O’Ward bate a Newgarden y gana en la primera carrera de la IndyCar en Iowa; Palou, 5°

Ha sido un día muy intenso para la IndyCar con entrenamiento, clasificación y carrera, pero se acabó la racha victoriosa de Honda, ya que Patricio O’Ward capitalizó un gran trabajo de McLaren para superar a los tres Penske y ganar por primera vez este año en la categoría, y con un motor Chevrolet. Además, fue su octavo triunfo en el historial y segundo en el óvalo de Iowa.

Josef Newgarden lideró casi toda la carrera, pero terminó segundo, escoltado por sus compañeros, Will Power y Scott McLaughlin. Alex Palou fue quinto, mientras que Christian Rasmussen, Conor Daly, Santino Ferrucci, Marcus Armstrong y Scott Dixon completaron los diez primeros.

La Indy volverá a pista mañana, para la segunda competencia de la fecha doble, desde las 14:00, hora de Brasilia y Buenos Aires, con la cobertura de GRANDE PREMIO en Español.

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Clasificación de la Indy en Iowa:

Josef Newgarden y Álex Palou se repartieron las poles en la clasificación que definió las dos grillas del fin de semana. Durante la sesión, se produjo un fuertisimo accidente de Scott McLaughlin (Penske) deberá largar desde el fondo en ambas pruebas. Su compañero Newgarden fue el más veloz para la competencia sabatina con 17.491s, con un sorprendente Conor Daly (Juncos) en segunda posición.

Por su parte, el español clasificó cuarto con su mejor vuelta para la primera carrera y logró la pole para la competencia de mañana al mediodía con un tiempo similar al de Josef, con 17.490s. Patricio O’Ward clasificó quinto para hoy y noveno para mañana, siendo el mejor de McLaren en la vuelta rápida. Felix Rosenqvist será quien acompañe a Palou mañana en la primera fila.

Así fue la carrera de Indy en Iowa:

Christian Lundgaard, que no había clasificado bien, se quedó detenido con su auto en la calle de boxes antes de salir a pista para las vueltas previas, pero luego pudo tomar su posición en la grilla. Apenas salió la bandera verde se produjo la primera bandera amarilla por un trompo de Colton Herta, que largaba desde las últimas colocaciones.

Se relanzó la carrera en la octava vuelta, con Newgarden, Daly, Rosenqvist, Palou y O’ward en el top cinco, aunque el español adelantó al sueco para subir al tercer puesto. McLaughlin trepó algunos lugares hasta el 21°, detrás de Lundgaard, y debía cuidarse de que su compañero no le quite la vuelta, dado que el ritmo por vuelta era del rango de 19s.

El neozelandés aprovechó para avanzar un poco más hasta el 18° puesto con su Penske, demostrando el nivel del coche para el óvalo corto de Iowa. En la punta, Newgarden le llevaba un segundo a Daly y 1.4s a Palou, con 35 vueltas disputadas.

Al momento de acercarse las paradas en boxes, en la vuelta 74, se produjo un golpe contra el muro de Jacob Abel (Coyne), que causó la segunda bandera amarilla. Para ese momento, O’Ward había subido al cuarto puesto y McLaughlin se ubicaba 14°, en una buena remontada.

Tras el primer ciclo de paradas, el que más perdió fue Daly, que se vio superado por Palou, Dixon y Pato, en tanto que Newgarden mantuvo el liderazgo de la carrera. Los coches de asistencia trabajaban para limpiar la pista antes del reinicio. En el giro 86 se relanzó la prueba, sin cambios en la punta, pero Dixon, el mexicano y Daly peleaban por el tercer puesto, a espaldas del campeón de Indy.

Finalmente, O’Ward adelantó a los dos Ganassi para ponerse segundo, lo propio para Palou y se acercaba a Newgarden muy rápidamente. Will Power también superó a Dixon para dejarlo sexto, y la carrera parecía otra vez estabilizarse después del ‘ataque’ tras el reinicio.

Kyle Kirkwood chocó fuertemente con su Andretti en la vuelta 153, después de un tramo muy tranquilo en la carrera, y se produjo la tercera neutralización en la primera ‘manga’ de la Indy 2025 en Iowa. Poco después, se realizaron la segunda tanda de paradas en boxes, con este orden; Newgarden, O’Ward, Palou, Daly, Power, Nolan Siegel, Dixon, Marcus Armstrong, Santino Ferrucci y Louis Foster hasta el décimo. McLaughlin ascendió hasta el 11° puesto.

La tercera reanudación se dio en el giro 165 y algunos pilotos atacaron, como fue el caso de Daly, pero Paloy resistió muy bien en el tercer puesto. Newgarden estava al comando, escoltado por el McLaren #5. Notablemente, Ferrucci dejó octavo a Dixon, que seguía perdiendo posiciones sin defenderse demasiado, como apostando a otra estrategia.

