Rins cita «promesas incumplidas» de Honda y revela su rechazo a Gresini en favor de LCR
Álex Rins contó que, tras su salida de Suzuki, tenía la posibilidad de fichar por Gresini para correr con Ducati. Sin embargo, el español optó por correr con LCR, ya que el contrato preveía el apoyo de Honda. El #42, sin embargo, afirma que este apoyo no se concretó
Álex Rins asegura que rechazó la oportunidad de pilotar una Ducati en el equipo satélite Gresini debido a un contrato con el apoyo de la fábrica en LCR. Sin embargo, el español afirmó que Honda no cumplió las promesas que le había hecho.
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Suzuki decidió abandonar MotoGP de forma repentina al final de la temporada 2022. Rins tuvo entonces la posibilidad de correr con Gresini, pero optó por firmar con el equipo de Lucio Cecchinello.
«No me arrepiento, porque ya no puedo cambiarlo», declaró Rins al diario L’Esportiu de Catalunya. «Parece una decisión muy fácil, subirte a una Ducati, pero es porque actualmente los equipos satélites no son independientes», continuó.
«Tras la salida de Suzuki, fue difícil gestionar todo, especialmente en términos de rendimiento. En ese momento, teníamos la opción de ir a Gresini o a LCR Honda, y me decidí por la segunda opción, porque me ofrecieron un acuerdo de piloto de fábrica», explicó.
Rins explicó que «en Honda me ofrecieron las mismas condiciones que a Marc Márquez y Joan Mir», pero en Gresini «la vinculación era directamente con el equipo, a diferencia de como es ahora».
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«No fue por dinero, sino por el proyecto y el apoyo de la fábrica», justificó.
Al comienzo de la temporada con LCR, Rins demostró que encajaba bien con la RC213V y logró ganar el GP de las Américas. Sin embargo, después las cosas cambiaron y una lesión complicó aún más la situación.
«Tenía el mismo material que el equipo oficial y las actualizaciones de la moto debían llegar pronto. Ganamos en Austin, pero fue complicado con Honda, porque no cumplieron lo que me habían prometido», subrayó.
«Un año después, surgió la oportunidad de Yamaha, con el equipo oficial. Sabía que no era una moto para ganar, pero aceptamos el desafío de convertirla en una moto ganadora», añadió.
El MotoGP arrancará la temporada 2026 el 1 de marzo, con el GP de Tailandia en el Circuito Internacional de Buriram.