Honda busca evolucionar y presenta las motos de Mir y Marini para MotoGP 2026

Honda cerró la lista de presentaciones de los equipos con la exhibición de las motos de Joan Mir y Luca Marini para la temporada 2026 de MotoGP. En vísperas de las primeras pruebas de pretemporada, en Malasia, el equipo oficial de la marca japonesa presentó el lunes el diseño de este año.

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En el evento de presentación online, Honda no ocultó las dificultades que vivió en los últimos años, pero contó la historia del renacimiento del año pasado y la búsqueda para volver a la cima «fortaleciendo todos los aspectos de nuestro producto: la moto, los pilotos y el equipo».

«El poder de los sueños sigue guiando a Honda hacia la próxima era de las carreras», indicó.

En términos de diseño, Honda solo realizó cambios discretos en comparación con el año pasado. La moto sigue básicamente con los colores de la empresa: rojo, blanco y azul. Castrol es el patrocinador principal, pero la marca de la propia fábrica japonesa sigue teniendo un gran protagonismo en el carenado.

El gran objetivo de Honda para 2026 es, sin duda, dar otro importante paso adelante. En 2025, el fabricante mejoró considerablemente su puntuación, sumando un 280% más de puntos que el año anterior y avanzando al grupo C de concesiones, junto a KTM y Aprilia. Sin embargo, con ello perdió derechos relacionados con el desarrollo, como trabajar el motor a lo largo del año y con pilotos titulares.

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El salto supuso una victoria en el GP de Francia, pero con Johann Zarco, que corre en el satélite LCR. Los momentos álgidos de 2025 en el equipo oficial llegaron con Joan Mir, que consiguió dos podios, en Japón y Malasia, ambos en tercera posición. Ahora, el objetivo de Honda es crear consistencia y molestar aún más a otros fabricantes.

Para lograr esa consistencia, Honda mantuvo la pareja de pilotos que le llevó al octavo puesto del Mundial de Equipos, con Joan Mir y Luca Marini. Juntos, deben encontrar aún más mejoras en la RC213V en el último año del reglamento actual.

Entre los pilotos, Joan Mir va por cuarto año consecutivo en Honda. Con dos podios en la temporada pasada, el campeón mundial de 2020 necesita dar un salto y evitar las numerosas caídas que lo perjudicaron en los últimos campeonatos. La posibilidad de mejorar llega en un buen momento para el español, amenazado con perder su puesto. Los rumores apuntan a que Fabio Quartararo fue a un puesto en Honda para 2027, probablemente en el lugar que hoy ocupa Mir.

Luca Marini, por su parte, afronta su tercer año en la escudería japonesa. A pesar de no haber subido al podio, el italiano fue quien mejor entendió la evolución de la RC213V, con 12 presencias en el top 10, incluso con una grave lesión sufrida a mitad de temporada y tres carreras menos.

El presidente de HRC, la división de carreras de Honda, Koji Watanabe, destacó que el objetivo es seguir la misma trayectoria del año pasado y elogió el papel de Mir y Marini en la evolución de la moto.

«Es un placer ayudar a presentar el equipo Honda HRC Castrol de 2026 y subrayar nuestro esfuerzo global por volver a la cima del Mundial de MotoGP», dijo Watanabe. «Es un año especial para Honda HRC, ya que celebramos el 60.º aniversario de nuestra primera participación en la categoría reina, y queremos celebrar este momento histórico a lo largo de 2026», continuó.

«Todos los miembros del equipo desempeñan un papel, al igual que todos nuestros socios, y quiero expresar mi más sincero agradecimiento a todos los involucrados por los progresos que hemos logrado en 2025», comentó.

«Nuestro objetivo para esta temporada es claro: queremos continuar por el camino que hemos emprendido y luchar constantemente por el liderato. Luca Marini demostró firmeza y una mente técnica aguda, con la determinación y la resiliencia de Joan Mir inspirándonos a todos. También me gustaría felicitar a Castrol por sus esfuerzos en nuestra asociación, que sigue fortaleciéndose», concluyó.

Así, Honda comienza 2026 con muchos motivos para ser optimista en busca de un salto aún mayor en el rendimiento. La presión, sin embargo, será mayor. Después de todo, quien ya estuvo en la cima, se desacostumbra a estar tanto tiempo lejos de las primeras posiciones.

El MotoGP vuelve a acelerar el 3 de febrero, con el primero de los tres días de pruebas de pretemporada en Sepang, Malasia. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realiza una cobertura completa de las actividades del Campeonato Mundial de Motociclismo.