Shwartzman sorprende con una shockeante pole para la Indy 500; Abel queda eliminado

Las dos primeras filas de la Indy500, y el eliminado de la carrera de IndyCar del domingo que viene, se definieron con dramas bien distintos. Y es que Robert Shwartzman le dio la primera pole a Prema en el evento como equipo debutante y el piloto ruso-israelí consiguió algo que no se daba desde 1983: que un rookie hiciera pole, en aquella ocasión fue Teo Fabi.

Takuma Sato fue segundo, en tanto que Patricio O’Ward largará tercero, batiendo a los dos Ganassi (Scott Dixon 4° y Álex Palou (6°) y al Shank de Felix Rosenqvist, que terminó quinto. Sin Penske, con dos autos excluidos por técnica ni Andretti en la pelea de la pole, la jornada tuvo otra definición, el eliminado de la prueba, y ese fue Jacob Abel, el más lento de todos.

Resumen de la clasificación de Indy 500:

FAST 12 

Sin Scott McLaughlin, que tuvo un fuerte accidente en el entrenamiento de la tarde para los pilotos que avanzaron al Fast 12, once pilotos buscaban los seis lugares disponibles para luchar por la pole y las dos primeras filas de largada para la carrera de la semana venidera en el Indianapolis Motor Speedway. 

Con 22 grados centígrados de temperatura ambiente, y más de 50 en la pista, Christian Lundgaard fue el primer coche en salir a pista. El danés de McLaren marcó un promedio de velocidad de 231.360 millas por hora. Luego, salió a pista Marcus Ericsson con el Andretti, pero fue más lento que su rival “papaya” con un promedio de 231.014 millas a la hora. 

Mientras que los Penske de Will Power y Josef Newgarden eran retirados de la línea de salida de boxes rumbo a la pista por no pasar la inspección técnica, Takuma Sato era el siguiente en clasificar y logró 231.686 millas por horas con su RLL para ser primero, delante de Lundgaard y Ericsson. Debido a la situación ocurrida con sus autos, la Indy decidió que ninguno de ellos salga al Fast 12. De esta manera, Power, Newgarden y McLaughlin largarán en cuarta fila y solo nueve autos iban a completar su intento clasificatorio. 

A continuación, Felix Rosenqvist logró un interesante promedio de 232.523 millas por hora, quedando delante de los 4 que completaron su intento. David Malukas siguió en el orden y quedó tercero con un promedio de 231.599 millas por hora, detrás del sueco y de Sato. Robert Shwartzman, con Prema, fue el primero en marcar una vuelta de 233 millas, pero cayó el ritmo en las dos últimas vueltas, aunque se colocó segundo con 232.008 millas de promedio. 

Scott Dixon completó un sobrio intento clasificatorio para meterse tercero. De este modo, el piloto de Prema clasificaba al Fast 6 en su debut en Indianapolis, ya que seguía de escolta de Rosenqvist. Solo faltaban Patricio O’Ward y Álex Palou. El mexicano se metió segundo con 232.186 mp/h y se clasificaba a la instancia de pelea por la pole, lo propio para el líder del campeonato con el promedio de 231.800 en 5to puesto. 

Una vez concluido el Fast 12, los seis que pelearían por la pole fueron: Rosenqvist, O’Ward, Shwartzman, Dixon, Palou y Sato. Eliminados: Malukas, Lundgaard y Ericsson, más los Penske de McLaughlin, Power y Newgarden. 

BUMP DAY

El drama se posó sobre el óvalo de Indianapolis porque cuatro pilotos peleaban por no ser eliminados este domingo: Marcus Armstrong, Marco Andretti, Jacob Abel y Rinus Veekay. Dos autos de Coyne, uno de Shank y otro de Andretti estaban en disputa por tres puestos para las 500 Millas de la semana que viene. 

Armstrong marcó la primera referencia en 229.091 millas por hora, pero fue superado por Andretti, que se agenciaba un 229.741 para liderar la sesión, con 49 minutos para el final. Abel fue el más lento con un promedio de 227.112, lo que ponía un pie en la carrera al piloto de Shank y al nieto de Mario Andretti. 

