Palou le frustra la pole a Malukas y arrasa en la clasificación de IndyCar en Milwaukee

Tras haberse coronado como campeón de la IndyCar, nadie puede con Álex Palou que se quedó con la pole del GP de Milwaukee por casi dos décimas de diferencia en el promedio de las dos vueltas rápidas sobre David Malukas, que buscaba su primera pole en la categoría. El español dominó seis veces la clasificación en 2025.

Patricio O’Ward clasificó tercero con el McLaren, mientras que Scott McLaughlin y Scott Dixon lo siguieron, aunque el piloto de Ganassi recargará 9 puestos por cambio de motor, así que Will Power tomará ese lugar. Kyle Kirkwood, que el mejor Andretti, Josef Newgarden, Conor Daly, Christian Rasmussen y Graham Rahal serán los que completen los diez primeros de la grilla de la carrera.

La IndyCar regresará esta tarde desde las 17:30, con el entrenamiento extra y la FP2, mientras que la carrera se largará mañana a las 15:20, hora de Brasilia y Buenos Aires, con la cobertura de GRANDE PREMIO en Español.

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Así se desarrolló la clasificación de IndyCar en Milwaukee:

Como es habitual en los óvalos, la Indy dispuso de dos vueltas rápidas para cada piloto y, el promedio de ambas, determinó la grilla de partida para la carrera de mañana. En orden inverso a las posiciones del campeonato, Jacob Abel fue el primero en salir a pista y marcó un promedio de 156.599 millas a la hora. A continuación, Devlin De Francesco hizo 159.047 millas por hora. El canadiense quedó delante de Sting Ray Robb, que fue más lento que él con 158.153 mph.

Robert Shwartzman fue el siguiente en salir y apenas quedó tercero, con un promedio de 158.010, por lo que De Francesco seguía al tope de la tabla de tiempos. Louis Foster fue bastante lento, con 157.529 con el motor de repuesto, pero iba a perder 9 puestos por el cambio del impulsor durante el entrenamiento de la mañana. Callum Ilott (156.460) y Nolan Siegel (158.331) siguieron en el orden establecido. El piloto de McLaren se puso segundo y el británico era el más lento de los siete que habían salido.

Marcus Ericsson se puso primero con el promedio de 159.087 a bordo de su Andretti, aunque fue solo una centésima más veloz que De Francesco. Sin embargo, Conor Daly tenía otros planes y se colocó en cabeza con el promedio de 160.181 millas por hora, seguido por el sueco y el piloto de RLL. A continuación, Josef Newgarden ratificó lo hecho en el entrenamiento para superar a todos con sus dos giros de 160.330 mph.

Del siguiente grupo de autos, el mejor fue Christian Rasmussen, que se colocó tercero con 160.158 millas por hora en tercer puesto, seguido por Graham Rahal en cuarto y Alexander Rossi en quinto. Más al fondo quedaron Kyffin Simpson (10°) y Santino Ferrucci (13°), sobre 15 autos que habían clasificado hasta ese momento. Rinus Veekay se “coló” delante de Rossi en quinta plaza, con su promedio de 159.514.

Scott McLaughlin fue capaz de batir por más de una milla a Josef Newgarden con 161.758 millas por hora, pero fue superado por David Malukas con el mejor tiempo hasta entonces en 162.256. Entre ellos, la diferencia en tiempo total era de poco más de una décima. Un susto vivió Colton Herta durante sus vueltas rápidas y quedó al fondo del clasificador por un trompo, aunque no se golpeó contra los muros. Tras una breve pausa, Marcus Armstrong salió a pista pero apenas se ubicó undécimo con 159.018.

Felix Rosenqvist se pegó en la curva cuatro cuando venía para cerrar su primera vuelta rápida y destrozó la parte trasera del auto de Meyer Shank, por lo que largará último, incluso detrás de Herta. Luego de la revisión de pista, fue el turno para Will Power que se puso tercero, con 160.819 millas por hora. Kyle Kirkwood rompió el predominio de los motores Chevrolet y se colocó cuarto, con 160.353 millas por hora de promedio, dejando atrás a Newgarden y Daly.

Para el cierre, quedaban los cuatro primeros del campeonato en orden invertido: Christian Lundgaard, Scott Dixon, Patricio O’Ward y Alex Palou. El danés fue muy lento y apenas se ubicaba 14to con un promedio de 158.801 millas por hora. Luego, el piloto neozelandés trepó al tercer puesto con 160,951 millas de promedio, mezclando más al motor Honda con los Chevrolet. El mexicano se quedó corto de la pole de Malukas, ya que hizo 162.078, a pesar de una gran vuelta inicial de 162.5 millas por hora.

Aunque Malukas esperaba su primera pole en la Indy, lo frustró nada menos que Álex Palou al marcar un espectacular promedio de 162.9 millas por hora con el que batió por amplio margen al resto. De este modo, se agenció una pole más, la sexta, en esta temporada de dominio absoluto del piloto español en la categoría.

INDY 2025, GP DE MILWAUKEE, CLASIFICACIÓN:

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIF
1	A PALOU	Penske Chevrolet	44.842
2	D MALUKAS	Foyt Chevrolet	45.040	+0.198
3	P O’WARD	McLaren Chevrolet	45.089	+0.257
4	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	45.178	+0.336
5	W POWER	Penske Chevrolet	45.442	+0.600
6	K KIRKWOOD	Andretti Honda	45.574	+0.732
7	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	45.580	+0.738
8	C DALY	Juncos Chevrolet	45.623	+0.781
9	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	45.629	+0.787
10	G RAHAL	RLL Honda	45.676	+0.834
11	R VEEKAY	Dale Coyne Honda	45.814	+0.972
12	M ERICSSON	Andretti Honda	45.937	+1.095
13	D DEFRANCESCO	RLL Honda	45.948	+1.106
14	S DIXON	Ganassi Honda	45.405	+0.563
15	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	45.957	+1.115
16	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	46.000	+1.158
17	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	46.000	+1.158
18	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	46.019	+1.177
19	S ROBB	Juncos Chevrolet	46.208	+1.366
20	R SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	46.250	+1.408
21	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	46.588	+1.746
22	J ABEL	Dale Coyne Honda	46.667	+1.825
23	C ILOTT	Prema Chevrolet	46.708	+1.866
24	C HERTA	Andretti Honda	1:04.895	+19.993
25	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	S/T
26	K SIMPSON	Ganassi Honda	46.214	+1.372
27	L FOSTER	RLL Honda	46.391	+1.549