Bagnaia se queja de la estrategia de Ducati en Qatar: «Tenemos que centrarnos más en mí»

Francesco Bagnaia desaprobó la estrategia de trabajo adoptada por Ducati para el GP de Qatar. En opinión del italiano, el equipo de Bolonia se equivocó al centrarse en las piezas nuevas durante el fin de semana en Lusail, y debería haber mirado más el trabajo de puesta a punto para que se ajustara mejor al trazado y a la moto.

Los italianos pasaron de favoritos a un doble abandono en el GP de Qatar. Mientras Jack Miller abandonaba la carrera antes de tiempo por un problema con la electrónica de su moto, Bagnaia se iba al suelo en la vuelta 12 y recogía a Jorge Martín en un intento de adelantamiento en la primera curva.

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«Me he quedado un poco atrás en la entrada [de la curva] con Jorge, pero no ha sido una frenada muy fuerte. Así que fue bastante extraño el frenado delantero, pero así es», dijo Pecco. «Sólo tengo que pedir disculpas a Ducati, a Pramac y a Jorge, en primer lugar, y centrarme en la próxima carrera», continuó.

Sin embargo, esta no fue la única vez que Ducati se convirtió en la comidilla del fin de semana. Lo más destacado fue realmente la homologación del motor, ya que el equipo de fábrica, a diferencia del dúo Pramac y Luca Marini, selló una versión híbrida del motor, una mezcla de las versiones 2021 y 2022.

«Es raro, porque todas las Ducati nuevas empezaron muy mal. Estaba en el puesto 16 en la tercera curva. Entonces empecé a presionar para recuperar posiciones, pero hoy no estábamos preparados para luchar por la victoria. Era demasiado ambicioso para pensar en la victoria, pero hemos intentado recuperar posiciones», comentó Bagnaia. «Mi ritmo no fue tan malo, fue bastante bueno, pensando en lo que hicimos este fin de semana. Lo más importante será partir de ahí, y después no tocar más la moto», defendió.

Pecco no ocultó que estaba descontento con la forma de trabajar de Ducati, ya que considera que pasaba demasiado tiempo probando cosas en lugar de centrarse en la preparación del GP.

«Desde el primer día de pruebas, nunca he montado la misma moto durante dos sesiones seguidas. Así que tuve una sensación mixta porque estaba descubriendo cosas en la carrera de nuevo. Eso es inaceptable para mí. Así que tengo que centrarme más en mi pilotaje, adaptarme mejor», obsevó. «Y para trabajar en la pista, porque desde el primer día de tests hasta la TL3, nunca trabajamos para adaptar mi estilo de conducción a la pista o a la moto. Eso hace que nunca llegues preparado a la carrera. Y esa era la situación», destacó.

Preguntado por la necesidad de un piloto de fábrica para desarrollar componentes, Bagnaia respondió: «En el pasado no era así. Tienes un equipo satélite que trabaja más en estas cosas. Pero, bueno, de todos modos, no soy un piloto de tests, estoy aquí para ganar, y tengo que concentrarme en conducir de la mejor manera posible».

«Sólo hemos tenido cinco días de pruebas, pero creo que tenemos que probar sólo en la prueba. No durante el fin de semana de la carrera. [De lo contrario] será más difícil conseguir un resultado como el del año pasado», evaluó. «Tengo que centrarme en adaptar mi estilo de conducción a la moto. No estaba preparado con la moto para la carrera porque la configuración no estaba bien para la pista, la electrónica no estaba bien para la pista. Nos quedamos atrás», insistió.

Bagnaia lleva en el equipo oficial de Ducati desde 2021 y en su primer año fue subcampeón, con cuatro victorias y un tercer puesto en las últimas seis carreras de la temporada.

«De todos modos, sé que la tarea de un piloto de fábrica es trabajar [en el desarrollo], pero si queremos ganar, tenemos que centrarnos más en mí durante el fin de semana de carreras», concluyó.

La MotoGP vuelve a la pista el día 20, con el GP de Indonesia en el circuito de Mandalika. GRANDE PRÊMIO seguirá toda la actividad de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de 2022.