Kirkwood pone a Andretti en el liderazgo de la práctica de la Indy en Mid-Ohio. O’Ward, 2°
En unos entrenamientos libres marcados por el dominio de los grandes equipos, Kyle Kirkwood fue el líder en Mid-Ohio. Cerca de su cuarto título, Álex Palou fue tercero.
El estadounidense Kyle Kirkwood ha sido el más rápido en los entrenamientos libres 1 del GP de Mid-Ohio de la Indy, disputados a última hora de la tarde del viernes. Con un tiempo de 1min05s827, registrado durante la fase en la que los coches se dividieron en dos grupos, el piloto de Andretti terminó con el mejor tiempo global de la sesión.
El mexicano Pato O’Ward, de McLaren, ocupó el segundo lugar con 1min06s016, mientras que el español Álex Palou, de Ganassi, fue tercero con 1min06s040. Así pues, los tres primeros en el Campeonato de Pilotos también representaron a los tres primeros clasificados en Lexington, pero en un orden diferente, ya que Palou lidera la temporada y se encamina hacia su cuarto título.
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El estadounidense Josef Newgarden, que fue el más rápido en el segundo grupo, fue cuarto tras marcar 1min06s179. Marcus Ericsson, de Andretti, completó los cinco primeros, colocando a los principales equipos del campeonato en las mejores posiciones.
Kyffin Simpson, de Ganassi, quedó en sexto lugar, por delante de Colton Herta, de Andretti. Graham Rahal, de RLL, rompió la racha de los equipos grandes con un tiempo de 1min06s338. Christian Lundgaard y Marcus Armstrong completaron el top 10.
Las actividades de IndyCar continúan en Mid-Ohio este sábado con la segunda práctica libre, programada para las 11h30 (hora de Buenos Aires, GMT-3). La clasificación tendrá lugar más tarde, a partir de las 3:h00, con cobertura completa de GRANDE PRÊMIO.
Así fue la primera práctica en Mid-Ohio:
Los entrenamientos libres 1 comenzaron a las 17h35 (hora de Buenos Aires, GMT-3). Todos los pilotos llegaron al circuito para las vueltas de instalación y regresaron rápidamente. Jacob Abel, de Dale Coyne, se salió del césped e hizo un trompo al intentar hacer una vuelta rápida. Al no poder volver a arrancar el coche, terminó recibiendo una bandera roja. La interrupción fue breve, de tan solo 1min43.
Scott McLaughlin también hizo un trompo y se fue al césped, pero mantuvo el motor en marcha y no hubo interrupciones. A falta de la mitad de los 40 minutos para el final, el liderato era Christian Lundgaard, con un tiempo de 1min07s027. Los entrenamientos se interrumpieron después de que David Malukas hiciera un trompo y golpeara la barrera de neumáticos en la curva 9.
La pista se liberó después de poco más de 5 minutos. Colton Herta hizo un trompo en el césped. A menos de 5 minutos del final del periodo, Marcus Ericsson tomó la delantera con un tiempo de 1min06s833. Louis Foster y Will Power también mejoraron sus respectivos tiempos, colocándose segundo y tercero. Herta se escapó de nuevo, se estrelló y provocó una bandera amarilla. Power tomó la delantera poco antes con un tiempo de 1min06s821.
Los pilotos se separaron entonces en dos grupos de 12 minutos. En la primera mitad de este período, Kyle Kirkwood se puso en cabeza con un tiempo de 1min05s827. O’Ward fue segundo, seguido de Ericsson, Siegel, Rasmussen y McLaughlin. En la recta final, Palou logró colocarse tercero con un tiempo de 1min06s040.
En el segundo grupo, Felix Rosenqvist vio cómo su motor híbrido se apagaba y terminó deteniéndose al final de la recta, provocando otra bandera roja y deteniendo el cronómetro. Tras la reanudación de la sesión, el líder era Christian Lundgaard con un tiempo de 1min06s376, pero fue rápidamente superado por Colton Herta con un tiempo de 1min06s315.
Josef Newgarden se adelantó con un tiempo de 1min06s179 y se puso en cabeza a menos de 2 minutos del final. Y así se mantuvo la carrera, con el piloto de Penske en primer lugar, pero Kirkwood como el más rápido de la general.