Palou celebra una victoria «absolutamente surrealista» en el GP de Thermal de Indy

Álex Palou se ha escapado al final del GP de Thermal y se ha llevado la victoria. En el último stint, el español superó a Christian Lundgaard y abrió una ventaja de más de 10s sobre Pato O’Ward, asegurándose la victoria en la segunda prueba de la Indy en 2025. Entre los «factores que hay que trabajar», el piloto de Ganassi indicó que el fuerte ritmo en la parte final de la carrera del domingo se debió a la diferencia de neumáticos: él llevaba los compuestos blandos, mientras que McLaren los duros.

Incluso antes de la primera sesión de entrenamientos del GP de Thermal, la apuesta estratégica se veía como clave para la victoria en el trazado californiano, que tiene un asfalto muy abrasivo. La expectativa era que los neumáticos blandos se utilizarían muy poco, ya que se agotarían muy rápido. Dio la casualidad de que Ganassi optó por este compuesto en la parte final de la carrera y Palou consiguió marcar un buen ritmo durante muchas vueltas, lo que le bastó para batir a los pilotos de McLaren.

Palou sugirió que se habían elegido los compuestos más blandos como alternativa para adelantar a Lundgaard. El español estuvo detrás del danés durante gran parte de la carrera, incapaz de adelantar debido a la pista y al aire sucio. Con los neumáticos blandos, el piloto de Ganassi se colocó segundo e inició una persecución de Pato O’Ward. El liderato llegó a falta de 10 vueltas.

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«Absolutamente [surrealista ganar las dos carreras]. Fue increíble en St. Pete. Siempre voy con ganas de ganar, aunque no espero ganar la carrera. La expectativa es siempre luchar, porque hay muchas cosas que tienen que salir bien para ganar en Indy: paradas en boxes, consumo de neumáticos y combustible, por ejemplo. Así que es sensacional ganar las dos primeras del año, estoy muy contento», declaró el español.

«Con Lundgaard fue difícil en el segundo y tercer stint, ya que íbamos con los mismos neumáticos duros. Ha hecho un gran trabajo defendiéndose. El coche no iba mal con el aire sucio, pero la temperatura de los neumáticos traseros subía mucho cuando estaba detrás de él», continuó.

«Si no adelantaba enseguida, tenía que quedarme detrás del coche de delante. Era difícil mantener el ritmo. Pero conseguí adelantar cuando tenía ventaja con los neumáticos, cuando puse los nuevos blandos mientras el #5 y el #7 iban con los duros», concluyó.

La Indy regresa el 13 de abril con el GP de Long Beach, que se disputa en el circuito urbano de la ciudad californiana.