Power domina el GP de Portland y Palou conquista su 4° título de IndyCar
Will Power fue el piloto con más vueltas lideradas de la competencia y aguantó el ataque final para lograr su primer triunfo y el de Penske en 2025. Álex Palou finalizó 3° y se consagró tetracampeón de la categoría.
Will Power se llevó el triunfo en el GP de Portland de la IndyCar, el antepenúltimo de la temporada 2025. Álex Palou logró el tetracampeonato con dos fechas pendientes luego de finalizar en la tercera posición con Ganassi. Christian Lundgaard llegó como escolta, mientras que Pato O’Ward, que llegaba con la esperanza de estirar la definición, se retrasó por problemas en su McLaren tras largar en la pole.
El australiano de Penske dominó en Portland luego de liderar la mayor parte de la carrera y soportó la presión de sus perseguidores en las últimas vueltas. El español intentó el ataque final sobre Lundgaard, pero se tuvo que conformar con el tercer lugar luego de casi chocar con el danés.
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El top 10 lo completaron Graham Rahal, Alexander Rossi, Callum Ilott, Scott McLaughlin, Marcus Armstrong, Felix Rosenqvist y Colton Herta.
De esta manera, el #12 obtuvo su primera victoria de la temporada y el primer triunfo de Penske en el año, mientras que Palou celebró su cuarto campeonato de IndyCar. O’Ward, que era el único piloto con posibilidades matemáticas, sufrió problemas electrónicos en el monoplaza y finalizó 25° con 9 vueltas perdidas.
La Indy regresa entre el 23 y 24 de agosto con el GP de Milwaukee, penúltima prueba de la temporada 2025.
Así fue el GP de Portland de la IndyCar 2025:
Pato O’Ward comenzó en la pole tras heredar la posición de privilegio en la clasificación por la sanción de seis puestos a Christian Lundgaard por cambio de motor. A su lado, Felix Rosenqvist con Meyer Shank en la primera fila.
Luego de un retraso de la largada por el espacio televisivo de la categoría, la bandera verde salió a las 15h37 (horario de Buenos Aires) con 110 vueltas por delante.
El mexicano de McLaren logró contener el ataque del sueco antes de la llegada a la primera chicana del circuito de Portland para mantener el liderazgo. Will Power se mantuvo tercero, mientras que Álex Palou le ganó el duelo a David Malukas para colocarse cuarto.
Ingresando en la tercera vuelta se produjo el primer incidente de la competencia con un choque de Santino Ferrucci en la recta principal. El estadounidense de AJ Foyt perdió la parte posterior de su monoplaza saliendo de la última curva e impactó contra el muro derecho de la recta de meta, provocando la primera salida del coche de seguridad.
La competencia se reanudó en la vuelta 8 con O’Ward manteniendo el liderato, mientras que Kyiffin Simpson golpeó por detrás a Louis Foster, que sufrió un trompo en la primera curva, en el que también se complicó Rinus VeeKay. A pesar de que pudieron retomar la marcha, salió una nueva neutralización antes de completar el octavo giro.
La bandera verde volvió a aparecer en la vuelta 11 y otra vez Pato logró mantener a Rosenqvist por detrás. La parrilla se mantuvo sin cambios en las primeras posiciones. Josef Newgarden comenzó a ganar posiciones y superó a Scott Dixon por el puesto 11 en la 13ª vuelta.
Una nueva neutralización se generó en la vuelta 14, luego de un giro y medio de lucha entre Conor Daly y Christian Rasmussen. Ambos pilotos se despistaron en la curva 5 y en el giro siguiente el piloto de Carpenter impactó con el de Juncos entre las rápidas curvas 10 y 11, terminando con el #76 impactando contra las defensas.
Con la carrera neutralizada, comenzaron las primeras detenciones de competencia. Pato O’Ward, que seguía líder, se metió en boxes y retomó en el 13er lugar, por delante de Rosenqvist, que también se detuvo.
Will Power reanudó la carrera en el primer lugar en la vuelta 21, con Palou tomándose la largada con cuidado. Scott McLaughlin relanzó en el tercer lugar, con el otro Penske de Newgarden en el cuarto puesto. Sin embargo, la competencia dio un giro antes de completar la vuelta, ya que O’Ward sufrió un fallo electrónico en el McLaren #5 y regresó a boxes lentamente, lo que prácticamente sentenciaba el título en favor del español de Ganassi. El mexicano regrsó a la pista con 8 vueltas perdidas en el giro 30.
