MotoGP reacciona y propone cambios inmediatos en materia de seguridad
Los alarmantes accidentes de MotoGP en Barcelona han generado un debate sobre la seguridad actual de la categoría y han llevado al director deportivo, Carlos Ezpeleta, a presentar soluciones para pilotos y fabricantes en vísperas del Gran Premio de Italia.
Los pavorosos accidentes de Álex Márquez y de Johann Zarco en el pasado GP de Catalunya siguen dando mucho de que hablar en el paddock de MotoGP. Si bien en un principio no se iban a discutir cambios, la postura de los pilotos de exigirle a la categoría soluciones en materia de seguridad hicieron reaccionar a sus directivos.
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Por ello, el director deportivo, Carlos Ezpeleta, se apresuró a presentar soluciones que ya se habían debatido internamente en la organización del campeonato. Después de intensos debates, se ha propuesto sobre la mesa la prohibición de los dispositivos de control de altura en las motos y la introducción de mayor protección a los pilotos en los laterales de la equipación oficial.
Ezpeleta habló sobre este tema en la transmisión oficial en Mugello y expresó: “Tras Barcelona, la dirección de carrera y MotoGP quisieron hablar con los equipos para ver si podíamos mejorar. Y, por supuesto, hablaremos con los pilotos en la Comisión de Seguridad. Creo que hay consenso entre los equipos en que el procedimiento en Barcelona fue correcto, eso es importante”.
“Tenemos cosas que mejorar, ya hemos empezado a hablar con los equipos. Una de ellas es la parrilla. Hay una idea para dejar más espacio entre los pilotos para que tengan más margen de maniobra en la curva 1. La otra es el dispositivo de control de altura [holeshot] y la propuesta es prohibirlos en todos los circuitos”, añadió.
“Después, analizaremos otros dos aspectos de las motos, como una mayor protección cerca de la rueda trasera y en la zona del manillar. De nuevo, la decisión está en manos de los fabricantes y, por lo que entendimos ayer, no debería ser difícil de implementar; fue una conversación positiva”, concluyó Ezpeleta.
Hay que recordar que, a pedido de los pilotos, se debatió prohibir este mismo dispositivo de largada este mismo año para las carreras en Silverstone y Phillip Island por la proximidad de la grilla con la primera curva, además de como implementar las protecciones en estas pistas con la curva uno con radio tan amplio por los riesgos en seguridad.
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MotoGP disputará mañana el Gran Premio de Italia, la séptima ronda del campeonato, desde las 9:00, hora de Buenos Aires, y con la cobertura de GRANDE PREMIO en español.