Kirkwood gana en un caótico GP de Gateway de la Indy. O’Ward finaliza 2° con McLaren
En la mejor carrera de la Indy 2025, Kyle Kirkwood logró dar un salto estratégico en la recta final para ganar el GP de Gateway. Fue la tercera victoria de la temporada del piloto de Andretti.
Si no es Álex Palou, es Kyle Kirkwood. A pesar de salir desde la décima posición, el piloto estadounidense de Andretti ganó la ronda de Indy en el óvalo de Gateway en la noche del domingo. Fue la tercera victoria del Andretti #27 en 2025 y la quinta de su carrera. También fue la primera vez que el piloto gana en óvalos.
El mexicano Pato O’Ward lo intentó, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto con su McLaren. La sorpresa fue Christian Rasmussen, que tras salir 25º con Carpenter, tuvo un ritmo impresionante y adelantó al seis veces campeón Scott Dixon en las últimas vueltas para subir al podio de Indy por primera vez.
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La carrera lo tenía todo para ser ganada por Josef Newgarden. Tras salir desde la quinta posición, el estadounidense de Penske se puso en cabeza tras la segunda ventana de paradas en boxes y se encaminaba hacia una posible sexta victoria en Gateway. Sin embargo, acabó chocando cuando lideraba al intentar esquivar a Louis Foster, de RLL, que acababa de estrellarse contra el muro en la curva 4.
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El estadounidense Santino Ferrucci llevó a Foyt a otro puesto entre los cinco primeros. Conor Daly, de Juncos, fue una de las sorpresas agradables de la carrera y tomó la bandera a cuadros en sexta posición. El Dale Coyne de Rinus VeeKay también protagonizó una remontada, terminando 7º tras salir 18º.
El líder del campeonato, el español Álex Palou, tuvo una carrera modesta con Ganassi, y tomó la bandera a cuadros en octava posición. El neozelandés Marcus Armstrong, de Meyer Shank, fue noveno, mientras que Robert Shwartzman, de Prema, completó el top -10.
La desastrosa jornada de Penske se completó con los abandonos de Will Power y Scott McLaughlin, que partían en primera línea. El australiano se estrelló en solitario en el tercio inicial de la carrera, mientras que el neozelandés estaba en el top-10 en las últimas vueltas cuando sufrió problemas mecánicos y se retiró.
La Indy regresa el próximo fin de semana entre el 20 y 22 de junio en Wisconsin, con el GP de Road America.
Así fue el GP de Gateway de la Indy:
Will Power logró mantenerse al frente en el primer giro en Gateway con su compañero de Penske, Scott McLaughlin, a su lado. Sin embargo, David Malukas lanzó un ataque temprano para superar al dúo de punta y quedarse con la primera posición.
El piloto de AJ Foyt había largado 4° y también había superado al mexicano Pato O’Ward en la largada.
La primera neutralización llegó pronto por un accidente de Devlin Defrancesco, que perdió el control de su RLL en la vuelta 4, hizo un trompo y estrelló su monoplaza. Pudo seguir en carrera tras reparar, pero con más de 30 vueltas perdidas. La competencia se reinició en el giro 11.
Malukas logró abrir una diferencia de más de 5s sobre Power tras el relanzamiento, demostrando un mejor ritmo al inicio, mientras que Josef Newgarden comenzaba a avanzar con el otro Penske, colocándose 4° y a 8s del líder.
En el giro 47 llegaba rápidamente la segunda bandera amarilla de la competencia, cuando Power, poleman y por entonces escolta, perdía la línea de carrera con el coche #12 en la curva 2 y se iba contra el muro. El equipo decidió retirar el monoplaza tras analizar los daños en el box.
El pitlane se abrió en la vuelta 50, con todo el pelotón ingresando a realizar sus primeras detenciones. Christian Lundgaard se quedó fuera de posición tras un ingreso apretado con el resto del grupo y cayó posiciones, mientras que Christian Rasmussen retomó la marcha con fuego sobre el cubre motor tras el reabastecimiento, pero se extinguió rápidamente y no tuvo consecuencias mayores.
Tras el caos de las detenciones, McLaughlin tomó la delantera por primera vez en la carrera, seguido de Malukas, Newgarden, O’Ward, Conor Daly, Colton Herta, Kyle Kirkwood, Marcus Armstrong y Marcus Ericsson en el top 10.
La competencia se reinició en la vuelta 58 con el Penske #3 manteniendo la delantera con Malukas y Newgarden en el top 3.
Finalmente, el #2 logró superar a Malukas para completar el nuevo doblete parcial de Penske en la vuelta 75 tras varios giros de asedio sobre el piloto de AJ Foyt.
En la vuelta 102 Josef ya estaba en pleno ataque por la primera posición de McLaughlin mientras el tráfico entre los rezagados comenzaba a comprometer a los líderes. Newgarden se detuvo al final de la vuelta para intentar superar a su compañero con la pista libre, y luego de que Scott se detuviera un giro después, el #2 se encontraba adelante del neozelandés. Alexander Rossi tomó la delantera momentáneamente.
