Honda mantiene diseño y busca reacción en MotoGP con motos de Marc Márquez y Mir

Después de Yamaha, Gresini, Ducati, Pramac y KTM, era el turno de Honda de presentarse para la temporada 2023 de MotoGP. Y, como era de esperar, sin sorpresas. Como en los últimos años, HRC presentó un diseño con pocos cambios, manteniendo el tradicional Repsol, que mezcla los colores blanco, rojo y naranja.

En un acto retransmitido en directo desde el Campus Repsol, la sede de la petrolera, en Madrid, Honda llegó sin ningún misterio: mostrando la moto desde el primer momento. Nada más encenderse las luces del escenario, las dos motos aparecieron en el centro, evitando cualquier suspense.

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En cuanto a la pintura, llama la atención una franja azul en el lateral de la moto, donde ahora aparece la inscripción «Honda Racing«. En la predecesora, este espacio tenía dos gruesas líneas en negro. Otro cambio significativo está en el color de la rueda: fuera el naranja y entra el rojo.

Honda cambió el proveedor del escape. Hasta el año pasado, el gigante japonés utilizaba el sistema SC Project, pero, a partir de 2023, contará con el esloveno Akrapovic.

«Hemos trabajado duro para mejorar nuestra moto y seguiremos haciéndolo día a día para seguir puliendo estas innovaciones», ha declarado Tetsuhiro Kuwata, director general de Honda. «Este año es un gran reto, ya que MotoGP se ha convertido en un ecosistema muy competitivo», asumió.

2023 es un año importante para la marca del ala dorada. Tras dos años y medio de legítimo calvario, Marc Márquez trata de aparcar sus problemas físicos para volver a centrarse en el título. Y precisamente por ello, la presión sobre el piloto es cada vez mayor. El español ya ha advertido que quiere volver a la senda de la victoria. Y prefiere hacerlo con el equipo de Hamamatsu en casa. Pero si no funciona, buscará otro rumbo en su carrera.

Pero la RC213V no está en su mejor momento de forma. Al contrario. En 2022, Honda cerró el año en un insólito último puesto en el Mundial de Constructores, todavía muy dependiente de Marc, a pesar de que pasó parte de la temporada ausente por lesión o recuperándose de una cuarta operación en el brazo derecho.

Kuwata celebró tener a Márquez en buena forma y subrayó que todo el mundo sabe ya de lo que es capaz el seis veces campeón de MotoGP.

«Es un equipo fantástico. Estoy muy contento de ver el estado físico de Marc Márquez. Ha pasado años muy difíciles, pero es fuerte. Todos sabemos de lo que es capaz», comentó.

El mayor de los hermanos Márquez alabó el diseño de la RC213, pero evitó hablar sólo de trivialidades. El español reconoció el compromiso de los ingenieros de Honda, pero subrayó que queda mucho por hacer para el test que comienza el próximo día 11 en Portimão.

«¡La moto tiene muy buena pinta de nuevo este año!», comentó Márquez. «Tengo muchas ganas de volver a pilotar con los colores de Repsol Honda en el test de Portugal. Es genial estar aquí con toda la familia Repsol, que ha estado conmigo y con el equipo durante tanto tiempo», ha continuado.

«El test de Portimão será importante porque tenemos trabajo por hacer, pero los ingenieros están trabajando duro en Japón. Estoy deseando seguir trabajando y empezar la temporada. Me siento en forma y preparado para correr», añadió.

En un intento por reforzarse, Honda promovió un baile de sillas. Pol Espargaró no renovó su contrato y dio paso a Joan Mir, que quedó libre en la parrilla tras la salida de Suzuki de MotoGP. La retirada de la fábrica japonesa, por cierto, también promovió la llegada de Ken Kawauchi, que asumió el cargo de director técnico de Honda en sustitución de Takeo Yokoyama, que pasó a desempeñar otras funciones dentro de HRC.

«Tenemos dos grandes pilotos para liderarnos este año. La historia y los logros de Marc Márquez no necesitan explicación. Nos ha dado algunos de los momentos más brillantes de nuestra historia y estamos encantados de tenerle de vuelta en plena forma», celebró Tetsuhiro. «Al otro lado del garaje está Joan Mir, que ya es bicampeón del mundo a sus 25 años y ha demostrado en la pista que se adapta rápidamente a las nuevas situaciones. Espero ver a ambos alcanzar este año el éxito del que Honda HRC sabe que son capaces», añadió.

También es destacable el hecho de que Mir haya decorado el #36 de amarillo, algo que se había hecho por última vez en la RCV durante la época de Valentino Rossi.

Recién llegado al equipo, Mir ha hablado de su orgullo por unirse a Honda y ha destacado que ya se han hecho progresos en los test de Sepang.

«Es increíble vestir los colores del Repsol Honda por primera vez y mostrar la última versión de la Honda RC213V«, ha celebrado Mir. «Es un honor unirme a este icónico equipo y mi objetivo es ofrecer el mejor resultado posible, que es lo que se espera cuando te unes a un equipo como este», continuó.

«Ya hemos hecho buenos progresos en Sepang y todavía tenemos tiempo para prepararnos en Portimao, seguir trabajando y mejorando», cerró.

Con Márquez y Mir, Honda espera encontrar una nueva dirección y devolver la competitividad a la RC213V. Por lo que ha mostrado la pretemporada en Sepang aún queda mucho camino por recorrer. Con Marc en forma, los japoneses tienen más posibilidades, pero la presión será muy alta. Después de todo, el #93 se ha desquitado con su brazo derecho para intentar recuperar su antigua forma y exigirá el mismo tipo de entrega por parte de los ingenieros.

Sin embargo, la parrilla de MotoGP es muy fuerte hoy en día, lo que hace la tarea muy difícil. Aun así, Honda es un gigante y tiene toda la experiencia necesaria para darle la vuelta a la situación. Queda por ver si Márquez tendrá la paciencia de esperar.

«Llegamos a la temporada 2023 después de unos años complicados, pero no hemos perdido el espíritu ni la motivación», asegura Kuwata. «Honda ha ganado 25 campeonatos en la categoría reina, incluidos 24 títulos de Constructores, y sabemos de lo que somos capaces como empresa y constructores. La competencia en MotoGP es más fuerte que nunca, pero seguimos trabajando al máximo para dar a nuestros pilotos lo que necesitan», aseguró.