Michelin confirma el motivo del abandono de Bagnaia luego del GP de Malasia
El director de Michelin, Piero Taramasso, confirmó que se detectó un pinchazo en el neumático trasero tras el retiro de Francesco Bagnaia del GP de Malasia de MotoGP disputado ayer.
Francesco Bagnaia estaba en posición de podio en el GP de Malasia de MotoGP, pero, de repente, su moto comenzó a ir lenta y se vio forzado a abandonar la carrera en Sepang que se disputó ayer y Michelin, el fabricante de neumáticos, dio a conocer cuál fue el motivo de la deserción del piloto de Ducati.
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Bagnaia había hecho la pole, ganado la carrera sprint, y había sido superado por Pedro Acosta en la pista y era el tercero. Aunque se sospechaba que podría haber un problema técnico, el director del fabricante italiano, Piero Taramasso, le dijo a la prensa italiana que ocurrió en la goma trasera.
«Encontramos un agujero en el centro del neumático trasero. Pecco notó que la moto empezaba a comportarse de forma extraña. Al volver, comprobamos y vimos que la presión estaba entre 0,6 y 0,7 bares», expresó Taramasso.
Además, Piero sugirió que los restos de otras motos podrían haber provocado el pinchazo: “Encontramos un agujero causado por un trozo de carbono, algo en la pista. Es una pena, porque iba bien, controló bien la salida de la carrera y aún tenía combustible. Durante dos vueltas, sintió que la moto se comportaba de forma extraña. Luego, la presión bajó significativamente en la vuelta siguiente. Necesitamos analizar los datos para ver exactamente cuánta presión perdió. Pero en dos vueltas, se dio cuenta de inmediato de que algo andaba mal y tuvo que retirarse”.
Por su parte, Bagnaia le dijo a la cadena italiana Sky Sports que empezó a notar los problemas a mitad de carrera: “Desafortunadamente, hemos tenido un poco de mala suerte este año, y esto es lo que pasó. Tuve un pinchazo en el neumático trasero. Según los datos, el pinchazo ocurrió en la vuelta 12, y vuelta tras vuelta, el neumático fue perdiendo presión. Sinceramente, pensé que no había manejado bien el neumático trasero, porque de repente, empecé a sentir que el agarre era muy bajo, o al menos empeoraba vuelta tras vuelta”.
«Y eso coincidió con el momento en que empecé a notar el declive. Así que fue un poco de mala suerte. Por desgracia, eso puede pasar en las carreras», concluyó.
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