Newgarden lidera la suspendida FP7 de las 500 Millas de Indianápolis

Después de la clasificación que se celebró íntegramente en la jornada del domingo, la IndyCar volvió al óvalo de Indianapolis para la FP7, la penúltima tanda de entrenamientos antes de la Indy500 del venidero domingo con Josef Newgarden al tope de los tiempos con 39.788s como lo mejor antes que la sesión fuera suspendida con bandera roja por las tormentas eléctricas.

Takuma Sato colocó a RLL en segundo lugar con 39.871 segundos, mientras que el novato Dennis Hauger fue tercero con 40.079 segundos. Ryan Hunter-Reay, con McLaren, registró 40.104 segundos y Marcus Ericsson, con Andretti, 40.111 segundos, completando así el top 5.

Ante las malas condiciones climáticas, la categoría optó por dar terminada media hora antes del final de los 120 minutos a los que se disputaba el entrenamiento por la actividad eléctrica. Además, se produjo un fuerte accidente entre Alexander Rossi, Patricio O’Ward y Romain Grosjean.

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La IndyCar volverá a pista el día viernes para el último entrenamiento antes de la carrera con el Carb Day, desde las 12:00, hora de Buenos Aires.

¿Cómo fue la FP7 de las 500 Millas de Indianápolis?

Tal como estaba previsto, el séptimo entrenamiento para las 500 Millas de Indianapolis de la IndyCar comenzó a las 14:00, hora de Buenos Aires, y los pilotos no tardaron en salir de la zona de boxes para completar 120 minutos de tanda. Marcus Ericsson fue la primera referencia con 40.111s, seguido por Scott Dixon y Jack Harvey.

La primera bandera amarilla fue para una breve inspección de pista, y solo Álex Palou y Kyffin Simpson no habían salido a girar este lunes. Si bien la sesión se reanudó, tardó algo más de lo debido por unos restos de un coche que pincharon el neumático en el auto de Helio Castroneves.

Una vez que la sesión se reanudó, los pilotos fueron a pista sin perder tiempo para las simulaciones de carrera y girar en pelotón, una de las características de la carrera en el óvalo. Se formó un grupo de siete coches, con Castroneves y David Malukas alternándose el “liderazgo” de la “carrera”.

Sato fue el primero en bajar de los 40 segundos, marcando un tiempo de 39.871, y se puso en cabeza en la FP7, cuando el grupo se hizo aún más numeroso y muchos pilotos realizaron adelantamientos. A falta de aproximadamente una hora y media, se produjo el primer accidente grave en las sesiones de práctica de las 500 Millas de Indianápolis.

Rossi perdió el control en la curva 2 y se estrelló violentamente contra el muro. Lo mismo les ocurrió a O’Ward y Grosjean justo detrás. El piloto mexicano también chocó contra el coche número 20 al inicio de la recta trasera. Por esto, se tuvo que interrumpir el entrenamiento con bandera roja durante 20 minutos. Después de ver la bandera verde, los pilotos volvieron a pista, incluido Palou, que no había girado anteriormente. Newgarden pasó a ser la nueva referencia de la tanda con 39.788 y el español, autor de la pole de ayer, era apenas 16° con el Ganassi.

El Indianapolis Motor Speedway tuvo que activar el protocolo de rayos luego de que se detectaran descargas eléctricas en un radio de 12 kilómetros cuando restaba una hora de sesión, una reglamentación obligatoria en eventos al aire libre en Estados Unidos. Si bien se intentó reanudar la tanda, ya no fue posible hacerlo porque había que esperar que no cayeran rayos durante por lo menos media hora. Mientras, todos los asistentes tienen que buscar un lugar seguro de la actividad eléctrica.

Debido a esto, Newgarden fue el más rápido de todos, seguido por Sato a 0.083s, Dennis Hauger finalizó tercero a casi tres décimas, seguido por el McLaren de Ryan Hunter-Reay en cuarto, y quinto terminó Ericsson, a tres décimas del piloto de Penske. Dixon, Harvey, O’Ward, Caio Collet y Christian Rasmussen completaron los diez primeros.

Indy 2026-FP7-Indy500:

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIF	VTAS
1	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	39.788		34
2	T SATO	RLL Honda	39.871	+0.083	35
3	D HAUGER	Dale Coyne Honda	40.079	+0.291	34
4	R HUNTER-REAY	McLaren Chevrolet	40.104	+0.316	32
5	M ERICSSON	Andretti Honda	40.111	+0.323	39
6	S DIXON	Ganassi Honda	40.115	+0.327	26
7	J HARVEY	DRR Chevrolet	40.127	+0.339	39
8	P O’WARD	McLaren Chevrolet	40.164	+0.376	19
9	C COLLET	Foyt Chevrolet	40.180	+0.392	41
10	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	40.230	+0.442	40
11	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	40.244	+0.456	34
12	D MALUKAS	Penske Chevrolet	40.283	+0.495	35
13	K SIMPSON	Ganassi Honda	40.311	+0.523	35
14	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	40.316	+0.528	20
15	K KIRKWOOD	Andretti Honda	40.361	+0.573	21
16	S ROBB	Juncos Chevrolet	40.368	+0.580	47
17	A PALOU	Ganassi Honda	40.392	+0.604	19
18	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	40.406	+0.618	38
19	W POWER	Andretti Honda	40.431	+0.643	35
20	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	40.512	+0.724	30
21	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	40.516	+0.728	35
22	K LEGGE	Foyt Chevrolet	40.524	+0.736	35
23	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	40.528	+0.740	42
24	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	40.538	+0.750	33
25	L FOSTER	RLL Honda	40.571	+0.783	28
26	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	40.617	+0.829	23
27	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	40.657	+0.869	32
28	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	40.663	+0.875	32
29	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	40.708	+0.920	23
30	M SCHUMACHER	RLL Honda	40.858	+1.070	37
31	C DALY	DRR Chevrolet	40.992	+1.204	24
32	J ABEL	Abel Chevrolet	41.015	+1.227	25
33	G RAHAL	RLL Honda	41.210	+1.422	31