Quartararo acumula problemas con su moto y reclama el motor V4: «Parece mucho mejor»

Tras sufrir durante mucho tiempo con la YZR-M1, Fabio Quartararo está haciendo malabarismos en 2025 para conseguir situarse entre los cinco primeros de la parrilla en MotoGP. Noveno en el Mundial de Pilotos con 102 puntos, el campeón del mundo de 2021 habló sobre las ventajas que le puede aportar el nuevo motor V4 de Yamaha a partir de 2026.

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En Brno, el francés salió tercero y cruzó la línea de meta en quinta posición en la carrera sprint y en sexta posición en la prueba principal. Para él, la frenada de la moto es un punto crucial que debe mejorarse en el equipo de la marca japonesa.

Cabe recordar que Yamaha es el único equipo de la parrilla de MotoGP que todavía utiliza el motor de cuatro cilindros en línea. Aprilia, Ducati, Honda y KTM ya llevan varios años utilizando el V4.

«Cuando voy detrás, veo que los demás pilotos frenan con las dos ruedas. Nosotros solo frenamos con la delantera. Por eso tengo que frenar 20 metros antes, pero los demás pilotos pueden frenar más o menos igual porque también frenan con la trasera, y por eso me adelantan», explicó al portal Crash.

«Es con eso con lo que realmente estamos teniendo dificultades durante la carrera, sobre todo en las primeras cinco vueltas. Mi ritmo no era tan malo, sobre todo en las últimas cinco vueltas», añadió.

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Fabio también habló sobre la parte trasera de la moto, otro punto de desequilibrio que le cuesta ser eficaz frente a sus rivales, y destacó la configuración del motor en línea de la M1. «Creo que tiene más que ver con nuestro motor, porque parece que con el V4 es mucho mejor, te permite frenar con las dos ruedas. Con esta moto, tenemos una parte delantera muy fuerte, pero siempre hemos tenido dificultades con la parte trasera», explicó.

«Cuando estoy solo, puedo mantener mi ritmo, mi estilo de pilotaje, más al límite. Pero cuando estoy en grupo, perdemos mucho: sufro adherencia trasera, potencia, aerodinámica. Pero estamos trabajando duro para mejorar en muchas áreas», analizó Quartararo.

«No estoy seguro porque no soy ingeniero y nunca he probado un motor V4, pero Ducati, KTM y Aprilia utilizan chasis diferentes. Y lo que veo hoy es que nos falta lo mismo en todas las motos. Así que creo que tiene que ver con el motor», concluyó el piloto de Yamaha.

MotoGP entra en su descanso de verano europeo y retomará sus actividades entere el 15 y el 17 de agosto con el GP de Austria, la decimotercera fecha de la temporada 2025, en el Red Bull Ring de Spielberg.