Bagnaia busca motivos al revés en Tailandia, pero prevé «regreso de Ducati» en GP de Brasil

Francesco Bagnaia sigue buscando explicaciones sobre su actuación en el GP de Tailandia del domingo, pero confía en que Ducati «regresará al lugar que le corresponde» en el GP de Brasil, la segunda etapa de la temporada 2026.

Tras una sólida pretemporada, la marca de Borgo Panigale puso fin en Buriram a una racha de 88 carreras consecutivas con al menos una Desmosedici entre los tres primeros. El mejor clasificado entre los pilotos de la marca fue Fabio Di Giannantonio, que terminó sexto, mientras que Pecco terminó noveno, a 18s340 de Marco Bezzecchi, quien dominó la carrera.

Tras la carrera, Bagnaia explicó que solo tuvo las mismas sensaciones que en la pretemporada durante los primeros entrenamientos libres y señaló el alto desgaste de los neumáticos en carrera.

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«Fui el último Ducati [entre los pilotos titulares], así que, sin duda, tuve la peor actuación», declaró a la cadena italiana Sky Sports. «Estaba gestionando los neumáticos con mucho cuidado. Nunca apreté demasiado porque no podía, solo tenía que controlar el neumático trasero. Pero, a ocho vueltas del final, empecé a girar incluso en quinta marcha en la recta», continuó.

«En las últimas vueltas, por desgracia, cuando me acercaba al grupo de cabeza, empecé a notar el desgaste», señaló.

Pecco, sin embargo, no está preocupado por el fin de la racha de podios de Ducati, ya que entiende que, sin el problema que culminó con el abandono de Marc Márquez (el español golpeó un piano, dobló la rueda y terminó con un neumático pinchado), la fábrica de Borgo Panigale habría estado entre los tres primeros.

«Marc habría terminado en el podio. Pasó lo que pasó, pero era muy rápido», evaluó Bagnaia. «En mi caso, si me hubieran preguntado cuál era nuestro objetivo, habría dicho que el top 3. Teníamos potencial que nunca logramos explotar durante el fin de semana. Sin embargo, desde el principio del fin de semana, no pudimos frenar bien, nos costó girar la moto y controlar la tracción», explicó.

«La FP1 fue mi mejor sesión. Desde la FP2 hasta la carrera, empecé a tener muchas dificultades. Y fue todo lo contrario que en el test, porque en las pruebas me sentía fantásticamente bien, podía apretar y controlar muy bien los neumáticos. Y luego, por alguna razón, empecé a tener muchas dificultades durante el fin de semana de carrera», lamentó.

«La única diferencia fue el neumático Pirelli en la pista [Moto3 y Moto2], pero eso no puede ser una excusa, así que nos pondremos manos a la obra y trabajaremos para volver a la cabeza. Es difícil pensar que el nivel de Ducati, considerando los tests que hicimos, sea tan alto», señaló.

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Pecco también mencionó que el neumático que usa Michelin en Tailandia, con una construcción más robusta en la parte trasera, suele ser bueno para Ducati.

«Este es un circuito muy bueno para nosotros. Siempre ganamos aquí. En Austria, siempre ganamos. Así que es un circuito muy bueno para nosotros y también un neumático muy bueno para nosotros», recordó. «Pero, por alguna razón, esta vez fue más difícil. Y Aprilia hizo un trabajo increíble, al igual que KTM, porque mejoraron mucho», reconoció.

«Los demás mejoraron y nosotros dimos un paso atrás. Así que tenemos que entender el motivo», enfatizó.

«La próxima carrera en Brasil es en un circuito nuevo, pero estoy convencido de que Ducati volverá al lugar que le corresponde», concluyó.

MotoGP vuelve a la acción entre el 20 y 22 de marzo con el GP de Brasil, que se disputará en el Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiania.