Binder desafía la lluvia y vence en Austria; Bagnaia y Martín completan podio
El GP de Austria ofreció una de las carreras más emocionantes e imprevisibles de los últimos años en el MotoGP, sobre todo por la fuerte lluvia que apareció en las vueltas finales y que desordenó toda la carrera. Cuando todos los líderes optaron por parar en boxes a falta de 4 vueltas, Brad Binder se mantuvo en pista y, aún con neumáticos slicks, ganó en la casa de KTM.
Francesco Bagnaia, que lideró gran parte de la carrera y se detuvo en los boxes, voló en las últimas vueltas y terminó segundo. Jorge Martín, que se había llevado la pole, también se recuperó en el giro final para terminar tercero y completar el podio en el Red Bull Ring.
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Joan Mir fue cuarto, seguido de Luca Marini e Iker Lecuona. El líder del campeonato, Fabio Quartararo, tuvo problemas con la lluvia y terminó séptimo. Valentino Rossi, Álex Márquez y Aleix Espargaró completaron el top-10 en Austria.
Repasa cómo fue el Gran Premio de Austria de MotoGP
A diferencia de la semana pasada, esta vez las gradas del Red Bull Rins estaban llenas. En la largada, Johann Zarco, Joan Mir, Álex Rins, Álex Márquez y Jorge Martín tenían neumáticos delanteros medios, mientras que el resto optó por duros. En la retaguardia, todo el pelotón eligió el intermedio.
Cuando faltaban unos diez minutos para la largada, se empezó a informar que caían algunas gotas de lluvia en el pit-lane. Los equipos estaban preparando sus motos en caso de que hicieran un cambio de rodado debido a las condiciones meteorológicas.
Mientras tanto, Zarco y Martín cambiaron por neumáticos duros delanteros, mientras que Marc Márquez colocó el trasero blando en la RC213V.
En el momento en que se apagó el semáforo en la recta del Red Bull Ring, los 86.376 espectadores presentes vieron cómo Martín salía bien para mantener el liderazgo, y Zarco no tardó en superar a Quartararo para ponerse segundo. A continuación, Bagnaia le arrebató la posición de escolta al francés.
Pecco no tardó en hacer lo mismo con el entonces líder Martín, y Zarco se puso tercero por delante de Marc Márquez y Fabio Quartararo.
En la primera vuelta, la dirección de carrera mostró una bandera blanca, indicando que los pilotos podían cambiar de moto cuando lo consideraran necesario.
En la segunda vuelta, Quartararo cayó a la sexta posición detrás de Jack Miller, mientras que Zarco también lo superaba a Martín. El joven piloto del Pramac tampoco logró contener a Marc Márquez y cayó al cuarto puesto. Y como contracara, el piloto de Honda le arrebató la segunda posición a Zarco y comenzó a presionar a Bagnaia.
Sin embargo, en la cuarta vuelta Martín recuperó posiciones y volvió a ponerse segundo. Desde el quinto lugar, Quartararo avanzó hasta convertirse en un nuevo escolta.
A pesar de la lucha que se libraba detrás, Bagnaia no podía alejarse más de 0s2, pero se mantuvo en la punta. Detrás, estaban Quartararo, Márquez, Martín, Zarco, Miller, Mir, Binder, Oliveira y Aleix Espargaró.
En la mitad de la octava vuelta, Quartararo logró ser brevemente líder, hasta que el motor de la Ducati de Bagnaia volvió a relegarlo en la recta. Mientras tanto, los auxiliares comenzaban a agitar las banderas de la lluvia.
La carrera se calmó y Pecco aumentó su ritmo para abrir una ventaja de 0s4 sobre Quartararo, que ahora estaba bajo la presión de Márquez. Martín era cuarto, con Zarco completando los cinco primeros.
En la vuelta 12, Mir adelantó a Miller en la sexta curva para colocarse sexto, a 2s8 del líder de la carrera.
Las siguientes vueltas fueron más tranquilas. Bagnaia consiguió mantener una diferencia de 0s4 sobre Quartararo, que aventajaba en algo más de 0s2 a Márquez. Martin había sacado un tercio de segundo de ventaja al piloto de Honda, pero tenía a Zarco luchando por cerrar la brecha por detrás. Y el francés estaba presionado por Mir, que se había deshecho de Miller.
