Palou triunfa en la carrera del domingo de IndyCar en Iowa; O’Ward termina 5°

Álex Palou estuvo en el momento oportuno y en el lugar indicado para ganar la segunda carrera de la IndyCar en el óvalo de Iowa y ampliar así, aun más, la ventaja al frente del campeonato 2025. El español encabezó el 1-2 de Ganassi gracias a una bandera amarilal tardía, que le permitió a Scott Dixon terminar como escolta.

Marcus Armstrong completó el 1-2-3 de Honda, en tanto que David Malukas, el principal perjudicado por el golpe sobre el final de Colton Herta, acabó cuarto, delante de Patricio O’Ward, que ganó ayer por la tarde. Christian Lundgaard, Felix Rosenqvist, Christian Rasmussen, Robert Shwartzman y Josef Newgarden completaron los diez primeros.

Palou lidera la Indy 2025 con 129 puntos de diferencia sobre O’Ward, 173 sobre Dixon, 180 sobre Kirkwood y 215 sobre Lundgaard. La próxima fecha será la semana que viene, en las calles de Toronto, para la 13° cita del torneo. Cobertura de GRANDE PREMIO en Español.

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Así se desarrolló la segunda carrera de Indy en Iowa:

El domingo de Iowa tenía 26 pilotos participando del evento debido a que Nolan Siegel no fue autorizado a correr tras su golpe de ayer y los médicos le recomendaron que descanse unos días. Al igual que el sábado, se iban a disputar 275 vueltas.

La carrera comenzó con una bandera amarilla en el primer giro luego de un trompo de Devlin de Francesco, que perdió el auto, impactó a Scott McLaughlin, y ambos acabaron contra el muro. El neozelandés tuvo que abandonar por el impacto, después de una espectacular remontada que logró ayer.

Alex Palou reinició la prueba desde la primera posición en la vuelta 11, seguido por Felix Rosenqvist y Josef Newgarden. Patricio O’Ward subió del noveno al séptimo y presionaba a Will Power y Conor Daly para meterse en el top cinco. Poco después, al australiano se le pinchó un neumático y debió entrar a boxes.

Mientras, Newgarden subió al segundo puesto y atacaba a Palou por la punta de la competencia. Power se bajó del auto y fue otro abandono para una carrera que ya tenía a los líderes alcanzando a los rezagados, por eso el español se alejaba un poco del único Penske que quedaba en carrera. David Malukas era tercero tras superar a Rosenqvist.

Una segunda bandera amarilla salió en la vuelta 49 por un golpe de Sting Ray Robb (JHR) contra el muro, destrozando el coche. Palou, Newgarden, Malukas, Rosenqvist y O’Ward eran los cinco primeros. Tras la primera tanda de paradas, el mexicano se puso cuarto, a espaldas del piloto de Foyt, y delante del sueco, en otra gran actuación de McLaren en los boxes.

En la vuelta 64 se relanzó la carrera y Newgarden se puso líder por afuera sobre Palou y buscaba la revancha de no haber ganado ayer tras haber comandado buena parte de la competencia. En las vueltas siguientes, el bicampeón de Indy500 en 2023 y 2024 no se pudo escapar y el campeón de Indy estaba pegado, pero Malukas no les perdía el ritmo en tercer puesto.

Con el paso de los giros, Josef gestionó muy bien los rezagados y se escapó de sus perseguidores, en tanto que no había mayores cambios de posición después de la neutralización. La velocidad del #2 no era alcanzable por Palou, tanto que Malukas comenzó a batallar con él por el segundo puesto, aunque el español se mantuvo como escolta en la carrera.

Tras un par de defensas de Palou, finalmente Malukas avanzó al segundo lugar, con ello Newgarden les había sacado 4.4s de diferencia al frente de la competencia. O’Ward era cuarto a casi ocho segundos del piloto de Penske. Sin embargo, el segundo ciclo de paradas en boxes estaba por comenzar.

Y no fueron buenas noticias para Josef, que paró en la vuelta 129 y se produjo una bandera amarilla por el auto trompeado de Marcus Ericsson, algo que favorecía a Malukas, Alex y a Pato al frente de la carrera. Debido a ello, el que era puntero pasó a estar a una vuelta del resto, y quedaría al final de la vuelta del líder cuando todos se hubieran detenido.

Palou recuperó la punta después de las paradas en boxes, y el orden se completaba con Malukas y O’Ward en el top tres y Newgarden cayó al puesto 13, detrás de Callum Ilott. En la vuelta 141 se dio el relanzamiento y Conor Daly superó a Rosenqvist para ascender al cuarto puesto, en tanto que hubo un roce sin consecuencias entre Colton Herta y Christian Rasmussen, que luchaban por el 8vo puesto.

