Palou aplasta a sus rivales, gana en Laguna Seca y se encamina hacia cuarto título de Indy
Álex Palou ganó cómodamente el Gran Premio de Laguna Seca de IndyCar. Es la octava victoria del español en 2025 y podría alzarse con el título en la próxima carrera en Portland.
Álex Palou se mantiene invicto en la IndyCar. El español de Ganassi, ganó el Gran Premio de Laguna Seca, celebrado este domingo en Monterey, California. Tras salir desde la pole position, el piloto solo perdió el liderato en las paradas en boxes y se aseguró cómodamente su octava victoria de la temporada 2025. Con 19 victorias en su carrera, Palou podría alzar el título —su cuarto— en dos semanas en la ronda de Portland.
El danés Christian Lundgaard llevó a McLaren al podio tras una sólida actuación en los reinicios y con una estrategia estratégica, terminando segundo tras salir séptimo. El estadounidense Colton Herta terminó entre los tres primeros para Andretti, recibiendo el trofeo por segunda vez esta temporada.
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El escolta del campeonato, Pato O’Ward, no pudo igualar el ritmo de Palou. Fue superado por Herta en la salida y se conformó con el cuarto puesto para McLaren, superando al seis veces campeón Scott Dixon de Ganassi en el último reinicio.
Después de una racha de cuatro fines de semana consecutivos con carreras, IndyCar se toma un descanso y regresa el 2 de agosto con el Gran Premio de Portland, Oregón.
Así fue el GP de Laguna Seca de la Indycar 2025:
La bandera verde para el GP de Laguna Seca de 95 vueltas se mostró a las 16h30 (hora de Buenos Aires, GMT-3). Palou tuvo una buena salida, dejando a O’Ward y Herta luchando por el segundo puesto, con el estadounidense por delante, quien lo adelantó al entrar en la curva 1. Conor Daly y Robert Shwartzman siguieron recto en la curva 3, mientras que se mostró una bandera amarilla tras una colisión entre Kyffin Simpson y Felix Rosenqvist al entrar en la curva 6.
La carrera se reanudó en la vuelta 5. Palou volvió a superar a sus rivales. Lundgaard logró adelantar a Malukas y ascendió a la sexta posición, mientras que Rasmussen también tuvo una buena salida, terminando en octava posición. Con una buena maniobra en la curva 1, el piloto danés de Carpenter adelantó al piloto estadounidense de Foyt en la vuelta 10.
En la undécima vuelta de la carrera, se mostró la segunda bandera amarilla del día. Jacob Abel, que rodaba en el puesto 24, se salió en solitario y se estrelló en la curva 2. Pilotos como Scott Dixon y Kyle Kirkwood entraron en boxes durante ese periodo. La bandera verde apareció tres vueltas después. Álex, una vez más, tuvo una gran salida. Scott McLaughlin adelantó a Louis Foster y ascendió al décimo puesto.
Christian Lundgaard, que partió con neumáticos duros, abrió la ventana de boxes entre los punteros en la vuelta 20. O’Ward entró en la vuelta 23. Palou, Herta, Newgarden, Power y Rasmussen entraron en boxes en la vuelta 25. Poco después, los comisarios de carrera mostraron otra bandera amarilla, esta vez porque Rinus VeeKay, que rodaba entre los 10 primeros, fue golpeado por Kyle Kirkwood y quedó parado en la grava.
La reanudación se produjo en la vuelta 29, con Nolan Siegel en cabeza, seguido de Palou, Dixon, Kirkwood, Ilott y Herta. Lundgaard realizó un excelente adelantamiento a O’Ward y se colocó séptimo. Kyle tuvo que cumplir una penalización de drive-through debido a su colisión con VeeKay, quedando fuera del top 10.
Los neumáticos blandos de Siegel comenzaron a desgastarse, y el estadounidense no pudo resistir, cediéndole el liderato a Palou en la vuelta 37 y entrando en boxes poco después. Scott Dixon pasó por un proceso similar, perdiendo su puesto ante Colton Herta y realizando su segunda parada en boxes.
La carrera terminó a las 45 vueltas con Palou firmemente en cabeza, 5 segundos por delante de Herta. Lundgaard fue tercero, seguido de O’Ward, Newgarden, Rasmussen, Power, McLaughlin, Rahal y Armstrong. Pato fue quien optó por abrir la segunda ventana de paradas en boxes para los líderes. Lundgaard hizo un trompo poco después. Newgarden entró en boxes en la vuelta 50, Palou y Herta en la 51.
