Liberty Media compra Dorna Sports y une bajo su paraguas a la F1 y a MotoGP

Aunque se venía rumoreando hace varios meses, finalmente Dorna Sports ha decidido vender su participación accionaria en MotoGP a Liberty Media en más de 4 mil millones de euros, una cifra que deja muy claro el crecimiento del negocio del Campeonato Mundial de las dos ruedas, pero que se ha quedado estancado hace varios años en términos de promoción y de marketing.

Y es que, con el retiro de Valentino Rossi hace varios años, y un rendimiento de Marc Márquez que lo ha tenido lejos de los lugares que el seis veces campeón ha sabido frecuentar, el campeonato ha caído en audiencias y en asistencia a los circuitos en algunas carreras, en otras se ha mantenido, pero la sensación general es que falta una mayor difusión.

La gestión de Carmelo Ezpeleta al frente de Dorna, como empresa controladora de los dos principales campeonatos de motociclismo, ya que también poseen al Mundial de Superbikes desde 2012, se podría equiparar, aunque no comparar, con la de Bernie Ecclestone en la Fórmula 1.

Es indudable que, brindarle un nombre comercial a MotoGP, antes conocida simplemente como 500cc, o también como “Continental Circus”, ha ayudado a convertir al motociclismo en una disciplina de alcance global, con las carreras televisadas y un producto que se vende a las cadenas de medios del mundo. Aunque, claro, la mejor época de MotoGP ha pasado hace tiempo y eso es lo que, más por lo bajo que por lo claro, se ha cuestionado al empresario español.

Por otro lado, la Fórmula 1, no solo por la gestión de Liberty Media, sino como productos paralelos como “Drive To Survive”, la serie de Netflix, ha llegado a un público más diverso, incluso en Estados Unidos. Y además, abarcando una franja de edad entre los aficionados y de géneros que, al menos por ahora, al MotoGP le estaría faltando.

Se puede afirmar, incluso, que las dos ruedas han atravesado una etapa de grandes carreras y polémicas definiciones en el tiempo reciente, sobre todo en temporadas como 2015 o 2019, cuando la Fórmula 1 iba en caída libre en audiencias e interés, lo cual no pudo ser capitalizado. Hoy en día, los monoplazas están por encima del motociclismo en interés, comentarios en redes sociales y repercusión.

Liberty Media tendrá una misión importante. Hay muchos aficionados ávidos de un espectáculo claro, con normas que no se cambien durante el año, y carreras más tradicionales. La capacidad de la empresa para generar acciones de marketing, difusión y promoción, no se puede poner en duda, y es algo que la FIM ha celebrado en la voz de su presidente, Jorge Viegas. Saben que serán escrutados con cada paso que hagan por los fanáticos, equipos y miembros del paddock, pero son conscientes de que deben hacer crecer un producto que tiene muchísimo potencial.

Generar interés en las carreras, con la competencia que hay en streamings, juegos y plataformas varias no es fácil. Pero Liberty le ha sabido sacar el jugo a los productos de la F1, algo que Dorna intentó imitar, sin éxito. Pero sí que hay pilotos, fabricantes y un campeonato del mundo que puede, y debe, llegar a cada vez más personas. Hay países alrededor del globo que venden muchísima cantidad de motos. A esas personas apuntará la empresa norteamericana.

Con la misión de expandirse en el mercado norteamericano, y fortalecer otros, Liberty Media arrancará con la gestión de MotoGP, aunque Ezpeleta seguirá al frente del campeonato. Un posible retorno a Argentina, para cumplir con el contrato vigente que acaba en 2025, aun sigue sobre la mesa, pero la solución al financiamiento estatal, que no se estaría dispuesto a brindar, así como las cuestiones logísticas, siguen siendo un obstáculo.

Un último paso deberá darse en la Unión Europea en la Comisión Europea y en DG Competencia, organismos competentes en leyes anti monopolio. ¿Se aprobará la compra de Liberty a Dorna? ¿Deberá dividirse en otras compañías para evitar ser considerado un monopolio deportivo? La última palabra estará en la sede de Bruselas.