Se ha terminado la disputa entre los fabricantes de MotoGP y la dirección del campeonato del mundo, ahora llamada MotoGP Sports Entertainment Group, dado que se conoció este viernes que ambas partes firmaron un acuerdo para la continuidad de Aprilia, Ducati, Honda, KTM y Yamaha entre 2027 y 2031, similar al ‘Pacto de la Concordia’ que rige los destinos de la Fórmula 1.

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El anuncio oficial se realizó durante la rueda de prensa posterior a la FP1 del GP de la República Checa, en Brno. La confirmación pone fin a una larga negociación entre las partes, que comenzó hace más de un año y estuvo marcada por sucesivas rondas de conversaciones, ya que la asociación de fabricantes (MSMA, por su sigla en inglés), solicitó una mayor participación de los equipos en los beneficios generados por el campeonato y como se iban a distribuir, lo que paralizó todos los anuncios sobre los cambios de pilotos para 2027, salvo la continuidad de Marco Bezzecchi en Aprilia.

Como se dilataron las negociaciones alrededor de cómo se iban a aumentar los ingresos, y la negativa de la dirección comercial a hacerlo, esto provocó la postura cada vez más beligerante de los fabricantes, encabezados por el jefe de Aprilia, Massimo Rivola. A partir de esta discusión, es que las marcas querían, y consiguieron, firmar un acuerdo similar al ‘Pacto de la Concordia’ de la F1, con un porcentaje de los ingresos.

Después de largos meses de negociaciones, las partes hicieron oficial el acuerdo este viernes y Carlos Ezpeleta declaró: “Hoy marca un momento decisivo para MotoGP. El compromiso de los cinco fabricantes subraya no solo la fortaleza del campeonato, sino también la ambición compartida que impulsa su futuro. Nos centramos en lo que nos depara el futuro: expandir nuestro alcance global, evolucionar el deporte y conectar con nuevas audiencias en todo el mundo”.

Rivola, por su parte, señaló: “Es la primera vez en la historia de este deporte que todos los fabricantes alcanzan un acuerdo unánime con MotoGP. Esto significa que todos compartimos la misma visión de futuro. Solo trabajando juntos podremos aprovechar todas las oportunidades que ofrece el mercado global”.

Gigi Dall’Igna, director de Ducati, reforzó la postura de su colega: “Este acuerdo proporciona estabilidad y una dirección clara para los próximos años, además de crear el entorno ideal para que los fabricantes sigan invirtiendo en tecnología, rendimiento y talento. Si bien la competencia en pista es feroz, estamos totalmente alineados para garantizar un futuro próspero”.

A través del comunicado, se publicó que, con la firma de este acuerdo, los 11 equipos seguirán corriendo hasta 2031, por lo menos, pero los términos principales de la firma no se han conocido, como posibles cambios deportivos, como una sola moto por fin de semana, además de otras bases regulatorias y comerciales. Además, se comprometieron a buscar mejores oportunidades técnicas para garantizar la seguridad de todos los involucrados y la dirección comercial de la ex Dorna se aseguró poder continuar invirtiendo en el producto.

Por último, se espera para los próximos días la renovación de Marc Márquez en Ducati, la llegada de Pedro Acosta como compañero de Francesco Bagnaia y el arribo del italiano a Aprilia en lugar de Jorge Martín, que se iría a Yamaha para ocupar la vacante que dejará Fabio Quartararo, que cerró su paso por la casa de Iwata para recalar en Honda. Los anuncios que estén listos se darán a conocer en cuánto los fabricantes así lo consideren.

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MotoGP prosigue este fin de semana con el GP de la República Checa en Brno, para la novena ronda del campeonato 2026.