Power atacó, y adelantó, a Siegel para subir al quinto puesto, después pudo con Conor Daly, de gran actuación con JHR, y rápidamente presionaba a Palou para intentar llegar a posiciones de podio. McLaughlin progresó hasta el 9°, incluso delante de Dixon, tras una maniobra de superación de Christian Rasmussen, que le dejó el ‘hueco’ justo.

El danés comenzó a ascender en el clasificador y dejó atrás a Siegel y a Ferrucci, que eran atacados por un McLaughlin que quería seguir el ritmo del piloto del equipo de Ed Carpenter. Newgarden se complicó al querer superar al JHR de Sting Ray Robb para sacarle una vuelta, y O’Ward se le acercaba, aunque el mexicano parecía cauto en pretender hacer una maniobra sobre el líder.

Alexander Rossi fue el primero en hacer la última parada en boxes, y Palou perdió el tercer puesto con Will Power, que comenzó a apretar el ritmo antes de ir a su reabastecimiento y cambio de neumáticos. Rasmussen y McLaughlin, en tanto, superaban a Daly para dejarlo séptimo, justo después de la parada de Nolan Siegel.

Lundgaard le permitió a su compañero ponerse a la cola de Josef e intentó pasarlo, pero no pudo. El dandés estaba rezagado, pero giraba al mismo ritmo que los líderes. McLaughlin trepó hasta el quinto puesto, superando a Rasmussen, y los tres Penske eran top cinco, en uno de los mejores momentos de una aciaga temporada.

Newgarden fue a boxes en el giro 233 para la última parada, llamado por su equipo debido al tráfico que se encontraba. O’Ward lo hizo en la vuelta siguiente, lo mismo para Rasmussen y más tarde McLaughlin. Al salir de boxes, el mexicano aprovechó y superó a su rival de Penske para liderar el grupo de coches que ya habían parado.

Ganassi, en cambio, decidió dejar a Palou y a Dixon un poco más, sobre todo al líder del campeonato, para ganar terreno sobre sus rivales en la pista. El español se detuvo en la vuelta 240, a 35 del final. La idea del equipo era poder cerca de los dos primeros con una parada más corta por combustible. Pese a esto, no lograron el cometido, porque Power y McLaughlin estaban por delante.

Siegel estaba haciendo una muy buena carrera, pero se accidentó en la vuelta 248 y causó la cuarta bandera amarilla, en otro golpe fuerte del sábado, que vio dos veces en la pared a Kirkwood, segundo en el certamen de Indy. Debido a los trabajos de reparación, la dirección de la prueba colocó la bandera roja para permitir a los empleados de la categoria y del óvalo poder realizar con tranquilidad la revisión y solución de daños.

O’Ward reinició bien, pero pronto volvió a salir la bandera amarilla debido a un golpe de Callum Ilott contra el muro con solo 13 giros para completar la prueba. Rasmussen llegó a superar a Palou antes de la amarilla para subir al quinto puesto. Como el británico de Prema entró a boxes, la bandera verde se vio a nueve vueltas del cierre.

Al cabo de las 275 vueltas, Pato O’Ward festejó no solo su primera victoria del año, sino la de Chevrolet, que estaba sin triunfos en la temporada. El motorista ocupó los 4 primeros puestos, ya que Penske hizo 2-3-4 con Newgarden, Power y Mclaughin. Palou. Rasmussen, Daly, Ferrucci, Armstrong y Dixon completaron los diez primeros.

INDY 2025, IOWA, CARRERA 1:

POS	PILOTO	EQUIPO	DIF
1	Pato O’WARD	McLaren Chevrolet	275 V
2	Josef NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+0.235
3	Will POWER	Penske Chevrolet	+1.212
4	Scott McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+2.357
5	Álex PALOU	Ganassi Honda	+3.002
6	Christian RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+3.621
7	Conor DALY	Juncos Chevrolet	+3.772
8	Santino FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+4.093
9	Marcus ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	+4.988
10	Scott DIXON	Ganassi Honda	+5.526
11	Graham RAHAL	RLL Honda	+6.194
12	David MALUKAS	Foyt Chevrolet	+6.361
13	Colton HERTA	Andretti Honda	+7.235
14	Louis FOSTER	RLL Honda	+7.974
15	Marcus ERICSSON	Andretti Honda	+8.251
16	Rinus VEEKAY	Dale Coyne Honda	+1 v
17	Felix ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+1 v
18	Kyffin SIMPSON	Ganassi Honda	+1 v
19	Devlin DEFRANCESCO	RLL Honda	+1 v
20	Robert SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	+1 v
21	Christian LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	+1 v
22	Sting Ray ROBB	Juncos Chevrolet	+1 v
23	Callum ILOTT	Prema Chevrolet	+14 v
24	Nolan SIEGEL	McLaren Chevrolet	+29 v
25	Alexander ROSSI	Carpenter Chevrolet	+39 v
26	Kyle KIRKWOOD	Andretti Honda	+124 v
27	Jacob ABEL	Dale Coyne Honda	+202 v