Con mejor ritmo, Lundgaard adelantó a Herta, aunque con una leve colisión. Palou retomó el liderato, con el danés en segundo lugar y el estadounidense en tercer lugar. Con una estrategia diferente, Dixon fue cuarto, con O’Ward en quinto, Ilott en sexto, Malukas en séptimo, Rasmussen en octavo, Power en noveno y Newgarden en décimo.
En la vuelta 67, Dixon entró en boxes por tercera vez en la jornada. Mientras tanto, Palou lideraba cómodamente. Lundgaard, Herta y O’Ward decidieron entrar en boxes en la vuelta 69. Álex optó por la última parada en la vuelta 72.
El español regresó a la pista aún en cabeza, seguido de Lundgaard, Herta, Dixon, O’Ward, Ilott, Rasmussen, Power, Armstrong y Newgarden. Fuera del top 10, Marcus Ericsson hizo un trompo en solitario. Incapaz de regresar a la pista por sus propios medios, la bandera amarilla finalmente ondeó.
La carrera se reanudó en la vuelta 82, a falta de 14. Álex, una vez más, tuvo una salida fuerte, dejando atrás a Lundgaard y Herta. Nolan Siegel hizo un trompo tras colisionar con Louis Foster en el Sacacorchos. Aún hubo tiempo para otra bandera amarilla, esta vez para Santino Ferrucci, que iba 16.º y se trompeó en solitario, quedando atrapado en la grava a la entrada del Sacacorchos.
La reanudación fue rápida, en la vuelta 88. Palou no tuvo problemas. El que sufrió fue Dixon, que se salió en la curva 1 y fue superado por Pato O’Ward para hacerse con el cuarto puesto. Rasmussen también tuvo una mala salida, superado por Power y Armstrong, mientras que Newgarden perdió su puesto entre los 10 primeros ante McLaughlin.
Resultados del GP de Laguna Seca de la Indycar 2025:
| POSICIÓN | PILOTO | EQUIPO | DIFERENCIA |
| 1 | Álex PALOU | Ganassi Honda | 95 vueltas |
| 2 | Christian LUNDGAARD | McLaren Chevrolet | +3.796 |
| 3 | Colton HERTA | Andretti Honda | +4.634 |
| 4 | Pato O’WARD | McLaren Chevrolet | +6.648 |
| 5 | Scott DIXON | Ganassi Honda | +7.342 |
| 6 | Callum ILOTT | Prema Chevrolet | +8.924 |
| 7 | Will POWER | Penske Chevrolet | +11.529 |
| 8 | Marcus ARMSTRONG | Meyer Shank Honda | +13.005 |
| 9 | Christian RASMUSSEN | Carpenter Chevrolet | +14.098 |
| 10 | Scott McLAUGHLIN | Penske Chevrolet | +14.596 |
| 11 | Josef NEWGARDEN | Penske Chevrolet | +15.222 |
| 12 | Graham RAHAL | RLL Honda | +16.525 |
| 13 | David MALUKAS | Foyt Chevrolet | +16.961 |
| 14 | Conor DALY | Juncos Chevrolet | +17.833 |
| 15 | Alexander ROSSI | Carpenter Chevrolet | +19.119 |
| 16 | Kyle KIRKWOOD | Andretti Honda | +19.729 |
| 17 | Louis FOSTER | RLL Honda | +21.589 |
| 18 | Nolan SIEGEL | McLaren Chevrolet | +29.300 |
| 19 | Sting RAY ROBB | Juncos Chevrolet | +30.496 |
| 20 | Devlin DEFRANCESCO | RLL Honda | +1 volta |
| 21 | Robert SHWARTZMAN | Prema Chevrolet | +1 volta |
| 22 | Santino FERRUCCI | Foyt Chevrolet | +1 volta |
| 23 | Rinus VEEKAY | Dale Coyne Honda | +2 voltas |
| 24 | Felix ROSENQVIST | Meyer Shank Honda | +3 voltas |
| 25 | Marcus ERICSSON | Andretti Honda | Abandono |
| 26 | Jacob ABEL | Dale Coyne Honda | Abandono |
| 27 | Kyffin SIMPSON | Ganassi Honda | Abandono |