Con la carrera reestablecida con sus posiciones originales, Newgarden lideraba en la vuelta 110 con Malukas también superando a McLaughlin, ahora tercero.
La vuelta 131 traería novedades importantes para la competencia. Louis Foster perdía el control de su RLL #45 en saliendo a la recta principal, rompía la suspensión trasera izquierda y se cruzaba en el medio de la recta principal. Josef Newgarden, que venía liderando, no lo pudo evitar y ambos colisionaron fuertemente, pero a pesar del abandono ambos bajaron por sus propios medios de los coches.
La calle de boxes se abrió diez vueltas más tarde del incidente debido a que había personal trabajando sobre las defensas y por la cantidad de suciedad por las partes rotas de los coches accidentados.
David Malukas retomó el liderato tras las paradas, pero fue sancionado por una reincorporación insegura a la calle de boxes junto a McLaughlin y la primera posición quedó en manos del McLaren de O’Ward, con Daly 2°.
La carrera se reinició en la vuelta 150 y el mexicano fue atacado por el Juncos #76 de Daly, que pudo romper la defensa del #5 papaya tres giros más tarde para colocarse como nuevo líder.
La vuelta 191 marcó le final del stint con bandera verde de Conor Daly, el líder se detuvo en pits y un giro más tarde fue el turno de O’Ward. El mexicano aprovechó una mala vuelta de salida del Juncos #76 para reincorporarse al circuito por delante.
El antiguo líder también perdió con Kyle Kirkwood y Malukas, pero estos dos protagonizaron un nuevo incidente luchando por posición tras las detenciones. El #4 de AJ Foyt quiso superar al #27 de Andretti por el exterior de la curva 2, perdió la trazada y golpeó levemente la protección externa, provocando una nueva neutralización en la vuelta 197.
Scott Dixon se detuvo con la bandera amarilla y se ubicó como nuevo líder de la competencia.
La competencia se reinició en el giro 210 con un arranque agresivo, aunque con el #9 de Ganassi manteniendo la posición, ahora con Kirkwood segundo y O’Ward en tercer lugar. Álex Palou cayó al puesto 16 luego de diversas peleas en la zona media. Más tarde, se anunciaba la investigación del reinicio aunque sin consecuencias.
Finalmente, Penske se terminó de retirar con el abandono de McLaughlin luego de haber liderado la carrera. El coche #3 sufrió fallas en la suspensión y se retiró en el giro 216.
Cumplidas las últimas detenciones de los líderes, la sorpresa la daba Kirkwood al reincorporarse por delante del McLaren #5 de Pato y del Ganassi de Dixon, estableciéndose como nuevo líder a falta de 19 vueltas.
Finalmete, Kyle Kirkwood logró finalizar las últimas vueltas al frente para ganar un GP de Gateway caótico y con múltiples variables. Pato O’ward fue segundo y Rasmussen tercero. El top 10 lo completaron Dixon, Santino Ferrucci, Daly, Rinus VeeKay, Álex Palou, Marcus Armstrong y Robert Shwartzman.
| POSICIÓN | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO/DIF |
| 1 | K KIRKWOOD | Andretti | 260 vueltas |
| 2 | P O’WARD | McLaren | +0.5398 |
| 3 | C RASMUSSEN | Carpenter | +0.8896 |
| 4 | S DIXON | Ganassi | +4.2065 |
| 5 | S FERRUCCI | AJ Foyt | +8.9459 |
| 6 | C DALY | Juncos | +10.2934 |
| 7 | R VEEKAY | Dale Coyne | +10.4518 |
| 8 | A PALOU | Ganassi | +14.1018 |
| 9 | M ARMSTRONG | Meyer Shank | +19.9565 |
| 10 | R SHWARTZMAN | Prema | +21.4104 |
| 11 | A ROSSI | Carpenter | +23.4350 |
| 12 | D MALUKAS | AJ Foyt | +24.2622 |
| 13 | M ERICSSON | Andretti | +25.0222 |
| 14 | C LUNDGAARD | McLaren | +26.6108 |
| 15 | K SIMPSON | Ganassi | +1 vuelta |
| 16 | F ROSENQVIST | Meyer Shank | +1 vuelta |
| 17 | C HERTA | Andretti | +1 vuelta |
| 18 | C ILOTT | Prema | +1 vuelta |
| 19 | N SIEGEL | McLaren | +1 vuelta |
| 20 | S R ROBB | Juncos | +1 vuelta |
| 21 | J ABEL | Dale Coyne | +1 vuelta |
| 22 | G RAHAL | RLL | +5 vueltas |
| 23 | D DEFRANCESCO | RLL | +42 vueltas |
| 24 | S MCLAUGHLIN | Penske | Abandono |
| 25 | J NEWGARDEN | Penske | Abandono |
| 26 | L FOSTER | RLL | Abandono |
| 27 | W POWER | Penske | Abandono |