Penske profundiza la reorganización tras los despidos y diluye el liderazgo en Indy
Tras sustituir a Tim Cindric como presidente de Penske, Jonathan Diuguid creó nuevos puestos y distribuyó las funciones de liderazgo en la operación de IndyCar con efecto inmediato.
El escándalo de los atenuadores en la Indy 500 que hizo estallar todo por los aires en el equipo Penske sigue con sus repercusiones hasta el día de hoy. Es que, luego del despido de Tim Cindric, y su reemplazo por Jonathan Diuguid, se produjeron ascensos internos como David Faustino y Ben Bretzman. La idea del directivo es distribuir el liderazgo en hasta siete personas y no tres, como era antes.
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Faustino, que era ingeniero de pista, asumirá el cargo de director técnico, supervisando los programas de I+D (Investigación y Desarrollo) de Penske en IndyCar, definiendo las iniciativas de ingeniería a largo plazo y sirviendo de enlace entre los socios técnicos clave. Bretzman será el gerente de ingeniería de competición, responsable de liderar a los ingenieros de pista, los ingenieros de rendimiento y a todo el equipo que viaja a las carreras.
Con estas nuevas directivas, Faustino no será el ingeniero de David Malukas, reemplazo desde 2026 de Will Power en el #12 y Bretzman ya no será el ingeniero de Scott McLaughlin en el #3. Además, Matt Johnson deja la jefatura de mecánicos para convertirse en gerente de montaje, mientras que Robbie Atkinson asume el cargo de director del equipo, dejando su puesto como ingeniero asistente sénior en Penske. Se creó el puesto de gerente de ingeniería de desarrollo en la fábrica, que Andrew Miller asumió.
Hablando sobre los cambios internos, el presidente de Penske le concedió una entrevista a Racer: “Esto se debió en parte a la necesidad, por razones obvias, con los cambios que tuvimos en mayo. Esto nos dio la oportunidad de tomarnos un tiempo para comprender exactamente cómo queríamos estructurar todo de cara al futuro. Y lo positivo es que contamos con muchas personas muy capaces y experimentadas, y Dave y Ben tienen una gran experiencia en pista en IndyCar, así que estamos bien posicionados”.
“Y, sinceramente, cuando lo analizamos, Ron y Kyle llevaban una carga enorme entre los dos. Por eso, estamos adoptando un enfoque en el que, si antes el trabajo de Ron, Kyle y Tim —que formaban la estructura directiva de Penske en IndyCar— se concentraba en tres personas, ahora distribuiremos esa carga entre siete personas de ahora en adelante”, concluyó Diuguid.
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