McLaughlin lidera con Penske el segundo día de pruebas de la Indy 500; Palou, 5°

Después de los problemas que hubo el miércoles, la actividad en el óvalo de Indianápolis para el segundo día de pruebas oficiales de cara a la Indy 500 se desarrolló con normalidad. Las dos primeras horas y media de actividad se reservaron para una simulación de clasificación, en la que los pilotos recibieron un aumento en la presión del turbo para generar más potencia. 

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Mientras que Álex Palou era el primer piloto en girar por debajo de los 39 segundos, se produjo el primer accidente, que fue el de Kyle Larson, quien impactó contra el muro de la curva 3 y destrozó su McLaren. De este modo, se colocó la bandera amarilla y se reanudó poco después, con el segundo accidente. 

Y es que Takuma Sato se golpeó en la misma curva que Larson con su RLL, causando así la segunda bandera amarilla de la tanda. Debido a la fuga de líquido, los coches de servicio ocuparon la pista durante mucho tiempo para poder limpiar la pista. Si bien se tomaron mucho tiempo, cuando los autos volvieron a la pista, apenas se notaba que habían colocado un material para secar la pista.

Aunque los accidentes interrumpieron la tanda por varios minutos, Scott McLaughlin fue el más veloz de la primera sesión del jueves, seguido por Sato, Will Power, Felix Rosenqvist, Palou, Scott Dixon, Kyle Kirkwood, Colton Herta, Josef Newgarden y Kyffin Simpson en el top 10. 

Por la tarde, se ondeó la bandera verde para la última sesión hasta el mes de mayo, a las 15:00, hora de Brasilia y Buenos Aires. A diferencia de la tanda matinal, la presión del turbo volvió a su nivel normal de carrera, por eso se vio un tiempo lento de Marco Andretti como el más veloz en 40.397s.

Dixon mostró un ritmo fuerte en el tráfico, marcando un tiempo de 40.331s a falta de 2h20min para el final de la sesión. Newgarden se colocó en el top-5 de la última sesión con 40s668 y tuvo el quinto tiempo más rápido de la tarde, pero pronto fue superado por Conor Daly (40s635) y por Felix Rosenqvist (40s619).

Unos minutos más tarde, Helio Castroneves logró el mejor tiempo de la tarde en Indianápolis, marcando 40.320s, superando el tiempo de Dixon. El brasileño evitó entonces un accidente con Rinus VeeKay, que circulaba lento a la salida de la curva 2 y un grupo, en el que también estaban Pato O’Ward y Santino Ferrucci, justo detrás. El holandés entró en boxes y la bandera amarilla no apareció.

Tras ese incidente, Palou se puso al frente de la sesión con 40.179s, seguido de Castroneves y de Dixon. Kyle Kirkwood se puso segundo poco después y Newgarden trepaba hasta el cuarto puesto. En la hora siguiente, los pilotos la dedicaron a simular la carrera en medio del tráfico, con grandes grupos formándose y los pilotos analizando cómo acelerar en medio de las turbulencias y cómo planificar posibles adelantamientos. 

Fue aprovechando este movimiento que Newgarden superó el tiempo de Castroneves en la sesión de la tarde y registró 40s312, el único cambio significativo Sobre el final , no se vieron más cambios por la tarde, por lo que así quedaron los diez primeros: Palou, Kirkwood, Newgarden, Castroneves, Dixon, Andretti, Marcus Armstrong, Rosenqvist, McLaughlin y Marcus Ericsson. 

De este modo, los tiempos no se bajaron con respecto a la mañana y fue Scott Mclaughlin el más veloz del día con un registro de 38.678s y superó a Sato por apenas dos milésimas. Power, Rosenqvist y Palou completaron los cinco primeros, en tanto que Patricio O’Ward se ubicó 14° con su McLaren, a casi medio segundo del neozelandés de Penske.

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La IndyCar volverá a pista la semana que viene, con la cuarta cita del campeonato 2025 en Barber, mientras que regresarán al Indianapolis Motor Speedway para el IndyGP en dos semanas. 

INDY 2025, 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS, OPEN TEST, DÍA 2:

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIF
1	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	38.678
2	T SATO	RLL Honda	38.698	+0.020
3	W POWER	Penske Chevrolet	38.746	+0.068
4	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	38.776	+0.098
5	A PALOU	Ganassi Honda	38.819	+0.141
6	S DIXON	Ganassi Honda	38.863	+0.185
7	K KIRKWOOD	Andretti Honda	38.882	+0.204
8	C HERTA	Andretti Honda	38.883	+0.205
9	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	38.922	+0.244
10	K SIMPSON	Ganassi Honda	39.075	+0.397
11	L FOSTER	RLL Honda	39.085	+0.407
12	M ERICSSON	Andretti Honda	39.117	+0.439
13	S ROBB	Juncos Chevrolet	39.151	+0.473
14	P O’WARD	McLaren Chevrolet	39.175	+0.497
15	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	39.178	+0.500
16	G RAHAL	RLL Honda	39.192	+0.514
17	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	39.204	+0.526
18	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	39.242	+0.564
19	D DEFRANCESCO	RLL Honda	39.280	+0.602
20	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	39.325	+0.647
21	C DALY	Juncos Chevrolet	39.332	+0.654
22	C LUNDGAARD	RLL Honda	39.416	+0.738
23	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	39.443	+0.765
24	R VEEKAY	Dale Coyne Honda	39.523	+0.845
25	R SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	39.523	+0.845
26	D MALUKAS	Foyt Chevrolet	39.586	+0.908
27	R HUNTER-REAY	DRR Chevrolet	39.654	+0.976
28	J ABEL	Dale Coyne Honda	39.751	+1.073
29	J HARVEY	DRR Chevrolet	39.760	+1.082
30	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	39.775	+1.097
31	C ILOTT	Prema Chevrolet	39.837	+1.159
32	M ANDRETTI	Andretti Honda	40.397	+1.719
33	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	40.763	+2.085
34	K LARSON	McLaren Chevrolet	45.947	+7.269