Kirkwood aparece en el final y gana el GP de Detroit de Indy; Palou choca y abandona

Kyle Kirkwood volvió a lo más alto del podio en IndyCar. El piloto de Andretti ganó el GP de Detroit el domingo por la tarde. Salió en tercera posición, estuvo en el pelotón de cabeza y atacó en el momento justo con adelantamientos sobre Santino Ferrucci y Kyffin Simpson, que lo devolvieron a la cabeza a menos de 30 vueltas para el final.

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Ferrucci subió al podio de IndyCar por primera vez. El piloto salía 21º, utilizó una estrategia diferente a la de sus rivales y se benefició de las banderas amarillas, lanzado en el pelotón de cabeza. A pesar de no poder defenderse de Kirkwood, consiguió aguantar el ritmo de Colton Herta y Will Power. Herta completó el podio y fue seguido por Power.

Kyffin Simpson, de Ganassi, dio la sorpresa y fue quinto, seguido por Marcus Armstrong, Patricio O’Ward y Christian Lundgaard, ambos de McLaren. Josef Newgarden terminó noveno tras salir 24º, mientras que Alexander Rossi completó el top-10.

El ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Álex Palou, abandonó la carrera tras golpeado por David Malukas, rompiendo la racha del piloto de Ganassi, que llevaba cinco victorias en seis carreras.

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La carrera también estuvo marcada por un fuerte choque entre Louis Foster y Felix Rosenqvist que provocó una bandera roja. La suspensión delantera derecha de Foster se rompió al final de la recta y, sin control, el británico golpeó la parte trasera del sueco, que fue retirado del circuito en ambulancia.

IndyCar regresa dentro de quince días con la ronda en el óvalo de Gateway, en Madison (Illinois). La carrera tendrá lugar el 15 de junio, con cobertura completa de GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL.

Conoce cómo fue el GP de Detroit de IndyCar:

La bandera verde del GP de Detroit salió a las 13.53 (hora de Buenos Aires). Herta resistió los ataques de Lundgaard y Kirkwood para mantener su liderato. Álex Palou dio un gran salto del quinto al tercero, mientras que Malukas cayó hasta la quinta posición después de salir en primera línea.

Kirkwood se metió por dentro de Palou en la segunda vuelta y recuperó la tercera plaza. Dos vueltas más tarde, alcanzó a Lundgaard y se colocó segundo. Entre los diez primeros, Rinus VeeKay empezó a perder posiciones y acabó volviendo a boxes con un problema de motor, abandonando la carrera. En quinta posición, Malukas entró en boxes en la vuelta diez, cambiando los neumáticos duros por los blandos. Lundgaard entró en la vuelta siguiente.

Kirkwood paró en la vuelta 12. Palou y el líder Herta entraron en la vuelta siguiente. Colton volvió a la pista luchando por la posición con Nolan Siegel, pero se vio obstaculizado por el piloto de McLaren y acabó siendo adelantado por Kyle Kirkwood. En la vuelta 14, salió la primera bandera amarilla del día. Felix Rosenqvist hizo un trompo en solitario en la penúltima curva y golpeó la parte trasera de la barrera de neumáticos. A pesar de ello, el sueco de Meyer Shank continuó en carrera.

Con los boxes abiertos, Scott McLaughlin, entonces líder, paró, cediendo el liderato a Christian Rasmussen. En la vuelta 18, Siegel fue golpeado por Scott McLaughlin e hizo un trompo. Devlin DeFrancesco perdió su neumático trasero derecho, provocando otra bandera amarilla en la carrera. La bandera verde salió en la vuelta 23. Rasmussen mantuvo el liderato, seguido por Rahal, Foster, Marcus Ericsson y Dixon quinto. McLaughlin fue penalizado con un drive-through por su colisión con Siegel.

Poco a poco, los punteros entraron en boxes tras largos stints con neumáticos duros. Graham Rahal era segundo cuando entró en boxes, pero cuando paró, tuvo un problema al quitar su rueda trasera derecha y se quedó atascado en el pitlane. Scott Dixon fue el último piloto en parar. Kirkwood se puso en la cima, seguido de Power, Herta, Palou y Malukas. El neozelandés de Ganassi regresó en sexta posición con neumáticos blandos, por delante de Rasmussen, O’Ward, Foster, Ilott y Rosenqvist.

