Aprilia confirma a Martín como reemplazo de Aleix Espargaró desde la temporada 2025
Tras la decisión de Ducati de priorizar a Marc Márquez, Aprilia anunció a Jorge Martín como el piloto que tomará el lugar de Aleix Espargaró desde el año venidero.
Jorge Martín se cansó de las idas y vueltas de Ducati y ha movido la ficha de la oferta en la mesa que tenía de Aprilia y cambiará de fabricante italiano para la próxima temporada del Mundial de Motociclismo, dejando la vía libre a Marc Márquez de ser anunciado como el segundo piloto de la compañía de Bologna.
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Se cree que Aprilia le ha hecho una oferta económica muy importante a Martín para fichar al puntero del campeonato de MotoGP, para continuar con el desarrollo de una moto que ha sido capaz de obtener podios y victorias en los últimos años, de la mano de Aleix Espargaró y Maverick Viñales, que aun no ha renovado contrato con la casa de Noale.
Ya con este anuncio, se aguarda por la confirmación oficial de Márquez como compañero de Francesco Bagnaia desde el año que viene. Mientras que Martín firmó dos años con Aprilia, Enea Bastianini ha quedado sin moto para 2025, aunque sí que tiene varios ofrecimientos.
Massimo Rivola, el CEO de Aprilia, comentó lo siguiente: «Sólo podía ser Jorge Martín el piloto ideal para garantizar la continuidad tras el anuncio de retirada de Aleix Espargaró, que siempre ha sido amigo y mentor de Martín. Martín ha firmado un contrato multianual con Aprilia Racing a partir de 2025, y el equipo y todo el Grupo Piaggio dan la bienvenida al piloto que mejor representa su deseo de establecerse en lo más alto de MotoGP».
«Un camino de crecimiento imparable, Jorge es un bloque de construcción para alcanzar el objetivo que todos estamos buscando con gran hambre en Aprilia Racing. Gracias al Dr. Michele Colaninno por esta oportunidad, hablamos anoche y sin perder tiempo nos decidimos», concluyó el directivo.
Hay que recordar que la casa de Borgo Panigale había dicho a Jorge que era el piloto antes de Mugello, pero todo cambió el jueves pasado, cuando Marc reconoció que no quería ir a Pramac. Esto promovió el tremendo movimiento de los italianos por el #93, dejando al madrileño sin la moto oficial que había pedido.
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