Guía MotoGP: Los equipos, los pilotos y las carreras de la temporada 2024

Luego de largos meses de espera, el Mundial de MotoGP arranca su temporada este fin de semana con el GP de Qatar, en el regreso de una carrera inaugural en el circuito de Lusail después de que iniciara su campeonato 2023 en Portimao, Portugal. Ahora, nuevas caras y nuevos desafíos, desglosamos cómo llega cada piloto y cada equipo a 2024, para disputar un nuevo certamen del «Continental Circus».

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DUCATI

Tras varios años evolución, la casa de Borgo Panigale tiene la mejor moto de la parrilla y al mejor piloto de la actualidad, Pecco Bagnaia, que viene de conseguir dos títulos y tiene un contrato hasta 2026. Del otro lado de los boxes, Enea Bastianini también buscará recuperarse tras un accidentado 2023 -ausente en nueve carreras por lesión-, si no quiere perder su asiento en manos de un ascendente Jorge Martín, o hasta de un enigmático Marc Márquez, que por lo pronto deberá volver a ser competitivo en Gresini.

GRESINI

Después de un 2023 con altibajos y una victoria a manos del emigrado Fabio Giannantonio, la temporada 2024 para Gresini rebalsa de expectativas ante el mayor fichaje de su historia: la llegada de Marc Márquez, seis veces campeón de MotoGP, que formará una dupla con su hermano Alex. El presente de Marc también presenta un desafío, con varios años de lesiones y sufrir en carne propia el declive del desempeño de Honda. Su rendimiento puede significar volver la gloria o pensar seriamente en el retiro.

PRAMAC

Tuvo un 2023 fantástico al ganar el Campeonato de Equipos, sin embargo, la disputa por el título terminó siendo una espina clavada para Jorge Martín, que debió conformarse con el segundo lugar por detrás de Pecco Bagnaia. En 2024, mientras el español intentará nuevamente la conquista del certamen, su nuevo compañero, Franco Morbidelli, buscará la recuperación después de una etapa poco fructífera como piloto de Yamaha.

VR46

El equipo del legendario Valentino Rossi supo ser brevemente protagonista durante 2023 como la victoria de Marco Bezzecchi en Argentina. La salida de Luca Marini propició la llegada de Fabio Di Giannantonio, quién tuvo sus momentos destacables en 2023, como una victoria en Qatar. El equipo cliente de Ducati puede ofrecer motos competitivas a sus pilotos, por lo que Di Giannantonio y Bezzecchi tienen la chance de lucirse entre los equipos clientes.

APRILIA

El balance que hace el fabricante italiano no es muy alentador pese a haber logrado victorias durante 2023 y haberse destacado en un año dominado por Ducati. Aunque no fue un contendiente peligroso para KTM y las Desmosedici, pudieron mantener a Honda y Yamaha a raya. Otro de los golpes que atravesó Aprilia fue la exclusión de RNF. Aleix Espargaró y Maverick Viñales continúan siendo la dupla oficial, y dentro de los equipos cliente, los aires llegan renovados con la incorporación de Trackhouse.

TRACKHOUSE

Tras la salida de RNF, Trackhouse, un equipo estadounidense con habitual presencia en la Nascar, tomó su lugar como equipo cliente de Aprilia. Manteniendo a la misma dupla de pilotos del viejo RNF en sus filas, compuesta por Miguel Oliveira y Raúl Fernández, éste nuevo equipo comienza a escribir su historia en la categoría reina del Motociclismo. La expectativa de esta estructura norteamericana es grande ya que será su primera incursión en las dos ruedas.

YAMAHA

El 2023 fue un año decepcionante para la marca japonesa, protagonista permanente en el MotoGP. Sus pilotos estuvieron lejos de pelear por el campeonato, y en constructores se vieron relegados ante marcas como Ducati o KTM, quedando en la anteúltima posición con un pobre rendimiento en pista. Para 2024, con la dupla de pilotos compuesta por el «piloto franquicia» Fabio Quartararo y recién llegado Álex Rins, proveniente de LCR, esperan revertir los malos resultados de la pasada temporada.

HONDA

Al igual que Yamaha, Honda también sufrió un mal rendimiento en 2023, quedando en el último lugar del campeonato de equipos y con sus pilotos fuera del top 10. Además, la estructura debió lidiar con la salida de su estrella Marc Márquez, seis veces campeón mundial, que recaló en Gresini y fue reemplazado por el italiano Luca Marini, ex piloto de VR46. Para 2024, con Marini y Joan Mir como pilotos, la marca japonesa buscará reinventarse, dejar atrás las malas temporadas y recuperar el protagonismo.

LCR

El equipo satélite de Honda corrió la misma suerte que la escudería oficial de la marca japonesa, y tuvo un año marcado por el bajo rendimiento de las motos, ubicándose en la zona baja de los campeonatos de equipos y pilotos. En 2024, el japonés Takaaki Nakagami continuará como piloto y se suma Johann Zarco, quien reemplazará a Álex Rins, ahora en Yamaha. Con este binomio, el equipo italiano se enfrenta a una desafiante nueva temporada, con la premisa de mejorar lo hecho en 2023. 

KTM

Arranca esta temporada de MotoGP con una decisión para tomar de cara a 2025. Con una moto veloz y competitiva, los resultados de Jack Miller no son los esperados y asoma el campeón de Moto2, Pedro Acosta, como la futura punta de lanza. No querrán perderlo, como les pasó con Jorge Martín, que se fue a Ducati. Además, con la consistencia que Brad Binder puede ofrecer, en más de una ocasión estarán listos para ganar más carreras que en 2023.

GasGas Tech3

En el equipo cliente de KTM se espera muchísimo de Pedro Acosta, ascendido desde Moto2, junto a Augusto Fernández, en una renovación que se debió hacer porque habían firmado a cinco pilotos. Pol Espargaró tuvo que dar un paso al costado, pero se quedará trabajando para la escudería, lo mismo que Dani Pedrosa, que realizará apariciones como wildcard. Un buen año de Acosta también podría llevarlo al equipo de fábrica en 2025.

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MotoGP 2024 – Calendario

FECHA	CARRERA	CIRCUITO
10/3	GP DE QATAR	LUSAIL
24/3	GP DE PORTUGAL	PORTIMÃO
14/4	GP DE LAS AMÉRICAS	AUSTIN
28/4	GP DE ESPAÑA	JEREZ DE LA FRONTERA
12/5	GP DE FRANCIA	LE MANS
26/5	GP DE CATALUNYA	BARCELONA-CATALUNYA
2/6	GP DE ITALIA	MUGELLO
16/2	GP DE KAZAJISTÁN¹	SOKOL
30/6	GP DE PAÍSES BAJOS	ASSEN
7/7	GP DE ALEMANIA	SACHSENRING
4/8	GP DE GRAN BRETAÑA	SILVERSTONE
18/8	GP DE AUSTRIA	RED BULL RING
1/9	GP DE ARAGÓN	MOTORLAND
8/9	GP DE SAN MARINO Y DE LA RIVIERA DE RIMINI	MISANO
22/9	GP DE INDIA	BUDDH
29/9	GP DE INDONESIA	MANDALIKA
6/10	GP DE JAPÓN	MOTEGI
20/10	GP DE AUSTRALIA	PHILLIP ISLAND
27/10	GP DE TAILANDIA	CHANG
3/11	GP DE MALASIA	SEPANG
17/11	GP DE LA COMUNIDAD VALENCIANA	RICARDO TORMO

¹ Depende de la homologación del circuito