Aprilia exhibe la nueva RS-GP de Aleix Espargaró y Viñales para MotoGP 2023

La temporada de presentaciones de MotoGP está a punto de llegar a su fin. Tras Yamaha, Gresini, Ducati, Pramac, KTM, Honda, GasGas Tech3, VR46 y LCR, era el turno de Aprilia de mostrar cómo afrontará 2023. En un evento retransmitido en directo por internet este viernes, la formación de Noale exhibió la RS-GP de Aleix Espargaró y Maverick Viñales para la categoría reina del Mundial de Motociclismo.

En cuanto al diseño, la moto presenta una decoración muy similar a la utilizada por el equipo en la carrera de la temporada pasada. El diseño es mayoritariamente negro, con pequeños detalles rojos y azules repartidos por el carenado.

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Lo importante, sin embargo, es lo que se esconde tras la pintura. Tras años como discreto actor secundario en MotoGP, Aprilia adquirió un enorme protagonismo en 2022, cuando Aleix Espargaró llegó a soñar con el título. Sin embargo, a la moto le faltaba un poco de rendimiento en algunas pistas y también un poco de experiencia al equipo, que cometió errores indebidos en momentos clave del campeonato.

Por lo tanto, el objetivo es corregir los fallos. Aprilia no necesita -ni debería- revolucionar el proyecto de la RS-GP, pero sí afinar un poco más, desarrollar un poco mejor y poner en pista una moto más completa. Es una tarea que, al nivel de competitividad de la actual MotoGP, es bastante difícil.

Y tiene un factor extra de dificultad para Aprilia: ahora, las concesiones ya no existen. Hasta el año pasado, la marca del grupo Piaggio gozaba de las bendiciones reglamentarias que permiten avanzar a las fábricas novatas o con dificultades, pero gracias a sus resultados, ahora está en igualdad de condiciones con las demás. En la práctica, esto significa menos libertad para realizar pruebas y, lo que es más importante, una congelación de los motores a principios de año.

Así que acertar con el propulsor es primordial. En los tests de Sepang, Aprilia había prometido una nueva versión del motor, más potente, para los tests de Portimão. A partir del sábado, será posible saber si el objetivo fue alcanzado o no.

Por el lado de los pilotos, Aleix Espargaró lleva con razón la etiqueta de «capitán» del equipo. Además de ser quien ha liderado la evolución hasta este momento, también fue el catalán quien marcó la diferencia en los resultados y quien consiguió ganar el GP de Argentina el año pasado.

Es cierto que la gira asiática de la pasada temporada les pasó factura, haciendo caer al catalán hasta la cuarta plaza del Mundial de Pilotos, a 53 puntos del campeón Francesco Bagnaia, pero Aleix realizó un campeonato de gran nivel y demostró que puede ser uno de los punteros.

Viñales, por su parte, tuvo su primera temporada completa con la RS-GP y vivió un año de altibajos. Aún así, tras su tumultuosa salida de Yamaha, su rendimiento fue incluso sorprendente. Pero será necesario hacer más.

2023 será un año importante para Aprilia. Tras el salto del año pasado, la casa de Noale ha hecho crecer la operación y ahora contará con un equipo satélite, RNF, que alineará a Miguel Oliveira y Raúl Fernández. Es la oportunidad que faltaba para acelerar la evolución de la moto.

El equipo de Razlan Razali, de hecho, será el último en lucir la nueva moto, con la presentación prevista para el próximo día 16.