LCR presenta moto de Moreira para su debut en la temporada 2026 de MotoGP

Después de Pramac, VR46, Aprilia, Ducati, Yamaha, Trackhouse, KTM, Tech3 y Gresini, LCR exhibió la Honda RC213V con la que Diogo Moreira debutará en MotoGP. Tradicionalmente, este equipo lleva a cabo una presentación en dos partes, con el lanzamiento por separado de la otra moto de la estructura, que en 2026 conducirá Johann Zarco.

En cuanto al diseño, la moto sigue el patrón de colores de HRC, con una mezcla de azul, blanco y rojo.

La tradición de LCR es hacer dos lanzamientos separados, aunque seguidos, ya que los dos lados de los boxes cuentan con patrocinadores diferentes. En el caso de Zarco, Castrol sigue siendo el patrocinador principal, pero el otro lado del garaje sufrió un gran cambio.

En los últimos años, Idemitsu era el patrocinador principal de la mitad de LCR, pero la plaza estaba vinculada, en primer lugar, a un piloto japonés. Con la salida de Takaaki Nakagami tras siete temporadas, y la decisión de Ai Ogura de romper sus lazos con Honda para fichar por Trackhouse, la empresa japonesa de lubricantes se flexibilizó y aceptó a un asiático, lo que resultó en la promoción de Somkiat Chantra.

Sin embargo, la temporada 2025 dejó en claro que el tailandés no estaba preparado para MotoGP. Sin resultados significativos, Chantra fue relegado por Honda al Mundial de Superbikes, y el gigante japonés apostó por Moreira, que en ese momento ganaba fuerza en la lucha por el título de Moto2, que acabó conquistando en la última fecha del campeonato.

Idemitsu decidió entonces dejar de apoyar a LCR, y Pro Honda apareció para ocupar su lugar. La línea oficial de lubricantes, fluidos y productos de limpieza de alto rendimiento del grupo japonés pasó a ser el patrocinador principal.

Con Diogo, LCR cambia de nivel. Esta vez, el equipo tiene un piloto listo para dar el salto a MotoGP, muy diferente a lo que ocurrió con Chantra y con Nakagami. El japonés solo había obtenido como mejor resultado en la clasificación final de Moto2 un sexto puesto en 2016.

El brasileño eligió correr con Honda después de que Yamaha también disputara su fichaje, ya que intentó que corra con el satélite Pramac.

En términos de paquete técnico, es innegable que Honda comienza 2026 por delante de su compatriota. La marca del ala dorada avanzó al grupo C de concesiones, donde ya se encontraban Aprilia y KTM, gracias al salto logrado en el campeonato pasado. Se espera que la RCV continúe en una línea ascendente en el último año del reglamento actual.

Diogo destacó que aprovechó bien el invierno para prepararse, entrenando junto a Álex y Marc Márquez, y también hizo un balance positivo del shakedown de Malasia.

«Creo que estamos listos para comenzar la temporada. Hicimos un buen trabajo entrenando este invierno, junto con Marc y Álex», comentó. «El shakedown fue muy bueno. Nos ha ido muy bien durante estos tres días, pero tenemos que seguir trabajando y entender dónde está el límite con esta nueva moto», continuó.

La fase de presentaciones termina el lunes con Honda, que exhibe las RC213V de Luca Marini y Joan Mir.