O’Ward destrona a Palou y abre nueva era de Indy ganando en Mid-Ohio; Canapino, 22°

Patricio O’Ward abrió la nueva era de IndyCar con una victoria en el GP de Mid-Ohio. El piloto mexicano de McLaren aprovechó un problema con el pitstop de Álex Palou en la segunda mitad de la carrera del domingo para tomar el liderato y no soltarlo, ganando por segunda vez en 2024.

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Saliendo desde la pole, Palou lideró la mayor parte de la carrera con Ganassi, y a pesar de la presión en las últimas vueltas, no pudo recuperarse tras el error en boxes y se conformó con el segundo lugar. Sin embargo, el resultado ayudó en su camino hacia el tercer título, ya que abrió una brecha de 48 puntos sobre su escolta, Will Power.

El mejor piloto de Penske durante todo el fin de semana, el neozelandés Scott McLaughlin, completó el podio de Mid-Ohio. El propietario del coche #3 llegó a liderar la carrera, pero no tuvo el ritmo necesario para convertirse en un factor en la lucha por la victoria. Colton Herta llevó a Andretti al cuarto puesto, seguido de su compañero de equipo Marcus Ericsson, que completó el top 5. Alexander Rossi, fue sexto, por delante del danés Christian Lundgaard, de RLL.

Kyle Kirkwood, de Andretti, fue octavo tras salir desde la 14ª plaza. El debutante Christian Rasmussen llevó a Carpenter hasta la novena plaza, mientras que Santino Ferrucci protagonizó una de las grandes remontadas del día, completando el top-10 con Foyt, por delante del australiano Will Power.

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El mayor ganador de la historia del GP de Mid-Ohio, Scott Dixon, vio cómo su motor se apagaba durante las vueltas de calentamiento y no pudo salir junto al pelotón en la bandera verde. Volvió a la carrera para mantener su racha de salidas consecutivas en Indy, que llegó a 331. El argentino Agustín Canapino finalizó 22°, sin poder recuperarse de los problemas experimentados el sábado en clasificación.

IndyCar regresa el próximo fin de semana con una doble cita en el óvalo de Iowa. La primera carrera tendrá lugar el sábado por la noche, mientras que la segunda comenzará el domingo por la tarde, con cobertura completa de GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL.

Conoce cómo fue el GP de Mid-Ohio de IndyCar

En las vueltas de calentamiento, Scott Dixon, que debía salir decimotercero, sufrió un fallo en el motor. Incapaz de reiniciar el sistema híbrido, el neozelandés no pudo comenzar la carrera, sufriendo un duro golpe en sus aspiraciones de campeonato y poniendo en peligro su racha de 330 inicios en Indy.

La bandera verde salió en la vuelta 3. Palou hizo una buena salida y se mantuvo en cabeza. O’Ward fue atacado por Malukas, pero se mantuvo segundo. McLaughlin dejó atrás a Ericsson y se ubicó quinto por detrás de Herta. Álex se alejó del mexicano, llegando a 3s antes de las 10 vueltas. Con una carrera más monótona, pilotos como Newgarden, Armstrong y Siegel optaron por parar en boxes y calzar neumáticos blandos.

Entre los 10 primeros, el primero en parar fue Linus Lundqvist La carrera llegó al primer cuarto con Palou firmemente en cabeza y una ventaja de 5s6 sobre O’Ward, que superaba ampliamente a Malukas. Herta, McLaughlin, Ericsson, Rasmussen, Lundgaard, Rossi y Grosjean completaban el top-10. En la vuelta 23, Dixon pudo reincorporarse a la carrera y O’Ward abrió la ventana de paradas en boxes para los líderes, entrando en la vuelta 28. Malukas y Ericsson siguieron al mexicano. Palou, Herta, Lundgaard y Rossi entraron en la vuelta siguiente. McLaughlin fue el último en parar.

El nuevo orden de los coches tenía a Palou en el liderato, con O’Ward segundo, McLaughlin tercero, Herta cuarto y Newgarden quinto, que tenía una estrategia diferente a los demás. Ericsson, Rasmussen, Armstrong, Lundqvist y Rosenqvist completaban el top-10. Josef entró en boxes en la vuelta 37, realizando una estrategia de tres paradas.

Al pasar las vueltas, O’Ward empezaba a recortar hasta medio segundo por vuelta a Palou. Mientras tanto, Ericsson superó a Herta en la recta opuesta y se colocó cuarto. El mexicano se acercó al español y empezó a presionarle, pero sorprendentemente entró en boxes en la vuelta 54, al igual que Ericsson.

La parada de Álex se produjo en la siguiente vuelta, pero el piloto tuvo un pequeño problema en la salida y O’Ward aprovechó para ponerse en cabeza. Tras la detención de McLaughlin, el orden de los coches tenía al mexicano en primera posición, seguido del español. Scott era tercero, por delante de Ericsson, Newgarden, Herta, Lundqvist, Armstrong, Rossi y Lundgaard.

En quinta posición, Newgarden se salía de la pista pero no perdía ninguna posición, aunque empezaba a ser presionado. Finalmente, el ganador de la Indy 500 entró en boxes por última vez. Palou se alejó de O’Ward a 15 vueltas del final.

La diferencia se redujo en las últimas vueltas, pero O’Ward logró contener la respiración en momentos cruciales, como cuando tenía por delante al compañero de Palou, Kyffin Simpson. Finalmente, el mexicano se quedaría con la victoria con medio segundo de ventaja sobre el europeo.

IndyCar 2024, GP de Mid-Ohio – Resultados:

1	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:33:22.619	80 vueltas
2	A PALOU	Ganassi Honda	+0.499
3	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+16.155
4	C HERTA	Andretti Honda	+24.872
5	M ERICSSON	Andretti Honda	+31.680
6	A ROSSI	McLaren Chevrolet	+32.244
7	C LUNDGAARD	RLL Honda	+32.571
8	K KIRKWOOD	Andretti Honda	+35.221
9	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+40.318
10	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+46.908
11	W POWER	Penske Chevrolet	+48.654
12	D MALUKAS	Meyer Shank Honda	+49.390
13	T SOWERY	Dale Coyne Honda	+49.886
14	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+51.816
15	L LUNDQVIST	Ganassi Honda	+53.479
16	S ROBB	Foyt Chevrolet	+54.741
17	M ARMSTRONG	Ganassi Honda	+55.839
18	G RAHAL	RLL Honda	+58,858
19	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	+1:00:455
20	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	+1:05.859
21	K SIMPSON	Ganassi Honda	+1:07:041
22	A CANAPINO	Juncos Chevrolet	+1 vuelta
23	R GROSJEAN	Juncos Chevrolet	+1 vuelta
24	P FITTIPALDI	RLL Honda	+1 vuelta
25	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+1 vuelta
26	J HARVEY	Dale Coyne Honda	+1 vuelta
27	S DIXON	Ganassi Honda	+20 vuelta	Abandonó