Martín resiste presión de Mir y vence un GP de Estiria marcado por el incendio

Jorge Martín tuvo su día de gloria en el MotoGP. Recién llegado a la categoría reina del Campeonato del Mundo, el español demostró su madurez y mantuvo a raya a Joan Mir durante gran parte de la carrera para ganar el GP de Estiria, el primero en su historial.

A pesar de que no logró el triunfo, Joan Mir mostró un buen rendimiento y terminó segundo. El líder del campeonato, Fabio Quartararo, ocupó el tercer lugar del podio.

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Brad Binder fue cuarto, con Takaaki Nakagami y Johann Zarco a continuación. Álex Rins, Marc Márquez, Francesco Bagnaia y Álex Márquez completaron el top-10 en el Red Bull Ring.

Descubre cómo fue el GP de Estiria de MotoGP:

El MotoGP salió a la pista el domingo con asfalto seco, pero con previsión de lluvia para poco después del inicio. Aun así, al salir de los boxes, los pilotos se encontraron con temperaturas de 18ºC, y el asfalto alcanzando los 20ºC. La velocidad del viento era de 10 km/h.

Para este fin de semana, Michelin llevó al Red Bull Ring neumáticos blandos, medios y duros, con todos los traseros y el más resistente de los delanteros en configuración asimétrica. En caso de lluvia, las opciones eran suave y media.

Para la competencia, la mayoría optó por el delantero medio, a excepción de las KTM, Lorenzo Savadori y Marc Márquez, que han optado por el duro. En la parte trasera, todo el mundo se decantó por el medio, excepto el hexacampeón, que eligió el blando.

Antes de la salida, sin embargo, Aleix Espargaró y Álex Rins siguieron con sus KTM con los neumáticos delanteros duros, pero Marc y Savadori cambiaron a los medios. En la parte trasera, Johann Zarco, Enea Bastianini, Savadori y Valentino Rossi iban con el blando, y el resto con el medio.

En la grilla, los 26.210 espectadores presentes en el Red Bull Ring vieron a Francesco Bagnaia imponerse frente al poleman Jorge Martín, y a Joan Mir pasar a Fabio Quartararo para ser tercero.

Todavía en los primeros metros, Martín recuperó la ventaja, pero la perdió poco después nuevamente con Bagnaia. Mir era tercero, y Marc Márquez había superado a Quartararo para hacerse con el cuarto lugar tras una agresiva maniobra sobre Aleix Espargaró en la primera curva.

Todavía en la segunda vuelta, Mir pasó a Martin y se puso segundo, a 0s225 de Bagnaia. Sin embargo, Jorge recuperó la posición.

Márquez atacó y logró adelantar a Mir por el tercer puesto. Poco después, sin embargo, el español bajó a la quinta posición tras un contacto con Joan en la sexta curva. Quartararo subió entonces a la tercera posición, seguido por el vigente campeón.

Poco después, sin embargo, la carrera se detuvo con bandera roja por un accidente en la curva 3. Lorenzo Savadori y Dani Pedrosa se golpearon y sus motos se incendiaron. El italiano fue retirado de la pista en camilla, pero el español salió sin lesiones importantes.

Es la tercera carrera consecutiva del MotoGP en el circuito de Spielberg que debe ser detenida. En 2020, en el GP de Austria, Johann Zarco protagonizó un espantoso accidente que involucró a Franco Morbidelli, Maverick Viñales y Valentino Rossi. A la semana siguiente, en el GP de Estiria, el propio Viñales tuvo que tirarse de la moto tras quedarse sin frenos.

En el incidente Pedrosa fue el primero en caer, pero la moto se quedó en la pista y fue arrollada por Savadori, lo que provocó un incendio, rápidamente contenido por los auxiliares de pista.

Mientras se llevaba a cabo el procedimiento de limpieza, el MotoGP anunció que la carrera se iniciaría a 27 vueltas, una menos de las previstas inicialmente, conservando la parrilla original. Al tratarse de una nueva carrera, Pedrosa y Savadori podrían reanudar la contienda utilizando la segunda moto. El italiano fue examinado en el centro médico de la pista, pero fue autorizado a correr. Sin embargo, Aprilia confirmó que no volvería a la competencia para someterse a estudios más exhaustivos.

Tras una larga pausa, los pilotos volvieron a la parrilla para el procedimiento de salida rápida. Es decir: un solo mecánico en la parrilla, luego vuelta de calentamiento y salida.

Y cuando llegó el momento de la vuelta de calentamiento, Viñales levantó la mano con la moto fuera y tuvo que ser llevado al pit-lane, desde donde tuvo que salir. Fue una gran decepción después de un buen comienzo en la carrera anterior.

En la reanudación, Martín mantuvo el liderazgo, con Jack Miller saltando a la segunda posición, por delante de Joan Mir y Francesco Bagnaia. Al igual que en la primera vez, Marc Márquez y Aleix Espargaró volvieron a enredarse.

Miller no esperó mucho para arrebatarle el liderazgo al inexperto Martín. Mir estaba tercero, seguido de Quartararo, Zarco y Bagnaia, que perdió mucho con esta interrupción. Aleix también salió de pista y perdió diez posiciones en el inicio de la carrera.

En la segunda vuelta, Mir le arrebató la segunda posición a Martín y luego alcanzó a Miller.

