Power supera a Hunter-Reay en los Libres 2 en Indy 500. Palou es 23º

Luego de un TL1 con Honda al frente, Chevrolet dio el cambio y tiró de la línea de los entrenamientos libres 2 con Will Power. El martes (18), el australiano cumplió 39s740, solo 002s más rápido que Ryan Hunter-Reay, de Andretti. Al final del día, había cuatro conductores separados por menos de 0s1, dos de cada fabricante.

El único momento de mayor tensión en la sesión fue con Sébastien Bourdais. El francés de Foyt estaba en la pista cuando una fuga provocó un pequeño incendio, controlado rápidamente, pero que envió al piloto a la parte final del pelotón en los Libres 2

La Indy 500 continúa sus actividades este miércoles. El inicio del TL3 está previsto para las 12:00 locales con otras seis horas de sesión.

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Cómo fueron los Libres 2 de Indy 500:

La bandera verde para el programa de orientación de novatos se ha retrasado debido a la lluvia ligera que cayó en Indianápolis. Por lo tanto, la dirección ha determinado que las dos primeras horas de TL2 servirían tanto a principiantes como a ‘refrescantes’, pilotos que no realizan la temporada completa y que no han guiado en Indy durante algún tiempo.

Por lo tanto, en las dos primeras horas de los entrenamientos libres 2, la pista solo estuvo abierta para el novato RC Enerson y Stefan Wilson y JR Hildebrand. Otros novatos como Scott McLaughlin y Pietro Fittipaldi, y veteranos como Juan Pablo Montoya y Helio Castroneves ya habían completado el programa de pruebas en abril.

Durante el período exclusivo de novatos y refrescos, Hildebrand, con Foyt, fue el más rápido, anotando 41s228. RC Enerson, de Top Gun, tuvo problemas debido a una fuga de aceite en el auto, que el equipo se apresuró a reparar antes del final del día para que pudiera completar el programa de orientación, pero fue en vano. Ahora, RC tendrá que completar el proceso en el entrenamiento del miércoles.

A las 4 pm, se encendió la bandera amarilla para una transición de sesiones, permitiendo la pista libre para todos los pilotos. Rápidamente, varios autos dejaron los boxes y se fueron a temporadas con simulaciones de carreras y vacío en la pista. El más rápido en los primeros 10 minutos de la sesión fue Conor Daly, con Carpenter, anotando 40s006.

Con menos corredores en la pista y más oportunidades de dar vueltas, Scott Dixon, con Ganassi, derrotó a Daly anotando 40s002. Más pilotos regresaron al circuito, incluido Jack Harvey, que no asistió a la sesión de la mañana para un cambio de motor. Daly volvió a la pista y volvió a ser el más rápido, con 39s949, convirtiéndose en el primer piloto del día en girar por debajo de los 40.

A falta de 75 minutos para el final, Sébastien Bourdais pasó por un susto. El freno trasero del piloto comenzó a incendiarse y el sentido de carrera terminó encendiendo la bandera amarilla. El piloto logró llevar el auto de regreso a boxes.

Fueron unos buenos 5 minutos de tensión hasta que Bourdais recobró y se controló el pequeño fuego. Allí, bandera verde nuevamente con la pista despejada, con Karam inmediatamente tomando la delantera al girar 39s833. Solo Sage y Daly tenían menos de 40 años con una hora de Libres 2 por delante.

Honda luego se uniría a la fiesta. Primero, fue Takuma Sato quien fue al borde. A continuación, fue el turno de Ryan Hunter-Reay, con 39s7, casi la misma marca que el japonés de RLL. La famosa ‘hora feliz’ todavía estuvo ocupada, con Power tomando la delantera con 39s740. El top 10, allí, tenía seis Chevrolet y cuatro Honda.

Los cambios en el grupo de cabeza continuaron sucediendo, con Montoya y De Silvestro creciendo en ingresos y manteniéndose en los primeros lugares. Newgarden fue mejor que TL1, pero aún lejos de ser ideal, ocupando el puesto 12. Álex Palou, de Ganassi, se quedó en 23º.

Indy 2021, 500 Millas de Indianápolis, Libres 2:

1	W POWER	Penske Chevrolet	39.740		57
2	R HUNTER-REAY	Andretti Honda	39.758	+0.018	43
3	T SATO	RLL Honda	39.800	+0.060	58
4	S KARAM	DRR Chevrolet	39.833	+0.093	43
5	C DALY	Carpenter Chevrolet	39.887	+0.147	65
6	S PAGENAUD	Penske Chevrolet	39.959	+0.219	64
7	P O’WARD	McLaren Chevrolet	39.974	+0.234	56
8	S DIXON	Ganassi Honda	40.002	+0.262	48
9	E JONES	Dale Coyne Honda	40.062	+0.322	58
10	M ERICSSON	Ganassi Honda	40.069	+0.329	55
11	T KANAAN	Ganassi Honda	40.073	+0.333	58
12	J MONTOYA	McLaren Chevrolet	40.110	+0.370	44
13	S DE SILVESTRO	Paretta Chevrolet	40.137	+0.397	71
14	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	40.171	+0.431	37
15	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	40.216	+0.476	69
16	J HINCHCLIFFE	Andretti Honda	40.218	+0.478	67
17	F ROSENQVIST	McLaren Chevrolet	40.225	+0.485	45
18	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	40.238	+0.498	57
19	M ANDRETTI	Andretti Honda	40.298	+0.558	52
20	C HERTA	Andretti Honda	40.299	+0.559	72
21	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	40.348	+0.608	44
22	A ROSSI	Andretti Honda	40.358	+0.618	63
23	A PALOU	Ganassi Honda	40.379	+0.639	53
24	C KIMBALL	Foyt Chevrolet	40.394	+0.654	36
25	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	40.413	+0.673	50
26	G RAHAL	RLL Honda	40.434	+0.694	63
27	D KELLETT	Foyt Chevrolet	40.473	+0.733	59
28	J HILDEBRAND	Foyt Chevrolet	40.493	+0.753	22
29	J HARVEY	Meyer Shank Honda	40.520	+0.780	56
30	M CHILTON	Carlin Chevrolet	40.561	+0.821	56
31	P FITTIPALDI	Dale Coyne Honda	40.766	+1.026	52
32	S FERRUCCI	RLL Honda	40.776	+1.036	24
33	S BOURDAIS	Foyt Chevrolet	40.884	+1.144	23
34	S WILSON	Andretti Honda	41.176	+1.436	25