KTM presenta las motos de Binder y Miller en busca de resultados de la alianza con Red Bull

Es el turno de KTM de presentarse para la temporada 2023 de MotoGP. Después de Yamaha, Gresini, Ducati y Pramac, la marca de Mattighofen aprovechó el jueves para mostrar al mundo la RC16 con la que Brad Binder y Jack Miller afrontarán la 75ª edición del Campeonato del Mundo. Y de la forma más sencilla posible: un vídeo de 1min09s en las redes sociales. Ni más ni menos.

Con dos victorias en 2022 y subcampeón del mundo por equipos, la marca austriaca llega a este campeonato intentando dar un salto de rendimiento. Después de todo, incluso con el sorprendente resultado del año pasado, KTM no estaba satisfecha con el rendimiento, que fue bastante irregular.

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Uno de los pasos hacia la reestructuración del equipo procede de la alineación. Brad Binder sigue en el equipo y como piloto número uno. Pero ahora con la compañía de Jack Miller, que llega para sustituir a Miguel Oliveira, que se negó a bajar al Tech3 para liderar la estructura GasGas y se marchó al RNF Aprilia.

El sudafricano, un piloto formado en la estructura, ya ha demostrado ser un activo importante para la marca. Brad es un piloto de domingos, que crece sobre todo en carrera, pero necesita que le salgan bien las cosas en la clasificación para facilitarle la vida. Eso será especialmente importante ahora, con la introducción de las carreras sprint. En carreras más cortas, el hermano de Darryn tendrá menos tiempo para reaccionar.

Miller, por su parte, tendrá un poco más de trabajo. Tras cinco temporadas con motos Ducati, el australiano necesita cogerle el truco a un nuevo prototipo, pero estaba en una gran fase tras un buen año en 2022. Aun así, Jack es una apuesta fuerte para KTM, ya que vuelve a casa, tras haber defendido al fabricante en los primeros años de su carrera.

Sin embargo, la gran noticia en el campo de KTM es una alianza con Red Bull. Queriendo desarrollar la RC16 en el campo de la aerodinámica, la formación de Mattighofen recurrió al multicampeón de Fórmula 1, que también es reconocido por su talento en este campo. Visualmente, sin embargo, el diseño presentado para el campeonato de este año es muy similar al del año pasado.

Pit Beirer, responsable de la división deportiva de KTM, no quiso dar detalles del trabajo realizado con los taurinos, pero calificó de «revitalizante» la actuación junto al equipo de Fórmula 1. Aun así, el directivo reconoció que no hay que dejarse llevar, ya que el presupuesto en la élite del automovilismo es mucho más robusto que en la mayor de las categorías del motociclismo. Por lo tanto, no es posible poner en práctica todas las ideas.

En cualquier caso, la misión de KTM es intentar reaccionar ante el crecimiento de Aprilia. Durante mucho tiempo, la formación de Noale estuvo en la cola de MotoGP, pero en 2022, los italianos llegaron a soñar con el título, que acabó eclipsando por completo a la marca naranja.

Conocida por sus logros fuera del asfalto, KTM ha demostrado su competencia en el terreno de la competición y ha tenido actuaciones más alentadoras en MotoGP que las que mostró en 2022. Es hora de retomar el camino.