Administrador judicial sugiere salida del MotoGP para reducir costos ante crisis de KTM
El administrador judicial del procedimiento de crisis de KTM planteó la posibilidad de la retirada de la marca austríaca del MotoGP para la temporada 2025.
La situación de KTM en MotoGP es tambaleante. Este viernes, en una audiencia celebrada en el Tribunal Regional de Ried (Austria), el administrador del procedimiento de insolvencia de la marca planteó la retirada total del Campeonato del Mundo de MotoGP como una posibilidad para «reducir costos».
El Alpenlandischer Kreditorenverband (AKV) austríaco, una organización independiente de protección al crédito, publicó un extenso informe sobre la primera vista del procedimiento de insolvencia de KTM AG, que agrupa a KTM AG, KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH y KTM Components.
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Según la legislación local, los procesos de reestructuración autoadministrados, como es el caso de KTM, requieren una audiencia con los acreedores en un plazo de tres semanas a partir de la apertura del procedimiento. En esta reunión, el administrador concursal presenta un informe para determinar la continuidad o no de la operación, así como un plan de reestructuración que satisfaga los intereses de los acreedores.
La explicación del abogado Peter Vogl fue suficiente para convencer al tribunal de que KTM puede seguir operando, ya que el informe del administrador concluye que hay «suficiente liquidez en la empresa».
El documento indica que aún se seguirán analizando las causas de la crisis, pero, citando a expertos externos, señala que, aunque el mercado está creciendo, los elevados costes de producción en Austria afectan a la competitividad de KTM. Además, en 2023, tras el pico provocado por la pandemia del Covid-19, se produjo un descenso de la demanda.
«Hasta la fecha, se ha establecido que la empresa ha realizado altas inversiones en los últimos dos años, que se han financiado principalmente a través de deuda, por lo que los pasivos han aumentado significativamente», expresó el texto de AKV. «Mientras que las ventas de los distribuidores a los clientes finales no han aumentado lo suficiente desde 2023, los volúmenes de producción no se han reducido, lo que ha llevado a altos niveles de inventario a expensas de la liquidez», continuó.
«La reducción final de los volúmenes de producción en 2024 ya no fue suficiente para cubrir los costos fijos resultantes, principalmente porque se produjeron aumentos generales de gastos de personal, energía y materiales», añadió.
A continuación, el administrador presentó medidas de reorganización, algunas de las cuales ya han comenzado. Entre las acciones, la venta de acciones del grupo Pierer Mobility, la interrupción de los pagos a las filiales no operativas del grupo KTM, la interrupción de la producción y también un estudio sobre las posibilidades de deslocalizar la producción.
Sin embargo, el documento expresó claramente: «Con el fin de reducir costos, está previsto retirarse de MotoGP, Moto3 y Moto2».
Hasta ahora, sin embargo, KTM se había asegurado de que el programa deportivo permaneciera intacto. A principios de semana, Pedro Acosta se desplazó personalmente a Mattighofen para comprobar las condiciones y, según el agente del español, Albert Valera, el piloto salió de la visita «más aliviado».
En un comunicado difundido a la prensa el viernes, KTM volvió a darle prioridad a las carreras e intentó transmitir un mensaje de tranquilidad a los clientes, asegurando la entrega de motos y servicios. Sin embargo, no había ninguna garantía de que la empresa siguiera en MotoGP.
Ante el periodista David Emmett, la marca austriaca negó que fuera a dejar MotoGP.
«Hoy es un día importante para KTM con la confirmación de nuestro procedimiento de reestructuración. Este hito asegura la continuidad de nuestro plan, y estamos orgullosos de confirmar que la competición sigue siendo una parte integral de este plan de reestructuración», expresó. «KTM sigue firmemente comprometida con el motorsport. Repetimos nuestra declaración para 2025: ¡seguiremos compitiendo en MotoGP!», añadió.
«Estamos re-energizados por el resultado positivo de hoy y agradecidos por el apoyo», concluyó.
Según la publicación austriaca Der Standard, KTM debe a 1.630 acreedores, entre ellos casi 180 bancos, un total de 796 millones de euros. A principios de esta semana, el administrador encargado del procedimiento de insolvencia de la empresa anunció la venta de la participación del 51% que la marca tenía en MV Agusta.
El MotoGP retornará entre el 5 y el 7 de febrero de 2025 con motivo de los primeros tests de pretemporada en Sepang, Malasia. GRANDE PRÊMIO en Español ofrecerá una cobertura completa del evento.