Miller reconoce «desafíos logísticos», pero lamenta la salida de Phillip Island de MotoGP

Jack Miller no ocultó su tristeza por la salida de Phillip Island del calendario de MotoGP. El australiano, que da nombre a una de las curvas del circuito de Victoria, consideró que todos los pilotos estarán «profundamente decepcionados», pero también reconoció que la ubicación de la pista suponía un importante obstáculo para los turistas.

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En la noche del miércoles 18 de febrero, MotoGP anunció el traslado del GP de Australia a un circuito urbano en Adelaida a partir de 2027. El contrato actual con Phillip Island finaliza en 2026 y no se renovará.

Presente en el anuncio de la llegada del Mundial de Motociclismo a Australia Meridional, Miller reconoció que el trazado rápido y fluido de Phillip Island se echará de menos, pero destacó que «nadie extrañará» el clima característico de la región.

«Todo el mundo estará profundamente decepcionado. Quiero decir, Phillip Island es uno de los circuitos favoritos de los pilotos desde hace mucho, mucho tiempo», admitió Jack. «Es triste, extremadamente triste, pero estamos ante un proyecto muy emocionante no solo para Adelaida, sino también para Australia Meridional, o para Australia en general», añadió.

«No es ningún secreto que el clima de Phillip Island es impredecible. El viento viene del sur, hace frío, pero aquí en Adelaida se puede disfrutar del calor australiano, especialmente en noviembre. Va a ser bonito», aseguró.

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Además, Miller consideró que eliminar el desafío logístico de Phillip Island y sustituirlo por un circuito situado cerca de un gran aeropuerto y con muchas opciones de alojamiento será positivo para el campeonato.

«Lo principal para nosotros es que la gente venga a ver la carrera. Llegar a Phillip Island, por ejemplo, es una tarea ardua para un turista común. Como sabemos, los tiempos son cada vez más difíciles. Ir a Melbourne, alquilar un coche, llevar a toda la familia a la isla, alquilar una casa… cuesta más de 6000 o 7000 dólares australianos», reflexionó. «Lo sé porque mi familia lo hace año tras año. Es difícil para una familia joven salir de casa para llevar a los niños a ver una carrera de motos», valoró.

«Es decir, hablas con la gente y es más barato ir a Malasia. Así de simple. Porque [el circuito de Sepang] está al lado del aeropuerto», contó. «Para intentar atraer a aquellas personas que quieren ir, pero no pueden permitírselo, cuando puedes venir a la ciudad, pasear, ver la pista, asistir a la carrera, subirte a un avión y volver a casa… eso ayuda», subrayó.

«A los australianos les encantan los deportes de motor y los deportes en directo en general, así que creo que es fenomenal el acceso que tendrán aquí en Adelaida», añadió.

El año pasado, la carrera de Phillip Island registró 91.245 espectadores a lo largo del fin de semana, siendo una de las cinco únicas etapas del año con menos de 100.000 personas en el circuito.

En cuanto a las características del nuevo circuito, que utilizará como base el trazado que recibió a la F1 entre 1985 y 1995, Miller afirmó que las barreras de protección no están cerca de los pilotos y destacó que la promotora del campeonato está siempre atenta a las demandas de los pilotos en materia de seguridad.

Desde la dirección del MotoGP aseguraron que el diseño del trazado contó con un software desarrollado en la Universidad de Padua, en Italia, para evaluar la seguridad del circuito.

«No habrá una barrera de hormigón ni una valla de aire al alcance de la mano. Confío plenamente en Carlos y en sus cálculos. Nos sentamos todas las tardes del viernes [durante las fechas] y tenemos una reunión con ellos, discutimos las peticiones que tenemos, ya sea la seguridad de la pista o el área de escape, la profundidad y consistencia de la grava, hasta literalmente el tamaño de las piedras», dijo.

«Tienen un conocimiento increíble en lo que respecta a las caídas y al tiempo que se necesita para detenerse, y todos los datos de los sensores de fuerza G, con los airbags de los trajes. Pueden rastrear esto con mucha precisión, todo esto se almacena en una base de datos y tienen todos estos datos para analizar y, básicamente, sacar conclusiones a partir de ahí», recordó.

«La mayoría de las nuevas pistas se han diseñado teniendo esto en cuenta», subrayó. «La preocupación por chocar contra el muro siempre ha estado ahí, si el freno [falla] o lo que sea. Pero en términos de una caída normal del día a día, no [hay preocupación]», concluyó.

El MotoGP arrancará la temporada 2026 el 1 de marzo, con el GP de Tailandia en el Circuito Internacional de Buriram.