MotoGP desvela nuevo modelo de concesiones y divide a los fabricantes en cuatro categorías
En un esfuerzo por equilibrar aún más la parrilla en los próximos años, MotoGP ha desvelado un nuevo modelo de concesiones para los fabricantes, incluyendo el uso de neumáticos y motores a lo largo de la temporada.
Después de que Honda y Yamaha culminaran al fondo de la tabla de fabricantes de MotoGP, la categoría decidió cambiar el formato de concesiones que se entregan a las marcas que participan del campeonato. Tras reuniones en las que participaron Dorna, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), la Asociación de Fabricantes de Motocicletas (MSMA), la Asociación Internacional de Equipos de Competición (IRTA) y los responsables de cada compañía, se llegó a la necesidad de un cambio.
A partir de 2024, MotoGP contará con una clasificación que dividirá a las fábricas en cuatro categorías (A, B, C y D), en función del porcentaje de puntos que hayan obtenido en el campeonato anterior. Esto se distribuirá en función del número de pruebas, pilotos probadores, apariciones como wild card, número de motores, congelación o no de piezas e incluso el número de neumáticos a utilizar.
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«MotoGP ha actualizado el sistema de concesiones en la categoría. La propuesta fue revisada y aprobada por unanimidad con la MSMA. Todas las fábricas han dado su apoyo a la propuesta por el bien del campeonato», dice el comunicado.
«Las concesiones se calcularán en dos ventanas. Una irá de la primera a la última prueba de la temporada. La otra será desde el primer evento después de la prueba de verano hasta la prueba de verano de la temporada siguiente», añade el comunicado.
En este periodo estimado, si el fabricante obtiene el 85% o más de los puntos posibles, ganará menos neumáticos y sólo tendrá pruebas sin pilotos titulares, no tendrá derecho a pilotos invitados en las carreras y sólo se le permitirá una mejora aerodinámica.
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Si obtiene menos del 35% de los puntos en ese periodo, ganará más neumáticos, motores e incluso mejoras de piezas, así como el derecho a realizar pruebas en más lugares y con más pilotos.
Consultá los detalles en la tabla de abajo:
| RANKING | A | B | C | D |
| PORCENTAJE DE PUNTOS | Igual o superior al 85% | entre 60 y el 84% | entre el 35 y el 59% | menos del 34% |
| TEST DE NEUMÁTICOS | 170 | 190 | 220 | 260 |
| TEST PRIVADOS | Unicamente con piloto de pruebas | Unicamente con piloto de pruebas | Unicamente con piloto de pruebas | Con cualquier piloto |
| PRUEBAS EN CIRCUITOS DE MOTOGP | 3 circuitos | 3 circuits | 3 circuitos | Cualquier circuito |
| WILD CARD | 0 | 3 | 6¹ | 6¹ |
| MOTORES POR TEMPORADA | 7 u 8 | 7 u 8 | 7 u 8 | 9 u 10 |
| ESPECIFICACIONES DE MOTOR | Congelado | Congelado | Congelado | LIBERADO |
| MEJORAS AERODINÁMICAS | 1 | 1 | 1 | 2² |
¹Los comodines no están sujetos a la congelación del motor. Un máximo de 3 comodines antes de las vacaciones de verano y un máximo de 3 comodines después del verano .
²Debes desechar el paquete aero utilizado previamente