Rinus Veekay completó el primer intento de los 4 del «Last Chance Qualifying» y quedó tercero con el promedio de 227.740, pero su compañero en Coyne debía dar un gran salto de velocidad. Tras esto, Abel sufrió la quita de sus tiempos por trabajos no aprobados en boxes, pero debía salir a pista para tratar de mejorar sus tiempos. 

Con pocos minutos para el final, la pelea entre Veekay y Abel era por ver quién no iba a correr la Indy500. El piloto de Países Bajos salió por segunda vez y se arriesgó a perder su puesto en la prueba, ya que hizo un promedio de 226.913 millas por hora, muchísimo más lento que su primera salida. Abel salió otra vez con dos minutos para el final, pero fue más lento que su compañero y no correrá la semana venidera en la mítica prueba de la Indy. 

FAST SIX

Tras la poca emoción del final del Bump Day, Takuma Sato entró a pista primero para definir al poleman de la Indy500 2025 y logró un promedio de 232.48 millas por hora. Álex Palou fue el siguiente y fue mucho más lento que en el Fast 12 con un promedio de 231.378, lo que denotaba una condición diferente de pista con respecto al sábado.

Dixon marcó 232.052 para quedar segundo, superando a su compañero de equipo. Takuma era el único que alcanzó los 233 millas en una vuelta en esta tanda. A continuación, Robert Shwartzman marcó un promedio de 232.790 millas con el Prema y se colocaba en pole provisional a la espera de O’Ward y Rosenqvist. 

Pato quedó tercero con su promedio de 232.098 millas, batiendo a los Ganaasi a falta del Shank #60, que cerraba un intenso y largo día en Indianapolis. El sueco apenas se clasificó quinto con un promedio de 231.987 y le dio la pole en su debut a Shwartzman en el evento y a Prema, debutante como equipo en la Indy de este año.

500 Millas de Indianápolis 2025, Grilla:

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIF
1	R SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	2:34.645
2	T SATO	RLL Honda	2:34.853	+0.208
3	P O’WARD	McLaren Chevrolet	2:35.106	+0.461
4	S DIXON	Ganassi Honda	2:35.137	+0.492
5	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	2:35.180	+0.535
6	A PALOU	Ganassi Honda	2:35.589	+0.944
7	D MALUKAS	Foyt Chevrolet	2:35.441	+0.796
8	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	2:35.601	+0.956
9	M ERICSSON	Andretti Honda	2:35.834	+1.189
10	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	S/T
11	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	S/T
12	W POWER	Penske Chevrolet	S/T
13	C DALY	Juncos Chevrolet	2:35.356	+0.711
14	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	2:35.372	+0.727
15	K SIMPSON	Ganassi Honda	2:35.412	+0.767
16	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	2:35.418	+0.773
17	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	2:35.445	+0.800
18	D DEFRANCESCO	RLL Honda	2:35.457	+0.812
19	S ROBB	Juncos Chevrolet	2:35.533	+0.888
20	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	2:35.548	+0.903
21	K LARSON	McLaren Chevrolet	2:35.624	+0.979
22	L FOSTER	RLL Honda	2:35.804	+1.159
23	C ILOTT	Prema Chevrolet	2:35.848	+1.203
24	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	2:35.859	+1.214
25	K KIRKWOOD	Andretti Honda	2:35.899	+1.254
26	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	2:36.134	+1.489
27	R HUNTER-REAY	DRR Chevrolet	2:36.275	+1.630
28	J HARVEY	DRR Chevrolet	2:36.285	+1.640
29	C HERTA	Andretti Honda	2:36.391	+1.746
30	G RAHAL	RLL Honda	2:36.615	+1.970
31	M ANDRETTI	Andretti Honda	2:36.697	+2.052
32	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	2:37.142	+2.497
33	R VEEKAY	Dale Coyne Honda	2:38.651	+4.006