Los mejores pilotos españoles de MotoGP

En la última década, los pilotos españoles han dominado la MotoGP, pues han ganado ocho de los diez títulos de la categoría reina. Anteriormente, durante los años de gloria de Valentino Rossi, los pilotos españoles fueron la mayor amenaza para «El Doctor”. Gran parte del tremendo éxito que los pilotos españoles han tenido a lo largo de los años en la MotoGP puede atribuirse a Dorna Sports, una empresa española que se hizo con el control de los derechos comerciales y televisivos de la MotoGP en 1992.

Repsol es una petrolera española y patrocina al equipo oficial Honda, así como a muchos pilotos españoles. Movistar, el mayor proveedor de telecomunicaciones de España, es el principal patrocinador del equipo Yamaha. El interés de estas empresas es una de las principales razones por las que España ha dejado una huella significativa en la MotoGP. El apoyo y la orientación que se da a los jóvenes talentos en la MotoGP no tienen parangón en ningún otro país.

Respaldada por las ya mencionadas Repsol y Telefónica Movistar, Dorna ha ayudado a poner en marcha varios programas para ayudar a descubrir y nutrir a jóvenes pilotos con talento en España, llevándolos a triunfar en la Moto GP. Estos son algunos de los mejores pilotos españoles de la MotoGP que han tenido un gran rendimiento en la competición reina del motociclismo mundial.

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Marc Márquez

El español Marc Márquez, apodado «La Hormiga», es uno de los tres únicos pilotos que han ganado el Campeonato en las tres categorías. Debutó en la categoría de 125cc a los quince años, en 2008. En 2010, ganó el Campeonato de 125cc y pasó a Moto2 en 2011.

En 2012 ganó el Campeonato de Moto2. En 2013 fue contratado por Repsol Honda para correr junto a su compatriota Dani Pedrosa. Márquez es el Campeón de MotoGP más joven de la historia y solo el segundo desde Kenny Roberts en ganar el título en su temporada de debut. Lo logró con el equipo Repsol Honda en el año 2013 a la edad de veinte años.

Defendió con éxito su título en 2014 y también se coronó campeón en 2016 y 2017. Márquez, conocido por su agresiva técnica en las curvas que le pone en riesgo de derrapar, ganó su quinta corona de Campeón de Pilotos en 2018. Con solo veintiséis años, Márquez va camino de superar a Valentino Rossi y a Giacomo Agostini en el palmarés de todos los tiempos.

Jorge Lorenzo

Lorenzo, tres veces ganador del campeonato de MotoGP, es el segundo piloto más laureado de la historia de España. Pese a tener un gran éxito en las pistas, tuvo bastantes polémicas fuera de la pista al tener numerosos encontronazos con la prensa. Sin embargo, fue capaz de derrotar a Valentino Rossi cuando ambos compartían equipo en Yamaha.

Tras ganar dos campeonatos más en 2012 y 2013 respectivamente, Lorenzo se ha ganado un lugar en la historia de la MotoGP y, desde luego, en la historia española de la MotoGP. Sus tres campeonatos se complementan con 47 victorias y 114 podios en 203 carreras, lo que subraya el estatus legendario de Jorge Lorenzo.

Dani Pedrosa

Pedrosa es uno de esos pilotos que ofreció un rendimiento extraordinario a lo largo de su carrera, pero no pudo levantar un título al tener que competir contra pilotos de mayor talento. El piloto ha logrado múltiples victorias en la máxima competición de motociclismo, pero no fue capaz de llegar a ser el mejor. Sin embargo, el piloto catalán tuvo muchos aficionados que animaban a su favor, ya que era un piloto muy cercano a los fans.

Tras retirarse, muchos aficionados lamentaron que Dani no pudiese levantar un título de Moto GP tras haber conseguido más de una treintena de triunfos en la categoría. Aun así, el piloto sigue vinculado con el motociclismo al ser probador de Honda en la actualidad. Su experiencia puede ser realmente útil para el desarrollo de las escuderías, haciendo que consigan mejores resultados al configurar sus motos correctamente.

Álex Crivillé

Tal era la pasión de Alex Crivillé por las carreras que en 1985 falsificó su edad para poder competir a los catorce años, cuando la edad legal en España era de quince. Dos años más tarde, en 1987, debutó en la categoría de 80cc. Dos años después, en 1987, debutó en la categoría de 80cc. En 1988, fue subcampeón de 80cc. En 1989, pasó a la categoría de 125cc. Ese año ganó cinco carreras y se proclamó campeón. Su éxito le valió el ascenso a la categoría de 250cc. Su trayectoria profesional continuó ascendiendo y en 1992 pasó a la categoría reina de 500cc con el equipo de Sito Pons.

Empezó a encontrar su camino después de fichar por el equipo Repsol Honda en 1994. Fue compañero de equipo del legendario Mick Doohan. La caída de Doohan en 1999 allanó el camino para que Crivillé aprovechara la oportunidad y ganara su primer título en la categoría reina, lo que lo convirtió en el primer español en conseguirlo. En total, Crivillé ganó 20 carreras en 193 salidas.