El paso de las vueltas volvió a estabilizar el trámite de la competencia, con Palou delante y dos segundos sobre Malukas, 5.5 sobre O’Ward y 6.6s sobre Daly. Newgarden avanzó al 10° puesto y luchaba con los autos de Ed Carpenter por seguir subiendo en el clasificador.

Ilott se pegó fuertemente en la vuelta 176 y destrozó por completo a su Prema, en otro accidente del piloto británico que causó la bandera amarilla una vez más en el pequeño óvalo de Iowa. Los punteros fueron a boxes y Daly adelantó a O’Ward en las paradas, pero era Kirkwood el líder, porque fue el único que no se detuvo.

La carrera se reinició en la vuelta 190 con Kirkwood adelante, pero Palou le daba pelea por la línea externa hasta que lo superó y Malukas lo gestionó muy velozmente para dejar tercero al coche de Andretti. O’Ward perdió la posición con Newgarden, pero la recuperó poco después.

Cuando los rezagados se hicieron presentes nuevamente, Palou aprovechó el sobrepaso a Louis Foster para escaparse un poco de Malukas y Daly era tercero, a más de tres segundos. Newgarden recuperó terreno y subió de quinto a tercero, y la punta seguía muy peleada entre el #10 de Ganassi y el #4 de Foyt.

Por la gestión del tráfico, y en buena parte por la pista limpia, Newgarden achicó de seis segundos a solo 1.08s la distancia con Palou y O’Ward estaba en la misma secuencia, habiendo recortado de nueve segundos a 3.6s. El piloto de Penske fue implacable y dejó rápido por detrás a Malukas. Una ajustada maniobra por dentro logró el #2 para volver a la punta en el giro 241, pero el campeón quedó incluso detrás de David por irse a la zona sucia.

Daly fue el primero en cumplir con la última parada en los boxes a 30 vueltas del final, luego se detuvo Malukas, luego hicieron lo propio Rasmussen y Ferrucci. Newgarden y Pato fueron a boxes en la vuelta 249, con mucho tiempo perdido en la parada del #2 y el Foyt número cuatro quedó por delante de sus rivales. Palou estiró un poco más la parada, lo mismo para un deslucido, hasta ese momento, Scott Dixon.

Colton Herta provocó la quinta amarilla al golpearse justo por delante de Malukas, aunque fue más leve que el resto de los accidentes de la competencia. De este modo, Palou iba a parar con la neutralización, lo mismo para Armstrong, Shwartzman, Dixon, Lundgaard y Rosenqvist. Como ellos estaban en la vuelta del líder, mantuvieron sus posiciones.

A falta de 11 vueltas se produjo el reinicio y Palou mantuvo la punta, pero Dixon superó a Armstrong y se puso segundo, dejando al neozelandés en tercero. Malukas (5°) y O’Ward (6°) se abrían paso en el pelotón con un puñado de giros para el cierre.

Sin embargo, nadie pudo con Palou, que ganó desde la pole en Iowa y logró su séptimo triunfo del año y su primero en un óvalo corto. Dixon, Armstrong, Malukas, O’Ward, Lundgaard, Rosenqvist, Rasmussen, Shwartzman y Newgarden completaron los diez primeros.

INDY 2025, GP DE IOWA 2, CARRERA, RESULTADOS:

POS	PILOTO	EQUIPO	DIF	ESTADO
1	Álex PALOU	Ganassi Honda	275 V
2	Scott DIXON	Ganassi Honda	+0.528
3	Marcus ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	+2.743
4	David MALUKAS	Foyt Chevrolet	+4.000
5	Pato O’WARD	McLaren Chevrolet	+4.825
6	Christian LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	+6.437
7	Felix ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+6.902
8	Christian RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+7.835
9	Robert SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	+9.045
10	Josef NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+10.130
11	Jacob ABEL	Dale Coyne Honda	+11.812
12	Rinus VeeKay	Dale Coyne Honda	+11.831
13	Kyffin SIMPSON	Ganassi Honda	+13.406
14	Louis FOSTER	RLL Honda	+14.547
15	Santino FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+1 v
16	Conor DALY	Juncos Chevrolet	+1 v
17	Alexander ROSSI	Carpenter Chevrolet	+1 v
18	Kyle KIRKWOOD	Andretti Honda	+1 v
19	Graham RAHAL	RLL Honda	+2 v
20	Colton HERTA	Andretti Honda	+22 v	AB
21	Callum ILOTT	Prema Chevrolet	+101 v	AB
22	Marcus ERICSSON	Andretti Honda	+147 v	AB
23	Sting Ray ROBB	Juncos Chevrolet	+226 v	AB
24	Will POWER	Penske Chevrolet	+253 v	AB
25	Devlin DEFRANCESCO	RLL Honda	+274 v	AB
26	Scott McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+274 v	AB