Rins menciona el «proyecto a largo plazo» de Yamaha, pero admite: «La moto no está lista»

Álex Rins admitió su frustración con el rendimiento de Yamaha en vísperas del inicio de la temporada 2026. El español reconoció que la YZR-M1 no está lista, pero consideró que es vital mantener el optimismo, o será muy difícil completar las 22 fechas del campeonato.

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Última en el Mundial de Constructores en 2025, Yamaha optó por un cambio total en la M1, abandonando la tradición de los motores de cuatro cilindros para utilizar un V4 a partir de 2026.

Aún así, el prototipo se encuentra en una fase inicial de desarrollo y necesita más tiempo para acercarse al nivel de la competencia. En vísperas del inicio del campeonato, Rins no ocultó su frustración por la situación actual del equipo y reconoció que la moto necesita mejorar.

«En este momento, como piloto, me siento preparado, pero la moto no lo está», dijo Álex. «La fábrica tiene que seguir trabajando, porque hay varias cosas que mejorar, como es normal en un proyecto nuevo. Claramente, cuando te esfuerzas y los resultados no llegan, es frustrante, pero tenemos que aceptar que la moto necesita mejorar», continuó.

Cuando se le preguntó qué hace con la frustración, Rins admitió: «Grito. Eso es todo. Me lo llevo a mi oficina. En el momento del ataque, alcancé 191 BPM por un 19.º puesto. Por ahora, no hay nada que podamos hacer. Como he dicho, los pilotos están preparados, pero la moto no. Solo tenemos que entenderlo y esperar».

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«Tenemos que seguir siendo positivos. El proyecto es nuevo y la confianza es imprescindible. Es muy difícil empezar así, pero tenemos que seguir pensando en positivo, o será imposible hacer 22 carreras de esta manera. Sabemos que tenemos que trabajar, pero no podemos tirar la toalla. Al contrario, tenemos que encontrar una manera de salir de esto», defendió.

Rins tuvo la oportunidad de seguir a Marc Márquez durante unos instantes en la pista y así analizar lo que le falta a la YZR-M1 en comparación con la moto dominante del campeonato.

«Motor y potencia, así como tracción. No solo en relación con Ducati, sino que Aprilia y Honda también son mejores que nosotros, por lo que pueden ganar más terreno en la aceleración y en las rectas», señaló.

La explicación de Rins dejó claro que, a pesar del cambio de motor, la M1 sigue teniendo los mismos problemas que el año pasado.

«Sí. Digamos que me siento más cómodo en la frenada, pero todavía no estamos ahí en lo que respecta al cambio de dirección», concluyó.

MotoGP regresa a la pista entre el 27 de febrero y el 1 de marzo para la apertura de la temporada 2026 en Buriram, Tailandia.