En la cuarta, Martín consiguió arrebatarle la punta a Miller, y Mir aprovechó para superar al australiano poco después. Zarco también atacó a Quartararo, pero el piloto de Yamaha consiguió mantener la posición.

Por detrás, Marc Márquez intentaba recuperarse. Tras un enredo con Aleix en la primera vuelta, y tener que evitar una colisión con Takaaki Nakagami en la siguiente, el séxtuple campeón luchaba con Iker Lecuona por la 12ª plaza.

En el sexto giro Aleix Espargaró abandonó la carrera, luego de señalar que presentaba dolores en el cuerpo.

Poco después, Quartararo adelantó a Miller para hacerse con el tercer puesto. En este punto, el piloto de Ducati tenía más de 0,8 segundos de ventaja sobre Mir, que se acercaba a Martin.

Jack trató de reaccionar, pero Quartararo aprovechó un hueco para recuperar el tercer puesto. Johann Zarco lo seguía de cerca, pero sin ningún intento. Por detrás, Álex Márquez superó a Nakagami para colocarse sexto.

En su sexta carrera en MotoGP, tras perderse cuatro fechas por lesión, Martin se mantenía en la punta, aunque bajo la constante presión de Mir, que estaba a 0s2. Tercero, Quartararo quedó a 1s8 de la Suzuki #36.

Jorge intentó aumentar su ritmo e incluso incrementó un poco su ventaja, pero Mir no tardó en reducirla.

En la vuelta 13, la dirección de carrera anunció que Maverick tendría que dar una vuelta larga por exceder los límites de la pista. Márquez, en cambio, seguía remando. El español era ahora décimo, tras haber superado a Miguel Oliveira.

A 14 vueltas del final, el piloto portugués empezó a sufrir problemas en su moto y entró en boxes.

Enea Bastianini no tuvo mucha más suerte. 12º, el italiano también fue castigado con la vuelta larga por salirse de los límites de la pista.

Poco a poco, Martín fue añadiendo milésimas de segundo a su ventaja. A 11 vueltas del final, el español aventajaba a Mir en 0s483 segundos. Pero tenía un problema: una advertencia para respetar los límites de la pista.

Pero Quartararo estaba realmente luchando. El líder del Campeonato del Mundo se mantenía en la tercera posición, pero tenía a Miller respirando en la nuca, presionando por el podio. Sin embargo, los vientos estaban a favor del líder, ya que el piloto de Ducati tuvo una caída en la curva 7 de la vuelta 19, dándole a ‘El Diablo’ más de dos segundos de ventaja.

Siguiendo con la ronda de castigos, Pol Espargaró también se enfrentaría a las vueltas más largas ya que el menor de los hermanos de Granollers fue otro de los que tuvo dificultades para mantenerse en pista.

Martín, por su parte, se mostraba feliz y contento al frente de la carrera, ahora con 0s857 de ventaja sobre Mir. Quartararo era tercero, escoltado a distancia por Zarco, Nakagami, Rins, Binder, Marc y Alex Márquez y Bagnaia.

A seis vueltas del final del GP de Estiria, Mir cometió un error en la tercera curva mientras perseguía a Martín y facilitó que el piloto del Pramac abriera una ventaja de 1s3.

12º en la carrera, Iker Lecuona fue otro de los sancionados por los límites de la pista. Era difícil para todos alejarse del verde en las curvas.

Bagnaia aún trató de salvar un mejor resultado y atacó a Álex Márquez, pero no pudo consolidar el adelantamiento por el noveno puesto. El italiano incluso lo intentó de nuevo, pero no sirvió de nada, ya que una penalización de 3s tras la bandera lo retrasó hasta el 11º puesto.

Martin ganó el GP de Estiria con 1s548 de ventaja sobre Mir, y Quartararo fue tercero. Binder y Nakagami completaron los cinco primeros puestos.

MotoGP 2021, GP de Estiria, Red Bull Ring, Resultado final:

1	J MARTÍN	Pramac Ducati	38:07.879	27 vueltas
2	J MIR	Suzuki	+1.548
3	F QUARTARARO	Yamaha	+9.632
4	B BINDER	KTM	+12.771
5	T NAKAGAMI	LCR Honda	+12.923
6	J ZARCO	Pramac Ducati	+13.031
7	A RINS	Suzuki	+14.839
8	M MÁRQUEZ	Honda	+17.953
9	A MÁRQUEZ	LCR Honda	+19.059
10	D PEDROSA	KTM	+19.389
11	F BAGNAIA	Ducati	+21.667
12	E BASTIANINI	Avintia Ducati	+25.267
13	V ROSSI	SRT Yamaha	+26.282
14	L MARINI	Avintia VR46 Ducati	+27.492
15	I LECUONA	Tech3 KTM	+31.076
16	P ESPARGARÓ	Honda	+31.150
17	C CRUTCHLOW	SRT Yamaha	+40.408
18	D PETRUCCI	Tech3 KTM	+48.114
19	M VIÑALES	Yamaha	+1:03.149
20	J MILLER	Ducati	Abandonó
21	M OLIVEIRA	KTM	Abandonó
22	A ESPARGARÓ	Aprilia Gresini	Abandonó
23	L SAVADORI	Aprilia Gresini	Abandonó