El ente rector anuncia un importante cambio de una normativa para MotoGP 2026

Un importante cambio se anunció este lunes para las temporadas de MotoGP y del Mundial de Superbikes y es que la FIM, la Federación Internacional de Motociclismo, impedirá que los pilotos puedan arrancar de nuevo sus motos luego de un accidente en pista o en las escapatorias y esto solo podrá ocurrir tras las barreras de seguridad.

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Hasta el año pasado, los pilotos estaban autorizados a arrancar las motos y volver a pista, pero se generaba mucho riesgo con los oficiales expuestos más tiempo del necesario a los riesgos propios de una carrera de motos. Desde 2026, entonces, los corredores solo podrán arrancar sus motos tras las barreras de contención y en las vías de servicios.

En el caso del Mundial de Superbikes, durante las sesiones de entrenamientos de la Superpole, los pilotos deberán regresar a boxes antes de volver a la pista, ya que el reglamento les impide iniciar una nueva vuelta tras una caída mientras que, en carreras, los competidores pueden regresar sin parar en boxes.

Si el motor no se apaga tras un accidente, el piloto puede regresar a la pista, siempre que no reciba instrucciones contrarias del comisario de pista, quien podría considerar que la moto sufrió daños incompatibles con la continuación de la actividad. La modificación se dio a conocer a través de una carta firmada por Paul Duparc, director deportivo de la Comisión de circuitos, y dirigida a todos los directores de carrera, federaciones nacionales, promotores de carreras, miembros de la IRTA (Asociación Nacional de Equipos de Carreras) y miembros del CCR.

“Tras una caída o un problema técnico, una moto que no funcione en la pista o en las escapatorias debe ser trasladada inmediatamente por los comisarios detrás de la primera línea de protección. Las motos no deben reiniciarse en la pista ni en las escapatorias. Deben ser trasladadas a vías de servicio (o a un lugar seguro y protegido en ausencia de una vía de servicio), donde se pueda proporcionar asistencia para la puesta en marcha”, señalaba la misiva.

El texto también aclara que solo los pilotos pueden realizar “reparaciones o ajustes” a la moto después de una caída, excluyendo cualquier tipo de asistencia externa. La FIM, por su parte, quiere “garantizar la consistencia, mejorar la seguridad de los comisarios y los pilotos, y la claridad en el manejo y la recuperación de las motos”.

Por último, el ente rector admitió desafíos con el cambio de la normativa: “Esta regla puede presentar algunos desafíos inicialmente, pero la razón principal es minimizar la exposición de los comisarios al peligro”.

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MotoGP está de vacaciones y solo volverá a la acción el 29, 30 y 31 de enero de 2026, con el shakedown de Sepang en Malasia.