En la vuelta 36 comenzó la ronda de detenciones de los líderes. Power logró retomar a la pista por delante de Palou y Newgarden. Mientras tanto, Graham Rahal tomó el liderazgo de la carrera momentáneamente, con Callum Ilott segundo y Robert Shwartzman tercero.
El #12 se estabilizó en la primera posición luego de todas las paradas y logró estar por delante incluso de Felix Rosenqvist, que se había detenido en una ventana diferente. Más relegado tras el pit stop, Palou recuperó el séptimo puesto luego de superar a Marcus Armstrong en el giro 45.
En la vuelta 49 se detuvo Lundgaard, que se había colocado segundo, y lo siguió Rosenqvist, que era tercero. Palou recuperó el segundo lugar, a 20s del líder.
El australiano se volvió a detener al final de la vuelta 61 con 16s de ventaja sobre Palou y se reincorporó a la pista en 5° puesto. El de Ganassi ingresó en el giro 65 y volvió a salir en el 6° puesto.
Tras las detenciones, Power volvió a quedar al frente, pero con Lundgaard amenazándolo a 1s por detrás, aunque con una estrategia invertida. Mientras tanto, Palou comenzó a recortar diferencia con el líder de la competencia, aprovechando la ventaja de sus neumáticos blandos.
En la vuelta 79 el escolta ingresó a boxes para cumplir la última parada de la competencia, mientras que Power hizo lo mismo en el giro siguiente, quedando por delante de Lundgaard. Palou paró por última vez en la vuelta 83.
En el giro 84, Josef Newgarden salía del pitlane y fue golpeado por Dixon a la salida de la segunda curva. El #2 de Penske perdió tiempo detenido en la pista, pero pudo volver a poner el monoplaza en marcha.
De cara a la definición, los tres primeros se encontraban encerrados en 1s5. Finalmente, Palou se lanzó por Lundgaard en la vuelta 96, pero el de McLaren logró recuperarse para volver a ubicarse segundo.
En la vuelta 106, el de McLaren se complicó con Malukas, que venía con vuelta perdida, y Palou intentó superarlo por el exterior de la curva 5, pero Christian le cerró la puerta y lo envió fuera de pista.
Finalmente, las posiciones no cambiaron y Power alcanzó el primer triunfo de la temporada para él y el equipo Penske, con Lundgaard segundo y Palou, consagrado tetracampeón, cerrando el podio.
Posiciones finales del GP de Portland de la IndyCar 2025:
| POSICIÓN | PILOTO | EQUIPO | DIFERENCIA |
| 1 | Will POWER | Penske Chevrolet | 110 vueltas |
| 2 | Christian LUNDGAARD | McLaren Chevrolet | +1.538 |
| 3 | Álex PALOU | Ganassi Honda | +2.448 |
| 4 | Graham RAHAL | RLL Honda | +10.579 |
| 5 | Alexander ROSSI | Carpenter Chevrolet | +16.175 |
| 6 | Callum ILOTT | Prema Chevrolet | +17.749 |
| 7 | Scott McLAUGHLIN | Penske Chevrolet | +26.935 |
| 8 | Marcus ARMSTRONG | Meyer Shank Honda | +28.173 |
| 9 | Felix ROSENQVIST | Meyer Shank Honda | +30.101 |
| 10 | Colton HERTA | Andretti Honda | +37.609 |
| 11 | Scott DIXON | Ganassi Honda | +38.402 |
| 12 | Christian RASMUSSEN | Carpenter Chevrolet | +39.543 |
| 13 | Louis FOSTER | RLL Honda | +52.077 |
| 14 | Sting RAY ROBB | Juncos Chevrolet | +53.036 |
| 15 | Robert SHWARTZMAN | Prema Chevrolet | +54.509 |
| 16 | Nolan SIEGEL | McLaren Chevrolet | +57.112 |
| 17 | Rinus VEEKAY | Dale Coyne Honda | +58.327 |
| 18 | Devlin DEFRANCESCO | RLL Honda | +1:00.162 |
| 19 | David MALUKAS | Foyt Chevrolet | +1 vuelta |
| 20 | Kyle KIRKWOOD | Andretti Honda | +1 vuelta |
| 21 | Kyffin SIMPSON | Ganassi Honda | +1 vuelta |
| 22 | Marcus ERICSSON | Andretti Honda | +1 vuelta |
| 23 | Jacob ABEL | Dale Coyne Honda | +1 vuelta |
| 24 | Josef NEWGARDEN | Penske Chevrolet | +1 vuelta |
| 25 | Pato O’Ward | McLaren Chevrolet | +9 vueltas |
| 26 | Conor DALY | Juncos Chevrolet | Abandono |
| 27 | Santino FERRUCCI | Foyt Chevrolet | Abandono |