Kirkwood triunfa de manera dominante en Long Beach; Palou es 2°, O’Ward, 13° 

El 50° aniversario del GP de Long Beach de la IndyCar no fue el más entretenido de todos, a pesar de haber visto varias estrategias diferentes. Kyle Kirkwood dominó desde la pole y volvió a ganar en el callejero californiano, tal como lo hizo hace dos años. Álex Palou fue segundo y Christian Lundgaard completó el podio tras una gran maniobra sobre Felix Rosenqvist, a quien dejó cuarto.

Will Power fue el mejor Penske en la quinta posición, Scott McLaughlin finalizó sexto, con Colton Herta, Scott Dixon, el sorprendente Sting Ray Robb con Juncos, y Kyffin Simpson completaron los diez primeros. Patricio O’Ward terminó en la 13° posición, luego de muchos problemas a lo largo de todo el fin de semana. 

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La IndyCar volverá a las pistas del 2 al 4 de mayo con la carrera en Barber, la cuarta cita de la temporada 2025 y la cobertura de GRANDE PREMIO en Español. 

Así se desarrolló la carrera de IndyCar en Long Beach: 

La largada de la carrera de Indy en Long Beach fue notoriamente tranquila y Kyle Kirkwood tomó el liderazgo desde la pole position, seguido por Colton Herta y Felix Rosenqvist, mientras que Álex Palou estaba quinto, detrás de Scott McLaughlin, con el mejor motor de Chevrolet. 

Apenas en la segunda vuelta, Josef Newgarden fue a boxes a sacar el neumático blando de Firestone, el compuesto de “guayule”, por lo cual el campeón de Indy500 decidió salir del tráfico en el que estaba en la zona media del pelotón. McLaughlin y Herta hicieron lo mismo en la cuarta vuelta, disconformes con las prestaciones del compuesto. 

Pocas vueltas después, Palou, Kirkwood, O’Ward y varios pilotos más sacaron la goma blanda para colocar la goma dura, y Christian Lundgaard, que largó con el compuesto primario, quedó como líder de la carrera en la octava vuelta. De esta manera, los seis primeros, que incluye a Scott Dixon en segundo, estaban con la goma dura, y el resto había parado en los boxes. 

Kirkwood estaba séptimo y encabezaba la estrategia mayoritaria, seguido por Palou, Rosenqvist y McLaughlin. Tras unas vueltas de calma, Lundgaard entró a boxes en el giro 27, dejando a Dixon como líder, seguido de Kyffin Simpson, el autor de la pole de ayer y por el campeón de la IndyCar. 

Dixon colocó la goma blanda en su primera parada en boxes en la vuelta 28. Con las paradas de los dos Ganassi que quedaban en pista, Kirkwood volvió a recuperar la punta de la carrera. Palou, Rosenqvist, Lundgaard, Dixon y McLaughlin completaban los seis primeros. 

Cuando Palou estaba atacando a Kirkwood, el español fue llamado por Ganassi para la segunda parada en boxes, y le pusieron los neumáticos duros, y otros autos, como Marcus Ericsson, fueron a su detención para un nuevo ciclo de detenciones. Kirkwood y Herta pararon una vuelta más tarde, volviendo a dejar a Lundgaard como líder de la carrera. 

Tal como ocurrió en la primera parte de la prueba, los que pusieron la goma blanda tuvieron que detenerse otra vez, lo que dejó al Juncos Hollinger Racing en la punta con Sting Ray Robb en el giro 40, seguido por el Prema de Robert Schwartzman y Kirkwood. Rosenqvist adelantó a Lundgaard para colocarse quinto. McLaughlin y Newgarden estaban 7° y 8° con Penske. 

Robb y Shwartzman se detuvieron pasadas las 50 vueltas, por lo cual Kirkwood volvió a retomar el liderazgo, seguido por Palou a un segundo y medio del piloto de Andretti. Pocos giros más tarde, Newgarden tuvo problemas con su auto y debió entrar un par de veces a boxes. 

El tercer ciclo de detenciones comenzó con Palou, tratando de realizar un “undercut” a Kirkwood, pero el campeón de la categoría quedó por detrás del piloto de Andretti. Eso sí, estaban muy cerca uno del otro. Los otros que pararon fueron Lundgaard, McLaughlin, O’Ward y David Malukas. 

Con el paso de las vueltas, el #27 le hizo dos segundos de diferencia a Palou y el español no parecía poder contrarrestar el dominio del autor de la pole en el Fast Six de ayer. Rosenqvist, Lundgaard y McLaughlin se mantenían dentro del top cinco, sin mayores cambios en el pelotón. 

Ya sobre el final, de lo poco destacado de la carrera, fue una ajustada maniobra de Lundgaard sobre Rosenqvist para subir al tercer escalón del podio, dejando cuarto al piloto de Meyer Shank. McLaughlin, Will Power, Herta, Dixon, Robb y Simpson completaron los diez primeros.

INDY 2025, GP DE LONG BEACH, CARRERA:

POS	PILOTO	AUTO	TIEMPO/DIF
1	KYLE KIRKWOOD	Andretti Honda	1:45.51.000	90 V
2	ÁLEX PALOU	Ganassi Honda	+2.685
3	CHRISTIAN LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	+18.778
4	FELIX ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+19.819
5	WILL POWER	Penske Chevrolet	+23.364
6	SCOTT McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+25.711
7	COLTON HERTA	Andretti Honda	+26.580
8	SCOTT DIXON	Ganassi Honda	+27.097
9	STING RAY ROBB	Juncos Chevrolet	+27.691
10	KYFFIN SIMPSON	Ganassi Honda	+28.102
11	SANTINO FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+31.446
12	MARCUS ERICSSON	Andretti Honda	+32.143
13	PATO O’WARD	McLaren Chevrolet	+39.390
14	MARCUS ERICSSON	Andretti Honda	+41.683
15	ALEXANDER ROSSI	Carpenter Chevrolet	+42.742
16	LOUIS FOSTER	RLL Honda	+44.272
17	DAVID MALUKAS	Foyt Chevrolet	+47.031
18	ROBERT SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	+49.667
19	RINUS VEEKAY	Dale Coyne Honda	+57.671
20	NOLAN SIEGEL	McLaren Chevrolet	+58.287
21	CALLUM ILOTT	Prema Chevrolet	+1 v
22	GRAHAM RAHAL	RLL Honda	+1 v
23	CHRISTIAN LUNDGAARD	Prema Chevrolet	+1 v
24	DEVLIN DeFRANCESCO	RLL Honda	+1 v
25	CONOR DALY	Juncos Chevrolet	+2 v
26	JACOB ABEL	Dale Coyne Honda	+2 v
27	JOSEF NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+2 v