Bagnaia recibe una advertencia por baja presión de neumáticos tras GP de Malasia
Francesco Bagnaia fue advertido por los comisarios de MotoGP tras haber logrado el podio en el Gran Premio de Malasia con una presión de los neumáticos por debajo de lo que indica la mínima establecida por Michelin.
El campeonato de MotoGP toma un giro inesperado con las advertencias por la baja presión en las gomas que se han detectado, una normativa que ha traído polémica al paddock y que fue, según los propios pilotos, la causante de un Gran Premio de Malasia bastante lineal en su desarrollo.
Después de haber terminado tercero, Francesco Bagnaia le sacó 14 puntos a Jorge Martín al frente del certamen, pero recibió una advertencia por parte de los comisarios ante la baja presión de los neumáticos que recomienda la empresa proveedora, Michelin.
Además de Pecco, otros cuatro pilotos recibieron el indicativo de que están bajo atenta mirada: Luca Marini, el invitado Álvaro Bautista, el ganador en Sepang, Enea Bastianini e Iker Lecuona.
La decisión de los comisarios puso en la misma condición a los dos contendientes a la corona, ya que Jorge Martín ya había sido advertido por la situación de los neumáticos en las carreras anteriores. Con muy pocos puntos de diferencia, una sanción de tres segundos al final del Sprint o del Gran Premio podría jugar a favor o en contra de alguno de ellos.
Hasta el momento, el único piloto sancionado fue Aleix Espargaró, quien fue recargado luego del Gran Premio de Tailandia, al encontrarse que condujo por segunda vez este año con una baja presión en los neumáticos.
Para el caso de Bagnaia, el piloto de Ducati habría girado con una presión apenas por encima del mínimo en la goma delantera durante el 50% de la carrera en Sepang, lo que explicaría que se pudo escapar de Jorge Martín, quien lucho muchísimo contra el balance de la moto del Pramac y reconoció que tenía demasiada presión en las gomas, lo que le impedía girar con normalidad desde la sexta vuelta.
Al enterarse de la advertencia de Bagnaia, y de que estaban igualados en ese aspecto, Martin dijo: «Es perfecto. Creo que por mi parte puedo arriesgar. No me importa acabar cuarto con una buena presión, prefiero luchar por la victoria con una presión baja. Tres segundos no es tanto. Hoy no sé exactamente la distancia [entre motos], pero puedes acabar en el podio, aunque te penalicen.»
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