Juncos asegura que nadie está de acuerdo con la llegada de Prema a la IndyCar: «No hay lugar»

Ricardo Juncos, socio y fundador del equipo Juncos Hollinger en IndyCar, declaró que «nadie está de acuerdo» con la forma en que Prema entrará en la categoría. El equipo italiano está montando una estructura propia para añadir dos autos a la grilla de la categoría, que ya tiene 27 a tiempo completo.

Éste movimiento ha generado descontento en los demás equipos.

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En una entrevista con el Blog de la IndyCar, Juncos destacó que no tiene nada en contra de Prema como institución, pero que la grilla no soporta más autos. Además de la parte estructural (por ejemplo, en el GP de Toronto de este fin de semana, los pits estaban bastante ajustados por la cantidad de autos), está el tráfico en la pista, algo de lo que los pilotos han reprochado bastante. La sugerencia es que los italianos absorban alguna estructura actual.

«Nadie está de acuerdo con ésto [la llegada de Prema]. Si hay algo que no necesitamos es más autos. Prema puede venir, por supuesto, pero que compren un equipo. McLaren comenzó en asociación con Schmidt Peterson. Nosotros compramos un monoplaza de Carlin, no trajimos algo extra«, afirmó Juncos.

«No hay más lugar para nadie. Es una locuraPratt Miller quería una plaza, Abel y HMD también. ¿Por qué le permitieron a Prema, pero no al resto? ¿Por qué 29 coches el próximo año?«, cuestionó.

La IndyCar planea limitar los autos a cada equipo, pero la propuesta de la categoría también ha causado conflictos. El plan para 2025 es implementar los charters, siendo 25 franquicias para toda la grilla, con un máximo de tres por equipo. Sin embargo, estarían habilitados quienes compitieron la temporada completa de 2024, lo que dejaría a Prema y a dos coches de Ganassi fuera de esa lista.

GRANDE PRÊMIO consultó que dirigentes de los equipos y de la IndyCar se reunieron en Toronto para hablar sobre los charters. La frustración por parte de los equipos es que Roger Penske, propietario de la categoría, no estaba presente. Por eso, envió a Bud Denker, presidente de Penske Entertainment.

La definición de cómo será la IndyCar en 2025 desbloqueará el mercado de pilotos. Rinus VeeKay, según adelantó GRANDE PRÊMIO, tiene un acuerdo de palabra con Prema y espera la definición para firmar el contrato y también posibles asociaciones entre equipos.

«Primero está la parte deportiva. Un equipo con cinco coches tiene una ventaja competitiva. Luego, están las asociaciones de Meyer Shank con Andretti, que representan seis monoplazas, además de Penske y Foyt, que suman otras cinco plazas. Nosotros, por ejemplo, somos solo dos. Creo que es bueno el máximo de tres», apuntó Juncos.

«Por otro lado, no existe un ser humano en el planeta que piense que necesitamos más coches por fin de semana. Ya tenemos 27. No podemos andar así. En Mid-Ohio, no fue posible para [Agustín] Canapino dar una vuelta sin ser interrumpido«, prosiguió.

Juncos destacó entender los motivos de Ganassi para ampliar la operación a cinco coches, pero ve en el historial razones para mantener solo dos en su equipo.

«Nosotros nunca vamos a tener una asociación con nadie. Es una cuestión de política o negocios. Si existen millones y millones de dólares sobre la mesa, ¿qué haría Chip Ganassi? Vamos a seguir con dos coches. Para nosotros, es el modelo que mejor funciona. La propia Fórmula 1 hizo eso. Ferrari ya tuvo cuatro coches, Mercedes también [en el pasado]. Redujeron a dos. Con dos buenos pilotos, creo que es suficiente«, finalizó.

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A pesar de ser cuestionada internamente por la falta de resultados en 2024, vale recordar que Juncos tuvo una asociación técnica con McLaren que se terminó justo después de la semana del GP de Detroit, cuando aficionados de Agustín Canapino invadieron las redes sociales de Théo Pourchaire con mensajes de odio después de chocar con el argentino. La ruptura se dio por la alegación de falta de acciones del equipo rechazando lo ocurrido.

IndyCar entra en receso por los Juegos Olímpicos y regresa el 17 de agosto, en el óvalo de Gateway, en Illinois. Será la decimotercera de las 17 pruebas de la temporada.