MotoGP cambia la norma y permite hacer un test a los pilotos lesionados antes del regreso
Finalmente, el reclamo de Aprilia fue escuchado por MotoGP y los pilotos que han estado sin competir por lesión durante un tiempo podrán realizar una jornada de pruebas antes de volver a las pistas por un evento del campeonato del mundo.
La lesión de Jorge Martín ha supuesto un duro golpe, no solo para Aprilia, sino para MotoGP, que ha perdido a su campeón para el inicio de la temporada 2025. Si bien el piloto español había vuelto en el GP de Qatar, una dura caída le provocó más daño, incluso en los pulmones, y se espera que esté varios meses más sin poder correr.
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Antes del retorno de Martín luego de haberse perdido las primeras tres carreras del año por la caída durante la pretemporada en el circuito de Sepang, el fabricante italiano había solicitado al Mundial de Motociclismo que el #1 pudiera hacer un test como preparación para su vuelta. Como las marcas que participan del campeonato no llegaron a un consenso, la normativa no se había cambiado.
Sin embargo, este lunes la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) anunció que permitirá un día de pruebas a los pilotos que se perdieron por lesión al menos tres eventos, ya sea un fin de semana completo de carrera o un test oficial de más de un día, o que no hayan podido participar de cualquier competencia durante, por lo menos, 45 días consecutivos, que es el caso de Martín tras su primera lesión.
El ente rector del motociclismo publicó que los días se contarán desde el primer test de pretemporada de IRTA, la Asociación de equipos por su sigla en inglés, hasta la última carrera del año. Este comunicado, si bien permite un día de pruebas, no lo hace obligatorio.
Incluso después del veto inicial, el cambio en la normativa podría beneficiar a Martín, dependiendo de la fecha de su recuperación. Tras su participación en el fin de semana de Lusail, Jorge tendrá el derecho de probar de perderse las citas en Francia y Gran Bretaña, luego de ausentarse en España. Miguel Oliveira podría probar también, ya que no corre desde hace casi dos meses en el GP de Argentina, cuando se cayó en la carrera sprint por un golpe con Fermín Aldeguer.
Por último, el circuito para ese test dependerá del estatus de concesión de cada fabricante: los del grupo D pueden elegir cualquier pista, mientras que los demás tienen que designar tres escenarios para probar a lo largo del año. También existe la opción de utilizar cualquier pista en la que no esté prevista una carrera de MotoGP hasta el final de la temporada, aunque no tiene que albergar una prueba oficial en ocho semanas. La asignación máxima de los neumáticos será de 3 juegos.
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MotoGP vuelve a la acción entre el 9 y el 11 de mayo, con el GP de Francia, en Le Mans, para la sexta ronda de la temporada 2025. GRANDE PRÊMIO ofrece cobertura completa del evento.