McLaughlin vence a Rosenqvist y lidera primera práctica del GP de St. Petersburg

Scott McLaughlin fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de St. Petersburg de la Indy, celebrado este viernes. Con un tiempo de 1:01.102, el neozelandés fue el más rápido del día y abrió la temporada y la colaboración con Tim Cindric, ex presidente de Penske y estratega del #3, en la cima.

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Felix Rosenqvist registró 1:01.166 y terminó segundo con Meyer Shank, mientras que Kyle Kirkwood demostró que Andretti sigue con un buen ajuste para los circuitos urbanos, terminando tercero, a solo 0.075 segundos de McLaughlin.

Kyffin Simpson sorprendió al ser el mejor Ganassi del día. Habitualmente escolta de Álex Palou y Scott Dixon, fue cuarto, con 1:01:178, superando al actual campeón por 0s083. El español fue sexto, detrás del sueco Marcus Ericsson, otro Andretti. Marcus Armstrong terminó la sesión en séptimo lugar con Meyer Shank, Christian Rasmussen (Carpenter), David Malukas (Penske) y Christian Lundgaard (McLaren) completaron el top-10.

El mexicano Patricio O’Ward quedó en 12.º lugar con McLaren (1min01s575), mientras que Will Power (1:01:938) solo fue 18.º.

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La sesión, con 1h04 de actividad en pista, estuvo marcada por tres accidentes en los que los pilotos perdieron el control del coche. Josef Newgarden y Louis Foster chocaron contra la barrera de neumáticos en la última curva, y el incidente con el piloto de Penske ocurrió en la primera parte, mientras que el episodio con el representante de Rahal ocurrió en la parte final. Scott Dixon chocó en la curva 6, dañando el Ganassi #9 durante la tanda del primer grupo.

IndyCar vuelve a la acción este sábado para la segunda sesión de entrenamientos libres, prevista a las 11:30 (hora de Buenos Aires, GMT -3), y la clasificación, programada a las 18:30.

Conocé como fue el primer entrenamiento de Indy en St. Petersburg:

Tras una pausa de casi seis meses, la Indy volvió a la pista en una sesión oficial este viernes, puntualmente a las 15:35 (hora de Buenos Aires, GMT-3), cuando se dio la bandera verde para la primera sesión de entrenamientos libres del GP de St. Petersburg, que comenzó bajo un cielo bastante nublado.

Como es habitual en la categoría, justo después de la apertura de la sesión, los coches salieron a dar una vuelta de instalación y regresaron a boxes. Los que volvieron rápidamente a la pista fueron Sting Ray Robb y Dennis Hauger, pero solo para dar otra vuelta de reconocimiento.

A 34 minutos del final del primer segmento, abierto a los 25 coches, Álex Palou, Kyffin Simpson, Nolan Siegel, David Malukas, Scott McLaughlin, Santino Ferrucci, Marcus Ericsson y Louis Foster salieron a la pista. El cuatro veces campeón pronto tomó la delantera con 1min04s869. A continuación, Malukas superó al español al marcar 1:04:006 y tomar la delantera.

Hauger protagonizó una curiosa escena cuando una pieza se desprendió del coche y causó daños al #19 de Dale Coyne, lo que obligó al noruego a regresar a boxes. Al mismo tiempo, Mick Schumacher perdió el punto de frenada de la curva 10 y se salió a la zona de escape del circuito. A 29 minutos del final, VeeKay tomó la delantera con 1:02:179, seguido por Simpson, con 1:02:398. En la siguiente vuelta, Malukas recuperó el liderato con un tiempo de 1:01.914, justo por delante de Alexander Rossi, que registró 1:02.112.

Ericsson se colocó entre VeeKay y Simpson con 1:02.341, asumiendo el cuarto puesto. VeeKay volvió a tomar la delantera con 1:01:904, solo 0s010 más rápido que Malukas. McLaughlin subió al tercer puesto, con 1:02:003, poco antes de la primera bandera amarilla de la sesión, causada por un trompo de Rossi, que se quedó parado en la curva 4, aunque logró sacar el coche de la pista. La bandera verde se activó unos tres minutos después.

En ese momento, VeeKay, Malukas, McLaughlin, Rossi, Ericsson, Simpson, Louis Foster, Will Power, Romain Grosjean y Santino Ferrucci registraban los mejores tiempos. Palou era 14º, pero saltó al segundo puesto al marcar 1:01.905. En la siguiente vuelta, el español se puso en cabeza, seguido de Scott Dixon, que subió al segundo puesto.

