Martín ejecuta cláusula de salida y abandona Aprilia al final de la temporada 2025

La situación entre Aprilia y Jorge Martín sigue agravándose. Tal y como había prometido, el español aprovechó el jueves para dar su versión de los hechos de las últimas semanas y confirmó que ha ejecutado la cláusula de rendimiento y queda libre de su contrato para la temporada 2026 de MotoGP.

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La polémica comenzó poco después del GP de Francia, cuando la publicación británica Autosport informó de que Jorge había visitado al equipo en Le Mans precisamente para hablar de la cláusula. GRANDE PRÊMIO pudo saber que el vigente campeón ofreció a Aprilia seis carreras desde su regreso a la acción, para que pudiera evaluar la moto y cumplir o no una cláusula del contrato.

Diez días después, en vísperas del Gran Premio de Gran Bretaña, Aprilia rompió su silencio. El fabricante italiano aseguró que no había negociaciones en curso y garantizó que las dos partes cumplirían el contrato hasta el final en 2026. Ahora, sin embargo, el panorama ha cambiado.

Según Martín, la cláusula era una condición clave para aceptar el contrato que le ofrecieron el año pasado. El español dejó claro que, sin posibilidad de prorrogar la vigencia de este punto contractual, optó por cumplirla.

«Me gustaría compartir con todos los aficionados, medios de comunicación y personas que siguen mi carrera una explicación de mi situación con Aprilia», comenzó Martín. «En ningún momento incumplí el contrato. Cuando lo firmamos, acordé con Aprilia que, salvo que se dieran determinadas circunstancias, me reservaba el derecho a decidir mi futuro para 2026. Esa fue una condición esencial para aceptar el contrato que me ofrecieron en su momento», continuó.

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«Cuando tomé la decisión de cambiar de equipo, una de mis prioridades era tener la oportunidad de probar la moto en circunstancias reales y entender la conexión con el equipo y su metodología de trabajo. De ese modo, podría sentirme cómodo firmando por dos años en lugar de uno, y por eso incluimos esta condición», explicó. «Ante la necesidad de tomar una decisión en una fecha fijada en mi contrato, opté por la cesión para la temporada 2026. Siempre lo he hecho con respeto, claridad y con la única intención de tomar las riendas de mi futuro como deportista profesional», defendió.

Martín lamentó que una serie de accidentes hayan afectado a la temporada 2025, pero aseguró que eso no afecta a lo acordado entre las partes cuando se firmó el contrato.

«Desgraciadamente, las circunstancias que se produjeron como consecuencia de los accidentes, aunque desde luego no afectan a lo que acordamos, sí han afectado a esta etapa. Por eso siempre he estado abierto al diálogo con Aprilia para ampliar este periodo a un número determinado de carreras tras mi regreso a la competición. Todo ello con el objetivo de permitir a ambas partes darse una segunda oportunidad y sentirse cómodas antes de tomar una decisión para 2026», ha señalado. «Siempre he sido sincero con Aprilia. He valorado la moto, el equipo y el esfuerzo de todos los implicados en el proyecto. Lo único que pido es que se respeten mis deseos y lo que hemos acordado con Aprilia», subrayó.

«No hay conflicto ni culpabilidad. Sólo quiero poder mirar al futuro con claridad, después de pasar por momentos muy difíciles y una lesión muy grave, y seguir dando lo mejor de mí dentro y fuera de la pista», explicó. «Gracias a todos por su comprensión y respeto», concluyó.

A pesar de ejecutar una cláusula de rendimiento, Martín apenas estuvo en la pista en 2025. El español se lesionó en un accidente en las primeras horas de la pretemporada. Después, antes del primer GP del calendario, Jorge optó por un test fuera de pista para evaluar su estado físico, pero una nueva ronda de lesiones acabó impidiéndole debutar en la temporada hasta el GP de Qatar. En Lusail, sin embargo, otra caída se saldó con once costillas fracturadas y un pulmón perforado, lo que volvió a alejarlo de las pistas.

A pesar de la larga ausencia del español, la casa de Noale se mantuvo firme y no fichó a otro piloto, dejando a Lorenzo Savadori, piloto probador del equipo, con la tarea de sustituir al campeón del mundo.

Aprilia aún no ha comentado el comunicado emitido por Martín, mientras que Honda, la única fábrica con una vacante en el equipo oficial para 2026 -el contrato de Luca Marini expira este año-, se perfila como el probable destino de Martín. Alberto Puig, jefe del equipo, reconoció el interés, pero dijo que el gigante japonés no negociaría con un piloto bajo contrato con un rival.

MotoGP vuelve a acelerar entre el 6 y el 8 de junio con el GP de Aragón, en España, para la octava etapa de la temporada 2025. GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL ofrece una cobertura completa del evento.