En quinta posición, Malukas fue el primero en hacer su segunda parada en boxes entre los líderes, en la vuelta 44. Rasmussen, que iba con neumáticos blandos, se detuvo en la vuelta 48. El piloto volvió a la pista y golpeó el muro con los neumáticos fríos, pero siguió pilotando con normalidad. En las vueltas siguientes, Herta, Palou y Power entraron en boxes para su segunda parada.

Kirkwood retomó el liderato en la vuelta 57. Power, Herta, Palou, Malukas y O’Ward lo siguieron. Josef Newgarden, con una sola parada en boxes, ocupaba la séptima posición. Rasmussen, Foster y Lundgaard completaban el top-10. En la vuelta 67, volvió a salir la bandera amarilla tras el choque de Callum Ilott contra el muro. Todos los pilotos entraron en boxes para la última parada de la carrera. Kirkwood seguía siendo el líder virtual de la carrera, seguido de Power, Herta, Palou, Malukas. Ferrucci, Simpson y Armstrong.

En la reanudación, Ferrucci mantuvo el liderato, mientras que Palou fue golpeado por Malukas y chocó contra la barrera de neumáticos, abandonando la carrera por primera vez esta temporada y provocando otra bandera amarilla. La bandera verde salió en la vuelta 77, con Ferrucci manteniendo el liderato y Simpson en segunda posición. Kirkwood atacó a Armstrong y se qudó con la tercera posición, perdiendo terreno con Power y cayendo a la quinta posición. Kyle adelantó a Kyffin Simpson pero cuando tocó la parte trasera del Ganassi, su alerón comenzó a fallar.

A pesar de los daños, Kirkwood mantuvo el ritmo y adelantó a Ferrucci en la curva 3 en la vuelta 78 y se hizo con el liderato de la carrera. Power adelantó a Simpson y se colocó tercero. Poco después, el australiano adelantó también a Santino.

A 16 vueltas del final, otra bandera amarilla. Foster tuvo una extraña rotura de suspensión en la recta y se estrelló. Sin control, también golpeó a Rosenqvist, acabando ambos contra la barrera de neumáticos. Debido a la cantidad de restos y a la asistencia de los pilotos, la carrera se detuvo. Foster salió ileso, pero Rosenqvist tuvo que ser retirado en camilla.

La reanudación se dio a falta de 10 vueltas. Kirkwood consiguió reiniciar bien y abrió hueco con Power, que empezó a lidiar con Ferrucci y Herta en la presión por la segunda plaza. Ambos consiguieron apartar al australiano. Colton empezó a presionar a Santino por el segundo puesto, pero el piloto de Foyt se defendió muy bien. Sin ningún push-to-pass disponible, el americano de Andretti vio como Power se acercaba y amenazaba la posición de podio, pero fue en vano.

IndyCar 2025 – GP de Detroit – Resultados:

1	KYLE KIRKWOOD	Andretti Honda		100 vultas
2	SANTINO FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+3.593
3	COLTON HERTA	Andretti Honda	+4.942
4	WILL POWER	Penske Chevrolet	+5.448
5	KYFFIN SIMPSON	Ganassi Honda	+6.218
6	MARCUS ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	+8.523
7	PATO O’WARD	McLaren Chevrolet	+9.168
8	CHRISTIAN LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	+9.782
9	JOSEF NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+18.769
10	ALEXANDER ROSSI	Carpenter Chevrolet	+19.449
11	SCOTT DIXON	Ganassi Honda	+19.943
12	SCOTT MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+20.417
13	MARCUS ERICSSON	Andretti Honda	+20.798
14	DAVID MALUKAS	Foyt Chevrolet	+21.516
15	STING RAY ROBB	Juncos Chevrolet	+22.171
16	ROBERT SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	+29.057
17	CONOR DALY	Juncos Chevrolet	+33.664
18	JACOB ABEL	Dale Coyne Honda	+48.918
19	NOLAN SIEGEL	McLaren Chevrolet	+2 vueltas	DNF
20	GRAHAM RAHAL	RLL Honda	+3 vueltas	DNF
21	LOUIS FOSTER	RLL Honda	+17 vueltas	DNF
22	FELIX ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+17 vueltas	DNF
23	DEVLIN DEFRANCESCO	RLL Honda	+17 vueltas	DNF
24	CHRISTIAN RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+20 vueltas	DNF
25	ÁLEX PALOU	Ganassi Honda	+28 vueltas	DNF
26	CALLUM ILOTT	Prema Chevrolet	+34 vueltas	DNF
27	RINUS VEEKAY	Dale Coyne Honda	+94 vueltas	DNF