Juncos reconoce «contrato abierto» de Grosjean y «menor presupuesto» para 2025

Ricardo Juncos ya ha admitido que está hablando con «mucha gente» interesada en comprar parte de su escudería, que no pasa por un buen momento financiero. Y esto podría repercutir directamente en la permanencia de Romain Grosjean en el equipo. El directivo admite que no ha decidido ningún piloto para 2025 debido a un presupuesto más reducido.

Estaba claro que Juncos no pudo recaudar mucho dinero de los patrocinadores en 2024. A lo largo del año, ninguna marca ocupó el puesto de naming rights o patrocinador principal, con sólo algunos colores en los coches negros y verdes del equipo. Perdieron el apoyo gubernamental en Argentina. La elección de Javier Milei como presidente trajo consigo recortes radicales en el presupuesto del país, lo que repercutió directamente al equipo.

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La situación se agravó aún más tras la ruptura del acuerdo técnico y comercial con McLaren, después de toda la confusión en la que se vieron envueltos Agustín Canapino y Theo Pourchaire después de que el francés golpeara al argentino en el GP de Detroit. Por el lado del equipo de Zak Brown, dijeron que a Juncos le faltó vehemencia contra el discurso utilizado.

Ricardo Juncos y Brad Hollinger, socio del equipo, buscaron soluciones. La primera fue probar con Nolan Siegel. A toda prisa, «licenciaron» a Canapino del GP de Road America y promocionaron al estadounidense, entonces en Indy NXT. El intento de amasar unos cuantos millones de dólares no fue más que una ilusión. McLaren se apresuró a fichar a Siegel, convirtiéndolo en el sustituto de Pourchaire.

Juncos inició entonces negociaciones con la familia de Devlin DeFrancesco en un intento de cambiar la estructura de propiedad del equipo. GRANDE PRÊMIO puede confirmar dos reuniones entre las partes, una antes del receso de la categoría y otra durante los Juegos Olímpicos de París, que se celebraron en Miami, donde reside el piloto canadiense.

Aún no está claro cómo será Juncos en el futuro, si DeFrancesco formará o no parte de la sociedad, pero hasta que no se haya fijado el presupuesto para 2025, el equipo no puede cerrar los contratos de los pilotos del año que viene, lo que deja margen para la marcha de Grosjean.

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El piloto franco-suizo es 17º en el campeonato, muy lejos del rendimiento que mostró en Dale Coyne y Andretti, cuando consiguió poles y podios. Pero tampoco ha repetido la secuencia de caídas que, al menos en el equipo de Michael Andretti, fueron cruciales para la no renovación de su contrato.

También cabe recordar que Grosjean tenía el mejor resultado de Juncos hasta el pasado fin de semana, cuando Conor Daly se hizo con el tercer puesto, haciendo que el equipo subiera al podio por primera vez en la historia. Antes de Milwaukee, el francés fue cuarto en el GP de Laguna Seca.

«Estamos definiendo los presupuestos, que sin duda serán menores que en 2023 y 2024. Dependemos de poder concretar cuanto antes los patrocinadores del año que viene. Estamos negociando con Hollinger. Una vez tengamos el presupuesto, estudiaremos las opciones para ver a qué pilotos fichamos. Hoy tenemos los contratos abiertos», declaró Ricardo Juncos al medio Carburando.

La Indy regresa con la última prueba de la temporada 2024 dentro de quince días, el 15 de septiembre, con la carrera en el óvalo de Nashville, situado en Lebanon, Tennessee.