A 23 minutos del final, Christian Lundgaard colocó al McLaren en la quinta posición con 1:01:985. Marcus Armstrong saltó al tercer puesto con Meyer Shank, mientras que Josef Newgarden, que acababa de subir al octavo puesto, perdió el control en la última curva y chocó contra la barrera de neumáticos, provocando la segunda bandera roja de la sesión.

A pesar del impacto, el coche no sufrió daños significativos y el equipo consiguió volver a arrancarlo para que regresara a boxes por sus propios medios. La bandera verde se activó cuando quedaban 9 minutos, con intensa actividad en la pista. Mick Schumacher quedó en 16.º lugar, entre Graham Rahal y Will Power. En el tramo final, Malukas optó por los neumáticos blandos, pero las cámaras lo captaron frenando los neumáticos en la última curva.

McLaughlin registró 1:01:579 y le quitó el liderato a Palou, mientras que Malukas se situó entre el español y Dixon. Ericsson subió al octavo puesto; a continuación, mejoró su registro y avanzó al cuarto puesto. La primera parte de la sesión de entrenamientos libres terminó con McLaughlin en cabeza, seguido de Palou, Malukas, Ericsson, Dixon, Armstrong, VeeKay, Lundgaard, Felix Rosenqvist y O’Ward.

Tras los 40 minutos iniciales con todos los coches en pista, la sesión de entrenamientos libres 1 se dividió en dos sesiones más de 12 minutos, con la parrilla separada para la parte final. Palou, Malukas, Dixon, Armstrong, Lundgaard, Christian Rasmussen, Simpson, Schumacher, Rahal, Nolan Siegel, Rossi, Robb, Hauger y Collet salieron a la pista en el primer grupo; los debutantes pueden participar en los dos segmentos finales.

Con neumáticos blandos, Simpson tomó rápidamente la delantera con 1:01:178, seguido por Rasmussen y Lundgaard. Poco después, Armstrong saltó al segundo puesto. A continuación, Palou tomó la posición al marcar 1:01.261. A tres minutos del final de la segunda parte, Scott Dixon perdió el control del coche en la curva 6 y chocó contra el muro de protección, causando daños al #9 de Ganassi y un susto a Malukas, que tuvo un espacio mínimo para esquivarlo, pero aún así tocó el muro. El cronómetro se detuvo cuando quedaban 2min48.

Unos siete minutos después, la sesión se reanudó con el segundo grupo de 13 coches en la pista. Al final de la FP1, seis pilotos de este primer grupo lideraban la clasificación general: Simpson, Palou, Armstrong, Rasmussen, Malukas y Lundgaard. McLaughlin, Ericsson, Dixon y VeeKay completaban el top 10 en ese momento.

El segundo grupo comenzó y pronto se produjo una bandera roja. Louis Foster perdió el control del coche en la última curva del circuito y chocó contra la barrera de neumáticos. Tras la parada, salieron a la pista Kyle Kirkwood, O’Ward, Rosenqvist, Newgarden, Grosjean, Ferrucci, McLaughlin, Ericsson, Hauger y Will Power, que pronto bloqueó los neumáticos en la curva 1 y volvió a la pista tras detenerse en la zona de escape.

A 6 minutos del final de la sesión, mientras algunos mejoraban sus tiempos, Kirkwood se puso en cabeza con 1:01.177. McLaughlin tomó la delantera con Penske: 1:01.102, una marca que no fue superada hasta el final de la sesión.

IndyCar 2026 – GP de St. Petersburg – Entrenamiento Libre 1:

1	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:01.102		27
2	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:01.166	+0.064	28
3	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:01.177	+0.075	26
4	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:01.178	+0.076	27
5	M ERICSSON	Andretti Honda	1:01.196	+0.094	27
6	A PALOU	Ganassi Honda	1:01.261	+0.159	24
7	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:01.303	+0.201	28
8	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:01.482	+0.380	23
9	D MALUKAS	Penske Chevrolet	1:01.487	+0.385	30
10	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:01.523	+0.421	21
11	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	1:01.544	+0.442	23
12	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:01.575	+0.473	24
13	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	1:01.753	+0.651	23
14	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:01.781	+0.679	19
15	S DIXON	Ganassi Honda	1:01.799	+0.697	20
16	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:01.840	+0.738	23
17	D HAUGER	Dale Coyne Honda	1:01.868	+0.766	25
18	W POWER	Andretti Honda	1:01.938	+0.836	24
19	G RAHAL	RLL Honda	1:02.101	+0.999	25
20	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:02.102	+1.000	22
21	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:02.112	+1.010	20
22	L FOSTER	RLL Honda	1:02.152	+1.050	19
23	M SCHUMACHER	RLL Honda	1:02.170	+1.068	37
24	C COLLET	Foyt Chevrolet	1:02.252	+1.150	29
25	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:02.278	+1.176	23