CEO de MotoGP aprueba los test para pilotos lesionados, pero advierte: «Solo en el futuro»

La lesión de Jorge Martín durante un entrenamiento en plena pretemporada de MotoGP lo ha dejado al margen de competir en las primeras carreras del 2025 del Mundial de Motociclismo y se ha abierto un debate sobre si los pilotos que se recuperan de sus dolencias tienen que probar en las motos antes de volver a las pistas.

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Y fue el jefe de equipo de Aprilia, Paolo Bonora, el que elevó la propuesta a Dorna, la empresa promotora del campeonato del mundo de las dos ruedas, basándose en la seguridad de los participantes: “La propuesta que hicimos a Dorna y a los fabricantes es aumentar la seguridad. Antes de la lesión de Jorge, ya había ocurrido muchas veces que un piloto, tras estar tanto tiempo fuera de MotoGP, sin haber dado muchas vueltas, regresa el viernes sin estar preparado y sin poder continuar el resto del fin de semana”.

“MotoGP es un campeonato muy único y potente. Los neumáticos son muy específicos y ofrecen un alto rendimiento, pero preferimos ofrecer más garantías de seguridad para todos y creemos que es justo tener a un piloto que ha estado tantos fines de semana fuera de la pista probando la moto. Propusimos esto y ahora lo estamos discutiendo. Esperamos tener una propuesta lo antes posible”, añadió.

Tras esas declaraciones, Carmelo Ezpeleta, el CEO de Dorna, le concedió una entrevista exclusiva a GRANDE PRÊMIO y admitió que apoya la propuesta de Bonora para el futuro: “Para que eso suceda a mitad de temporada, todo el mundo tiene que aprobarlo. De cara al futuro, apoyamos a la moción. Creemos que cuando alguien pierde dos o tres carreras, debería tener la oportunidad de hacer pruebas. Pero para hacer esto, de cara a la temporada 2026, todos tienen que estar de acuerdo. No es correcto empezar con algunas reglas y cambiarlas a mitad de camino”.

Al ser preguntado por este medio sobre si no sería posible permitir pruebas con prototipos de años anteriores, el empresario español valoró que no es una posibilidad porque el reglamento no permite hacer pruebas con MotoGP: “No está permitido ahora. El problema no es la moto actual ni la anterior, sino si se debe o no hacerlo. No ahora, solo para 2026. Pero tenemos que pensar. Le pasó a Martin y le podría pasar a cualquiera”.

Por último, en relación a una aprobación unánime que debe haber por parte de todos los fabricantes que compiten en MotoGP 2025, Davide Tardozzi, el jefe de Ducati comentó que está a favor de la idea de Bonora, pero que debe entrar en vigencia desde 2026. Parece que se podría generar un consenso en torno a esta nueva normativa desde el año que viene, aunque debe ser tratada y votada.

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MotoGP vuelve a la acción entre el 28 y el 30 de marzo con el GP de las Américas en Austin, Estados Unidos, para la tercera ronda de la temporada 2025. GRANDE PRÊMIO ofrece cobertura completa del evento.