Dixon sorprende y gana el GP de Indianápolis 2; O’Ward 3°, Palou 7° y Canapino 21°

Con mucho oficio, Scott Dixon venció el GP de Indiánapolis 2. El neozelandés se sobrepuso de un trompo inicial, empleó una estrategia diferente al resto y logró aguantar la presión de Graham Rahal en las vueltas finales, un rival que había mostrado el mejor potencial de la carrera y había liderado varios stints. Detrás de esta batalla, Pato O’Ward completó el podio, seguido del danés Christian Lundgaard y Alexander Rossi para cerrar el top-5.

El vigente campeón Will Power fue sexto en una gran remontada tras salir desde la 16ª plaza. El líder del campeonato, Álex Palou, mantuvo su récord del 100% de competencias en el top-10 al terminar séptimo, en medio de la incertidumbre contractual y las amenazas legales sobre dónde correrá en 2024. Scott McLaughlin, Kyle Kirkwood y Marcus Ericsson completaron el top-10.

Finalmente, el argentino Agustín Canapino sufrió con la falta de ritmo y de velocidad, y terminó 21° a una vuelta del líder con el equipo Juncos Hollinger.

La Indy retornará dentro de quince días, el 26 de agosto, con el último óvalo del año en Gateway, Illinois.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Repasa cómo fue el GP de Indianápolis 2

En un fin de semana con mucha actividad fuera de la pista, con la novedad de que Helio Castroneves no competirá de manera completa en 2024 con Meyer Shank, y también por el estallido del conflicto entre Alex Palou y Ganassi frente a McLaren, la Indy encendió sus motores este sábado para celebra el GP de Indianápolis 2, en el circuito mixto del tradicional óvalo.

Y ya en la largada, la acción vino de la mano de Devlin DeFrancesco, que pasó de quinto a primero en una maniobra espectacular, relegando al poleman Graham Rahal. Pato O’Ward aprovechó el duelo de adelante para subir al segundo lugar, mientras que Christian Lundgaard y Alexander Rossi completaban los cinco primeros lugares.

En la misma primera vuelta, un toque de Palou a Marcus Armstrong generó un despiste del neozelandés, en el que también se vieron involucrados Romain Grosjean, Scott Dixon y Josef Newgarden, quien había largado muy retrasado debido a una penalización por haber reemplazado su motor. Así, la carrera llegó a su primera neutralización, y recién volvería la acción cuando ya se habían completado ocho giros de los 85 pautados.

Con bandera verde, rápidamente Rahal dio cuenta de DeFrancesco, que poco a poco perdió posiciones. En este inicio, el equipo que mostraba ritmo era McLaren, con Rossi en el segundo lugar, y con O’Ward cuarto y Rosenqvist en el quinto puesto. Más atrás Palou volvió a involucrarse en un incidente con un toque con DeFrancesco, aunque sin consecuencias para ambos monoplazas.

Al cabo de 15 vueltas, comenzaron algunas paradas en los pits. Allí, muchos autos que portaban la goma negra decidieron apostar por la blanda, que se mostró más consistente en esta pista en la fase inicial. Y uno de los que se detuvo y sufrió problemas fue Santino Ferrucci, al que se le enredó una manguera en su monoplaza.

En la vuelta 21, el que entró a boxes fue el escolta, Rossi, que colocó goma de larga duración. Tres vueltas después hizo lo mismo el líder Rahal, y la incógnita era saber quien iba a quedar adelante. Y aunque su parada fue un poco larga, el piloto de RLL pudo quedar justo por delante del McLaren. Y aún con la goma fría, el auto de Rahal logró abrir una pequeña brecha, y por el contrario, Rossi sucumbió ante Ludgaard, que se transformó en nuevo segundo.

En el giro 32, Dixon entró a boxes, el último piloto que faltaba parar en este stint. Así, Rahal recuperó el liderazgo de la carrera, con Lundgaard, Rossi, O’Ward y Palou en los cinco primeros lugares. En esta instancia, Agustín Canapino se mantenía en el 19° lugar, justo por detrás de su compañero de equipo en Juncos, Callum Ilott.

Transcurridas 39 vueltas, Rossi y O’Ward entraban en boxes para su segunda parada. Unas más tarde, era el turno de Palou y McLaughlin. En la 49, era el momento de Rahal de entrar en pits. Lundgaard entró dos vueltas más tarde.

Al cabo de 53 giros, Dixon era el líder, con Rahal segundo, O’Ward tercero, Lundgaard cuarto, Rossi quinto, Palou sexto, McLaughlin séptimo, Power octavo, Kirkwood noveno y Rosenqvist décimo. Scott entró en boxes en la vuelta 59, poniendo a Rahal de nuevo en el liderazgo y con una ventaja bastante cómoda sobre O’Ward.

Rossi entró en boxes por tercera vez en la vuelta 62. O’Ward y Lundgaard entraron en la vuelta siguiente. El turno de Rahal llegó en la vuelta 64 junto a Palou. Dixon recuperó el liderazgo a 21 vueltas del final y con una ventaja de 6s8 sobre Graham. Con los neumáticos blandos usados, Rahal empezó a recortar la ventaja del neozelandés.

Ya con 15 giros restantes, Rahal se encontraba segundo a poco más de 4s de Dixon, con la expectativa de poder superar al neozelandés. Y con el correr de las vueltas, la diferencia que le descontaba el estadounidense era mínima, motivada también por la presencia de rezagados.

Así, a cinco vueltas del final, la diferencia era apenas un segundo entre ambos pilotos, y Rahal llegó a estar en el rango del segundo en los dos últimos giros. Sin embargo, la experiencia del hexacampeón fue vital para soportar el embate final de Rahal, y así, Dixon logró su primera victoria del año en la Indy.

Indy 2023 – GP de Indianápolis 2 – Final

POSICIÓN	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	S DIXON	Ganassi Honda	85 vueltas
2	G RAHAL	RLL Honda	+0.477
3	P O’WARD	McLaren Chevrolet	+8.092
4	C LUNDGAARD	RLL Honda	+9.321
5	A ROSSI	McLaren Chevrolet	+9.793
6	W POWER	Penske Chevrolet	+14.692
7	A PALOU	Ganassi Honda	+17.650
8	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+22.197
9	K KIRKWOOD	Andretti Honda	+23.423
10	M ERICSSON	Ganassi Honda	+30.395
11	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	+32.672
12	L LUNDQVIST	Meyer Shank Honda	+35.119
13	C HERTA	Andretti Honda	+42.435
14	J HARVEY	RLL Honda	+47.029
15	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	+48.172
16	D MALUKAS	Dale Coyne Honda	+1:01.941
17	C ILOTT	Juncos Chevrolet	+1:09.596
18	R GROSJEAN	Andretti Honda	+ 1 vuelta
19	D DEFRANCESCO	Andretti Honda	+ 1 vuelta
20	R HUNTER-REAY	Carpenter Chevrolet	+ 1 vuelta
21	A CANAPINO	Juncos Chevrolet	+ 1 vuelta
22	S RAY ROBB	Dale Coyne Honda	+ 1 vuelta
23	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+ 1 vuelta
24	M ARMSTRONG	Ganassi Honda	+ 2 vueltas
25	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+ 2 vueltas
26	B PEDERSEN	Foyt Chevrolet	+ 6 vueltas
27	F ROSENQVIST	McLaren Chevrolet	+ 17 vueltas