Marc Márquez busca aclimatarse a Ducati y aegura: «Debo perder el hábito de 11 años»

Marc Márquez reconoció que «necesita perder el hábito» de conducir con Honda. Después de 11 años con la RC213V, el español ahora asume la Ducati de Gresini, pero aún intenta superar el instinto de conducir como lo hacía en el prototipo japonés y adaptarse a la nueva moto.

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Después del segundo día de pruebas en Sepang, Luca Marini, quien ocupó el lugar de Marc en Honda, evaluó que las dos motos requieren un manejo diferente del neumático trasero. Algo con lo que el hexacampeón de MotoGP está de acuerdo.

«Estoy completamente de acuerdo. Es completamente diferente, la forma de usar el neumático trasero», dijo Márquez. «Por esta razón, todavía estoy conduciendo la Ducati como si fuera una Honda. En Valencia estuvo bien, pero ¿aquí? No», indicó.

«Necesito perder el hábito de 11 años con una moto. Eso es difícil», admitió. «Especialmente cuando estás en el ritmo, es más fácil, porque tienes más tiempo. En el tiempo de ataque, no piensas. Vas por instinto. Si conduzco por instinto, conduzco como la Honda. Esta no es la mejor manera de pilotar esta moto. Paso a paso. Pero es un proceso», reflexionó.

Marc cerró el segundo día de pruebas en Sepang con el 14º tiempo, 0,984 segundos detrás de Enea Bastianini, el líder de la jornada. El año pasado, en las pruebas posteriores a la temporada en Valencia, el #93 tuvo una experiencia mejor, terminando el día con el cuarto mejor tiempo, solo 0,078 segundos detrás de Maverick Viñales, el entonces líder.

El español de Cervera ya había advertido que Valencia era una pista mejor para él, pero que Sepang sería una verdadera prueba.

«Estaba usando una configuración base de los otros pilotos de Ducati«, dijo Marc. «No quiero perder el rumbo. No quiero ir a otra configuración, porque esa es la configuración que usé ayer. Hoy funcionó mejor. Eso significa que entiendo mejor la moto. Estamos probando algunas cosas. Mis técnicos están tratando de entender mi estilo de conducción. Hoy hicimos algunos cambios importantes en la moto. Algunos positivos, otros negativos. Al final, estamos rodando con una configuración bastante básica», explicó.

Al ser preguntado si estaba luchando por detener la Ducati, Márquez respondió: «Es verdad que la forma de detener la Ducati es diferente. Pero en el punto de frenada, no estoy perdiendo. Estoy ganando en comparación con los otros pilotos de Ducati«.

«Necesito entender la adherencia en la parte trasera. Hay bastante, pero necesitas entender cómo usarla. Con el neumático usado, obtengo un buen ritmo, pero aún así, no saco suficiente provecho», señaló. «Pero detener la moto. Paso a paso, entiendo cada vez mejor. Tenía dificultades, pero fue mejor en la segunda parte del día. En este momento, estoy perdiendo más en la salida de la curva, especialmente en las curvas rápidas. En las curvas lentas, soy rápido», continuó.

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«Pero en las curvas rápidas, necesitas tener confianza en la moto para poder forzar. Es en este punto donde aún tengo dificultades. Todavía estoy rígido en la moto. Hoy comencé a disfrutar un poco. Por eso hice 10 vueltas seguidas. Ahora, necesito vueltas. Tal vez he hecho demasiadas, porque mañana lo sentiré», agregó.

Marc trazó un plan para el último día de pruebas en Sepang: «Todos los pilotos van a hacer un tiempo de ataque por la mañana. Voy a intentar concentrarme, porque es en eso en lo que más sufro. Estoy lejos de los chicos de arriba. Pero este es el procedimiento natural. No fue normal en Valencia, cuando fui inmediatamente rápido. El procedimiento normal, cuando tomas una moto nueva, es entender cosas nuevas. Con el neumático usado, es más fácil entender, porque tienes 15 vueltas para trabajar. El programa será hacer un tiempo de ataque. Estaba planeando otro long-run, pero no sé. Estoy sintiendo la condición física».

El MotoGP finaliza este jueves la batería de pruebas en Malasia. Del 19 al 20 de febrero, la categoría se reunirá en Qatar para concluir la pretemporada. GRANDE PRÊMIO cubrirá el Campeonato Mundial de Motociclismo a lo largo del año.