Michelin niega problema de neumáticos en la caída de Martín: «La evidencia no lo indica»
Después de que Aprilia insinuara que la caída de Jorge Martín había sido causada por un fallo de los neumáticos, Piero Taramasso garantizó que el compuesto no tenía ningún defecto. Sin embargo, Michelin se plegó a los deseos de Massimo Rivola y confirmó que el neumático utilizado por el español había sido fabricado hace más de seis meses.
Apenas ha comenzado la temporada 2025 de MotoGP, pero la polémica ya está servida. Después de que Aprilia insinuara que la caída de Jorge Martín en el primer día de test en Malasia se debió a un problema con los neumáticos, Michelin ha intentado contraatacar y garantizar que no es eso lo que demuestran las pruebas.
Martín se cayó dos veces durante las 13 vueltas que completó el miércoles, pero la segunda vez que se cayó sufrió fracturas en la mano y el pie y tuvo que abandonar la prueba. El español necesitará cirugía y aún no tiene fecha para volver a la RS-GP.
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También el miércoles, Massimo Rivola, consejero delegado de Aprilia, afirmó que el accidente no se debió a un fallo de la moto ni a un error del piloto. «Aparentemente, ocurrió sin motivo alguno», sugirió.
El equipo de Noale, sin embargo, exigió una respuesta de Michelin sobre la antigüedad del neumático utilizado por Martín en el momento del accidente. Rivola ya había señalado que las dos caídas se produjeron con el mismo neumático asimétrico.
«Lo único que pedí a Michelin fue el historial del compuesto [trasero]», dijo Rivola. “No me gustaría saber que había estado almacenado durante 11 meses», añadió.
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El jefe de Michelin, Piero Taramasso, reconoció que el neumático se fabricó el año pasado, pero descartó que hubiera un problema con la pieza.
«La goma se fabricó en Clermont Ferrand [Francia] justo antes del GP de Países Bajos [celebrado el 30 de junio]», explicó Taramasso. «Se llevó a Assen, pero no se utilizó. Se almacenó y se trajo aquí para el test», prosiguió.
«Todo este tiempo ha estado en un contenedor con temperatura controlada. Las pruebas no indican ningún problema», subrayó.
En opinión de Taramasso, la caída pudo producirse por la temperatura ambiente, más baja de lo normal para la época.
«Quizá influyó la temperatura, que era más baja de lo normal, y que el neumático estaba todavía frío», dijo. «Jorge es uno de esos pilotos que, si hubiera notado algo diferente, habría pedido inmediatamente un cambio de neumáticos, pero siguió adelante e hizo 13 vueltas», añadió.
MotoGP celebra su primer test de la pretemporada 2025 entre el 5 y el 7 de febrero en Sepang, Malasia.