Michelin cambia neumático delantero duro para tener más estabilidad en Mugello

Michelin ha decidido hacer un cambio en su asignación de neumáticos para el Gran Premio de Italia de MotoGP de este fin de semana. Tratando de ofrecer a los pilotos más estabilidad, el fabricante francés ha modificado el neumático duro, llevando a Mugello una goma que tiene una banda de rodadura con la misma composición que el neumático medio, pero con una estructura interna diferente.

Como en rondas anteriores, los pilotos podrán optar por slicks delanteros blandos, medios y duros, y los traseros estarán disponibles en versiones blanda y media. Las zapatas para la rueda delantera tienen una construcción simétrica, mientras que la trasera es asimétrica, con la goma más dura en el lado derecho.

Piero Taramasso, responsable de la división de deportes de motor de dos ruedas de Michelin, explicó los cambios y destacó el reto que supone competir en Mugello, un circuito conocido por su alto nivel técnico.

«Mugello es, sin duda, el circuito más técnico del calendario y en el que las velocidades son más elevadas», comentó. «Por eso hemos seguido de cerca la evolución de las motos y escrutado nuestra asignación de neumáticos para evaluar la posibilidad de ofrecer un paquete perfecto», prosiguió.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

«Nuestro análisis nos llevó a confirmar los neumáticos blando y medio para la parte delantera, pero hicimos un cambio en el neumático duro. Su banda de rodadura tiene la misma composición que el medio, pero hemos modificado la estructura interna del neumático para proporcionar más estabilidad en las fases más críticas de la carrera, como la frenada brusca a velocidades muy altas al final de la larga recta», explicó. «Además, la configuración técnica hace que el circuito sea uno de los más desafiantes del campeonato. La pista de Mugello combina curvas rápidas cuesta arriba y cuesta abajo, lo que genera cargas significativas y muy variables en los neumáticos», señaló.

«Por lo tanto, hemos seleccionado neumáticos capaces de mantener el equilibrio de las motos, especialmente porque los niveles de agarre son relativamente modestos debido al envejecimiento del asfalto», dijo. «Por último, como el circuito está situado en una zona boscosa, lejos de las zonas urbanizadas, las temperaturas pueden ser suaves por la mañana. La capacidad de nuestros neumáticos para alcanzar rápidamente la temperatura ideal también será una ventaja para este fin de semana de alta velocidad», concluyó.

MotoGP vuelve a la acción entre el 20 y el 22 de junio con el GP de Italia en Mugello, novena prueba de la temporada 2025.