En la vuelta 18, sin embargo, Zarco cayó en la curva nueve. El francés, que entró en la carrera como uno de los favoritos, debió abandonar, un resultado que complica su terreno en la lucha por el campeonato, donde estaba como escolta.
Poco después, Márquez fue en busca de Quartararo, que retrasó su frenaje y casi choca a Bagnaia. Marc logró quedarse con el segundo lugar, todavía un poco lejos de Bagnaia. Fabio se recuperó, pero perdió algo más de 0s4 de margen frente al seis veces campeón.
A siete vueltas del final, Bagnaia no pudo contener a Marc en la frenada de la tercera curva y perdió el liderazgo, pero pudo cambiarlo casi inmediatamente. Quartararo lo seguía de cerca, tratando de meterse en la pelea cuando volvieron a salir las banderas de lluvia.
En la vuelta 23 de 28, Oliveira se estrelló en la curva 1 y abandonó la carrera. Poco después, Jack Miller y Álex Rins entraron en boxes, apostando por la llegada de la lluvia. El piloto de Suzuki salió primero de pits.
A falta de cuatro vueltas, Márquez volvió a arrebatarle el liderazgo a Bagnaia, y Martín superó a Quartararo. El francés reaccionó y saltó a la segunda posición, por delante de Jorge y Bagnaia.
Pecco retrocedió a la tercera posición casi inmediatamente, pero ahora Joan Mir y Brad Binder también estaban en la lucha.
Al final de esa vuelta, el primer pelotón entró a boxes para cambiar de moto por la lluvia con la excepción de Binder, que quedó en la punta seguido de Aleix, Nakagami, Rossi, Marini y Lecuona.
A falta de dos vueltas, Binder era el puntero, con más de 7s de ventaja sobre Aleix. Rossi, por su parte, había perdido el tercer puesto a manos de Lecuona y luego de Marini.
Marc Márquez, por su parte, cayó en la primera curva, pero se levantó rápidamente y volvió a pista.
En la última vuelta, incluso con la fuerte lluvia, Binder se mantenía como líder, cada vez más lejos de Aleix. Fue capaz de mantenerse en la vanguardia aunque con muchos sustos.
Sin embargo, la mezcla de slicks y neumáticos de lluvia dejó el rendimiento algo discreto. Con los neumáticos lisos, Marini, Lecuona y Rossi perdieron posiciones, y Bagnaia y Martín alcanzaron los dos últimos puestos del podio. Joan Mir fue cuarto, por delante de Luca e Iker. Quartararo logró recuperarse hasta la séptima posición, mientras que Rossi fue octavo.
MotoGP 2021, GP de Austria, Red Bull Ring, Resultado Final:
| 1 | B BINDER | KTM | 40m46s928 | 28 vueltas |
| 2 | F BAGNAIA | Ducati | +9.991 | |
| 3 | J MARTÍN | Pramac Ducati | +11.570 | |
| 4 | J MIR | Suzuki | +12.623 | |
| 5 | L MARINI | Avintia VR46 Ducati | +14.831 | |
| 6 | I LECUONA | Tech3 KTM | +14.952 | |
| 7 | F QUARTARARO | Yamaha | +16.650 | |
| 8 | V ROSSI | SRT Yamaha | +17.150 | |
| 9 | A MÁRQUEZ | LCR Honda | +17.692 | |
| 10 | A ESPARGARÓ | Aprilia Gresini | +18.270 | |
| 11 | J MILLER | Ducati | +25.144 | |
| 12 | D PETRUCCI | Tech3 KTM | +25.193 | |
| 13 | T NAKAGAMI | LCR Honda | +25.603 | |
| 14 | A RINS | Suzuki | +30.642 | |
| 15 | M MÁRQUEZ | Honda | +35.459 | |
| 16 | P ESPARGARÓ | Honda | +40.384 | |
| 17 | C CRUTCHLOW | SRT Yamaha | +52.950 | |
| 18 | M OLIVEIRA | KTM | Abandonó | |
| 19 | J ZARCO | Pramac Ducati | Abandonó | |
| 20 | E BASTIANINI | Avintia Ducati | Abandonó |